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Siemens SIMATIC EM 300 Manuel
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SIMATIC
Départs-moteurs
EM 300
Manuel
GWA-4NEB 640070303-05
Edition 03/2010
Observations importantes,
Sommaire
Présentation du produit
Câblage
Mise en service
Console de diagnostic et
de commande local
Charactéristiques techniques
Réalisation de fonctions de
sécurité
Numéros de référence
Encombrements
Télégramme de configuration
Aide à la sélection
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Manuels Connexes pour Siemens SIMATIC EM 300

Sommaire des Matières pour Siemens SIMATIC EM 300

  • Page 1 Observations importantes, Sommaire Présentation du produit SIMATIC Câblage Départs-moteurs EM 300 Mise en service Manuel Console de diagnostic et de commande local Charactéristiques techniques Réalisation de fonctions de sécurité Numéros de référence Encombrements Télégramme de configuration Aide à la sélection Index GWA-4NEB 640070303-05 Edition 03/2010...
  • Page 2 Marques SIMATIC®, SIMATIC HMI®, et SIMATIC NET® sont des marques de SIEMENS AG. Les autres désignations figurant dans ce document peuvent être des marques dont l'utilisation par des tiers peut léser les droits de leurs propriétaires.
  • Page 3 Observations importants Objet du manuel Le présent manuel constitue un complément au manuel Station de périphérie décentralisée ET 200X. Il contient des descriptions de toutes les fonctions des départs-moteurs EM 300. Le manuel ne décrit pas les fonctions qui concernent l'ET 200X en général.
  • Page 4 Domaine de validité Le présent manuel est valable pour les départs-moteurs EM 300. Le présent manuel renferme la description des composants valables au moment de son édition. Nous fournirons avec chaque nouveau composant et chaque nouvelle version de composant une information produit décrivant ses caractéri- stiques actuelles.
  • Page 5 Sommaire Présentation du produit ....... . Qu’est-ce qu’un départ-moteur EM 300 DS / RS ? ....Qu’est-ce qu’un départ-moteur EM 300 EDS / ERS? .
  • Page 6 Sommaire Console de diagnostic et de commande local ....Fonctions et présentation ........Utilisation .
  • Page 7 Présentation du produit Chapitre Sujet Page Qu’est-ce qu’un départ-moteur EM 300 DS / RS ? Qu’est-ce qu’un départ-moteur EM 300 EDS / ERS ? Comment s’y retrouver dans les manuels ET 200 X SIMATIC - Départs-moteurs EM 300 GWA-4NEB 640070303-05...
  • Page 8 Présentation du produit Qu’est-ce qu’un départ-moteur EM 300 DS / RS ? Départs-moteurs EM 300 DS et EM 300 RS Les départs-moteurs EM 300 DS / RS sont des départs-moteurs électromécani- ques, qui peuvent être intégrés comme un module d´extension à la station de périphérie décentralisée ET 200X.
  • Page 9 Présentation du produit Qu’est-ce qu’un départ-moteur EM 300 EDS / ERS Départs-moteurs EM 300 EDS et EM 300 ERS Les départs-moteurs EM 300 EDS / ERS sont des départs-moteurs électroni- ques, qui peuvent être intégrés comme un module d´extension à la station de périphérie décentralisée ET 200X.
  • Page 10 Présentation du produit Comment s’y retrouver dans les manuels ET 200X Vous utilisez les composantes suivantes ... Les composantes de l‘ET 200X sont décrites dans divers manuels du pack de documentation de l‘ET 200X. La figure suivante récapitule les variantes de mon- tage possibles de l‘ET 200X ainsi que les manuels correspondants du pack de documentation.
  • Page 11 Présentation du produit Thème Manuel Station de Module Départs- Convertis- Chapitre périphérie de base moteurs seur de /annexe décentralisée BM 147/ EM 300 fréquence ET 200X EM148-FC Possibilités de configuration de l´ET 200X Montage de l´ET 200X, des départs-moteurs et des convertisseurs de fréquence ; réglage de l´adresse PROFIBUS ;...
  • Page 12 Présentation du produit Thème Manuel Station de Module Départs- Convertis- Chapitre périphérie de base moteurs seur de /annexe décentralisée BM 147/ EM 300 fréquence ET 200X EM148-FC Numéros de références des composantes Numéros de références des départs-moteurs Numéros de références des convertisseurs de fréquence Encombrements du module de base et des modules d´extension numériques et analogi-...
  • Page 13 Câblage Chapitre Sujet Page Règles de câblage Départs-moteurs EM 300 sans contact de freinage 2.2.1 Confection des câbles de liaison 2.2.2 Câblage du connecteur 2.2.3 Constitution électrique Départs-moteurs EM 300 avec contact de freinage 24 V cc 2.3.1 Confection des câbles de liaison 2.3.2 Câblage du connecteur 2.3.3...
  • Page 14 Câblage Règles de câblage Attention Tension électrique dangereuse ! Risque d’électrocution et de brûlures. Avant toute intervention, mettre hors tension l’installation et l’appareil. Sélection des câbles de raccordement du moteur La section des conducteurs de raccordement du moteur doit être adaptée aux conditions d’environnement sur le site.
  • Page 15 Câblage EM 300 avec contact de freinage Les tensions d'alimentation de puissance 400 V pour le moteur et 24 V pour le frein sont acheminées au consommateur par un câble et un connecteur com- muns. Un écrasement du câble risque de porter le circuit 24 V cc à la tension 400 V (transfert de tension).
  • Page 16 Câblage Départs-moteurs EM 300 sans contact de freinage 2.2.1 Confection des câbles de liaison Accessoires Pour confectionner vous-même les câbles de liaison pour départs-moteurs sans contact de freinage, il vous faut une pince de sertissage pour alvéoles / broches de contact (le soudage est également possible) ainsi que le matériel mentionné dans le tableau.
  • Page 17 Câblage 2.2.2 Câblage des connecteurs Brochage des connecteurs La figure suivante montre le brochage du connecteur mâle et des deux connec- teurs femelles sur le départ-moteur sans contact de freinage. Bro- Connecteur mâle X1 Connecteur femelle X2 Connecteur femelle X3 chage Raccordement de la Raccordement...
  • Page 18 Câblage Connecteurs Les connecteurs pour un départ-moteur sans contact de freinage se composent des éléments suivants : Connecteur mâle Connecteur femelle • pour le raccordement des consommateurs • pour la tension d'alimentation • pour le chaînage de la tension d'alimenta- des consommateurs tion des consommateurs boîtier de connecteur...
  • Page 19 Câblage 2.2.3 Constitution électrique Constitution Le schéma suivant montre la constitution électrique d’un départ-moteur EM 300 DS / RS sans contact de freinage. SIMATIC - Départs-moteurs EM 300 GWA-4NEB 640070303-05...
  • Page 20 Câblage Départs-moteurs EM 300 avec contact de freinage 24 V cc 2.3.1 Confectionner les câbles de liaison Accessoires Pour confectionner vous-même les câbles de liaison pour départs-moteurs avec contact de freinage 24 V cc, il vous faut une pince de sertissage pour alvéoles / broches de contact (le soudage est également possible) ainsi que le matériel mentionné...
  • Page 21 Câblage 2.3.2 Câblage des connecteurs Brochage des connecteurs La figure suivante montre le brochage du connecteur mâle et des deux connec- teurs femelles sur le départ-moteur avec contact de freinage 24 V cc. Bro- Connecteur mâle X1 Connecteur femelle X2 Connecteur femelle X3 chage Raccordement...
  • Page 22 Câblage Connecteurs Les connecteurs pour un départ-moteur avec contact de freinage 24 V cc se composent des éléments suivants : Connecteur mâle Connecteur femelle • pour le raccordement des consommateurs • pour la tension d'alimentation avec frein des consommateurs • pour le chaînage de la tension d'alimenta- tion des consommateurs et de la tension de freinage...
  • Page 23 Câblage 2.3.3 Constitution électrique Proposition de montage Le schéma suivant montre la possibilité de commander un moteur avec frein 24 V cc par un départ-moteur EM 300 EDS / ERS. +24 V DC Séparation galvanique Moteur avec frein 24 V cc Séparation galvanique Pour établir une séparation galvanique, il faut monter un contacteur externe de sectionnement du réseau !
  • Page 24 Câblage Départs-moteurs EM 300 avec contact de freinage 400 V ca ou 500 V cc 2.4.1 Confectionner les câbles de liaison Accessoires Pour confectionner vous-même les câbles de liaison pour départs-moteurs avec contact de freinage 400 V ca ou 500 V cc, il vous faut une pince de sertissage pour alvéoles / broches de contact (le soudage est également possible) ainsi que le matériel mentionné...
  • Page 25 Câblage 2.4.2 Câblage des connecteurs Brochage des connecteurs La figure suivante montre le brochage du connecteur mâle et des deux connec- teurs femelles sur le départ-moteur avec contact de freinage 400 V ca ou 500 V cc. Bro- Connecteur mâle X1 Connecteur femelle X2 Connecteur femelle X3 chage...
  • Page 26 Câblage Connecteurs Les connecteurs pour un départ-moteur avec contact de freinage 400 V ca ou 500 V cc se composent des éléments suivants : Connecteur mâle Connecteur femelle • pour le raccordement des consommateurs • pour la tension d'alimentation avec frein des consommateurs •...
  • Page 27 Câblage 2.4.3 Constitution électrique Proposition de montage Le schéma suivant montre la possibilité de commander un moteur réversible à nombre de pôles commutables avec frein 400 V ca par deux départs-moteurs EM 300 EDS ou ERS. Séparation galvanique Moteur à enroulements distincts et frein 400 V ca Séparation galvanique Pour établir une séparation galvanique, il faut monter un contacteur externe de...
  • Page 28 Câblage Proposition de montage Le schéma suivant montre la possibilité de commander un moteur avec frein 500 V cc par un départ-moteur EM 300 EDS ou ERS. Séparation Séparation 8 2 6 galvanique galvanique Moteur avec frein 500 V cc Séparation galvanique Pour établir une séparation galvanique, il faut monter un contacteur externe de sectionnement du réseau !
  • Page 29 Mise en service Chapitre Sujet Page Départs-moteurs EM 300 DS et EM 300 RS 3.1.1 Mise en service 3.1.2 Exploitation 3.1.3 Diagnostic Départs-moteurs EM 300 EDS et EM 300 ERS 3.2.1 Mise en service 3.2.2 Exploitation 3.2.3 Diagnostic 3-10 SIMATIC - Départs-moteurs EM 300 GWA-4NEB 640070303-05...
  • Page 30 Mise en service Départs-moteurs EM 300 DS et EM 300 RS 3.1.1 Mise en service Courant de réglage I Avant de mettre en service le départ-moteur EM 300 DS / RS, il faut ajuster le courant de réglage I pour le déclenchement de surcharge. Etape Opération Ouvrir le couvercle transparent à...
  • Page 31 Mise en service 3.1.2 Exploitation Après un déclenchement de surcharge S’il se produit un déclenchement de surcharge en cours de service, il faut réar- mer le disjoncteur. Etape Opération Ouvrir le couvercle transparent à la partie supérieure du boîtier du départ- moteur.
  • Page 32 Mise en service 3.1.3 Diagnostic Diagnostic par LED En service, les LED sur le départ-moteur EM 300 DS / RS peuvent signaler les états suivants: Signalisation Etat DC 24 V feu fixe vert Energie auxiliaire présente éteinte pas d´énergie auxiliaire STATE feu fixe vert Signal de commande appliqué...
  • Page 33 Mise en service Signaux de sortie Commande du contacteur Commande du contacteur Rotation à droite Arrêt Rotation à gauche Arrêt Rotation à droite Marche Rotation à gauche Marche Contact de freinage — Ouverture contact de frein Fermeture contact de frein Attention ! Le contact de freinage est commandé...
  • Page 34 Mise en service Départs-moteurs EM 300 EDS et EM 300 ERS 3.2.1 Mise en service Courant de réglage I Avant de mettre en service le départ-moteur EM 300 EDS / ERS, il faut ajuster le courant de réglage I pour le déclenchement de surcharge. Le réglage s'effectue sur 2 commutateurs rotatifs à...
  • Page 35 Mise en service Protection électronique contre les surcharges Le sélecteur rotatif Tripping REMOTE/LOCAL sur le départ-moteur EM 300 EDS / ERS (voir fig. page 1-3) permet de régler le mode de fonctionnement de la pro- tection contre les surcharges. Vous pouvez déterminer dans le programme utilisateur la réaction au signal "FAULT/signalisation de déclenchement"...
  • Page 36 Mise en service Test de déclenchement de surcharge Vous avez la possibilité, à l'état de base et en service, de tester le déclenche- ment de surcharge. Un programme interne vérifie alors la détection de la surch- arge et de la circulation de courant. Etape Opération Description...
  • Page 37 Mise en service Réarmement sur site Suivant la durée d'actionnement du bouton TEST/RESET, le réarmement sur site déclenche différentes réactions (voir tableau ci-après). Réarmement après signalisation "FAULT/de déclenchement" (DI2) A la suite d'une signalisation de déclenchement (l'appareil reste en service), d'un déclenchement de surcharge (coupure de l'appareil) la LED OVERLOAD s'allume.
  • Page 38 Mise en service 3.2.3 Diagnostic Diagnostic par LED Le diagnostic et la surveillance peuvent s’effectuer à l´aide des diodes LED et par l’intermédiaire du programme utilisateur. En service, les LED sur le départ-moteur EM 300 EDS / ERS peuvent signaler les états suivants : Fonction Signalisation...
  • Page 39 Mise en service Diagnostic par programme utilisateur Vous pouvez évaluer les signaux d’entrée et de sortie dans le programme utilisa- teur. A noter que, "DO2" n'est commandé que sur les appareils avec contact de freinage. Signaux d´entrée Mode manuel / Signalisation de circulation de mode automatique courant...
  • Page 40 Mise en service SIMATIC - Départs-moteurs EM 300 3-12 GWA-4NEB 640070303-05...
  • Page 41 Console de diagnostic et de commande local Chapitre Sujet Page Fonctions et présentation Utilisation Touches SIMATIC - Départs-moteurs EM 300 GWA-4NEB 640070303-05...
  • Page 42 Console de diagnostic et de commande local Fonctions et présentation Fonctions Si la tension de charge est appliquée à l´ET 200 X, la console de diagnostic et de commande local permet de la commander sur site en totale autonomie : •...
  • Page 43 Console de diagnostic et de commande local Utilisation Raccordement Voilà comment raccorder la console de diagnostic et de commande local : Etape Opération Ouvrir le couvercle transparent du départ-moteur. Raccorder le câble de la console au connecteur Sub-D. Passage en commande à impulsion Les terminaux sont livrés en mode de commande à...
  • Page 44 Console de diagnostic et de commande local Surveillance Les LED sur la console permettent de surveiller le fonctionnement du départ- moteur. s´allume, si ... s´éteint, si ... power tension d´alimentation présente pas de tension d´alimentation stand by tension d´alimentation présente remote ou local a été...
  • Page 45 Console de diagnostic et de commande local Touches Touche remote La touche remote permet de commuter le départ-moteur en mode automati- que. Dans ce mode de fonctionnement, vous pouvez surveiller la commande par le bus. La LED allumée signale • dans le cas d'un départ-moteur direct, si la commande se fait par le bus •...
  • Page 46 Console de diagnostic et de commande local SIMATIC - Départs-moteurs EM 300 GWA-4NEB 640070303-05...
  • Page 47 Caractéristiques techniques Chapitre Sujet Page Caractéristiques techniques générales des départs-moteurs Tensions et courants Circuit de freinage Caractéristiques des départs-moteurs EM 300 DS / RS Caractéristiques des départs-moteurs EM 300 EDS / ERS Conditions de transport et de stockage Conditions d’environnement mécanique et climatique SIMATIC - Départs-moteurs EM 300 GWA-4NEB 640070303-05...
  • Page 48 Caractéristiques techniques Caractéristiques techniques générales des départs-moteurs Dimensions L x H x P (mm) 120 x 265 x 134 Poids • départ-moteur direct EM 300 DS 1,5 kg • départ-moteur inverseur EM 300 RS 1,9 kg • départ-moteur direct EM 300 EDS 1,5 kg •...
  • Page 49 Caractéristiques techniques Tensions et courants Tensions Tension d’alimentation pour l’électronique des esclaves 24 V cc et capteurs (1L+) Protection contre inversion de polarité Protection contre les courts-circuits Tension d’alimentation (2L+) pour la bobine de contacteur 24 V cc ou l’électronique de commande et la console de diagno- stic et de commande local Protection contre inversion de polarité...
  • Page 50 Caractéristiques techniques Prudence Le fonctionnement de moteurs triphasés couplés en étoile (en particulier si < 1 kW) risque de provoquer de fortes perturbations électromagnétiques. Des perturbations supérieures aux valeurs limites CEI peuvent causer des dysfonc- tionnements ou une défaillance de l'électronique. En cas de fortes perturbations électromagnétiques, nous recommandons l'utilisation de moteurs équipés de circuits de protection CEM.
  • Page 51 Caractéristiques techniques Caractéristiques des départs-moteurs EM 300 DS / RS Disjoncteur Classe de déclenchement Class 10 Courant assigné max. 12 A Etendue de réglage • déclencheur thermique de surcharge 0,14-0,2 A à 9-12 A • déclencheur instantané réglé à 12 x I Pouvoir assigné...
  • Page 52 Caractéristiques techniques Caractéristiques des départs-moteurs EM 300 EDS / ERS Protection électronique contre les surcharges Classe de déclenchement Class 10 Courant assigné max. 2,18 A ou 5,95 A Etendue de réglage 0,6 à 2,18 A ; 2,0 à 5,95 A Protection de court-circuit (fusibles) Pouvoir de coupure assigné...
  • Page 53 Caractéristiques techniques Conditions de transport et de stockage Conditions de transport et de stockage En ce qui concerne les conditions de transport et de stocakge, les départs- moteurs vont plus loin que les exigences CEI 61131, partie 2. Les indications suivantes sont valables pour les modules transportés et stockés dans leur emballage d’origine.
  • Page 54 Caractéristiques techniques Conditions d’environnement mécanique et climatique Conditions d’environnement mécanique Essai de vibrations selon CEI 60068, partie 2-6 (sinus) • type de vibration : balayage en fréquence avec une vitesse de variation de 1 octave/minute – 10 Hz < f < 58 Hz amplitude constante : 0,15 mm –...
  • Page 55 Réalisation de fonctions de sécurité Chapitre Sujet Page Exemples de schémas de sécurité 6.1.1 Catégorie de sécurité 1 (EN 954-1) 6.1.2 Catégorie de sécurité 2 (EN 954-1) 6.1.3 Catégorie de sécurité 3 (EN 954-1) 6.1.4 Catégorie de sécurité 4 (EN 954-1) SIMATIC - Départs-moteurs EM 300 GWA-4NEB 640070303-05...
  • Page 56 Réalisation de fonctions de sécurité Exemples de schémas de sécurité 6.1.1 Catégorie de sécurité 1 (EN 954-1) AC 400V Arrêt Not Aus d´urgence Out 0 Out 0 Out 0 6.1.2 Catégorie de sécurité 2 (EN 954-1) Arrêt Arrêt d´urgence 1 d´urgence 2 Not Aus 1 Not Aus 2...
  • Page 57 Réalisation de fonctions de sécurité 6.1.3 Catégorie de sécurité 3 (EN 954-1) Arrêt Arrêt d´urgence 1 d´urgence 2 Not Aus 1 Not Aus 2 AC 400V Relais de Sicherheits- sécurité relais p. ex. z.B. SIGUARD SIGUARD 3TK28 3TK28 Réarmement Reset I>...
  • Page 58 Réalisation de fonctions de sécurité SIMATIC - Départs-moteurs EM 300 GWA-4NEB 640070303-05...
  • Page 59 Numéros de référence Départs-moteurs directs EM 300 EDS Etendue de Numéro de référence Complément au numéro de référence réglage * Exécution Exécution avec contact de freinage de base 24 V cc 400 V ca 500 V cc 0,6 - 2,18 3RK1 300-0AS10- .
  • Page 60 Numéros de référence Départs-moteurs directs EM 300 DS Etendue de Numéro de référence Complément au numéro de référence réglage Exécution Exécution avec contact de de base freinage 24 V cc 500 V cc 0,14 - 0,20 3RK1 300-0BS01- ..0AA0 0AA1 0AA4...
  • Page 61 Numéros de référence Départs-moteurs inverseurs EM 300 RS Etendue de Numéro de référence Complément au numéro de référence réglage Exécution Exécution avec contact de de base freinage 24 V cc 500 V cc 0,14 - 0,20 3RK1 300-0BS01- ..1AA0 1AA1 1AA4...
  • Page 62 Numéros de référence Accessoires pour les départs-moteurs EM 300 Description Colisage Numéro de référence Pince de sertissage - pour broches et alvéoles de contact 1,5 à 2,5 mm 3RK1902-0AH00 - pour broches et alvéoles de contact 2,5 à 4,0 mm 3RK1902-0CT00 Outils de démontage pour broches et alvéoles de contact 3RK1902-0AJ00...
  • Page 63 Encombrements Départs-moteurs EM 300 La figure suivante contient le schéma côté des départs-moteurs EM 300. SIMATIC - Départs-moteurs EM 300 GWA-4NEB 640070303-05...
  • Page 64 Encombrements SIMATIC - Départs-moteurs EM 300 GWA-4NEB 640070303-05...
  • Page 65 Télégramme de configuration Codes DP (format de code spécial) Les codes servent à distinguer les modules utilisés sur le PROFIBUS-DP . Le tableau suivant contient tous les codes spéciaux pour les départs-moteurs de la station de périphérie décentralisée ET 200X. Départ-moteur Numéro de référence Codes (hexadécimal)
  • Page 66 Télégramme de configuration Affectation des octets La figure suivante représente l´octet pour les signaux d´entrée et de sortie. Les bits X.4 à X.7 n´ont pas de signification. n° de bit octet X signal d´entrée DI0 ou signal de sortie DO0 signal d´entrée DI1 ou signal de sortie DO1 signal d´entrée DI2 ou signal de sortie DO2 signal d´entrée DI3 ou signal de sortie DO3...
  • Page 67 Aide à la sélection Exemples d'application Le tableau suivant donne différentes applications ainsi que le type et le nombre de départs-moteurs requis dans chaque cas. Vous pouvez commander indiffé- remment des moteurs à pôles commutables et à enroulements distincts. Applications Départs- Départs- Départs-...
  • Page 68 Aide à la sélection Liste de moteurs Le tableau suivant contient les grandeurs de service de moteurs à cage 400 V ca en exécution de base. Source : "Moteurs triphasés Siemens à basse tension, catalogue général 1996" Vitesse Puissance Vitesse...
  • Page 69 Aide à la sélection Vitesse Puissance Vitesse Rendement Facteur de Courant 1000 tr/min assignée assignée puissance assigné ϕ 6 pôles 0,18 0,71 0,69 50 Hz 400 V 0,25 0,74 0,83 0,35 0,72 1,19 0,55 0,73 1,67 0,75 0,77 2,10 0,75 3,00 0,75 4,00...
  • Page 70 Aide à la sélection SIMATIC - Départs-moteurs EM 300 GWA-4NEB 640070303-05...
  • Page 71 Index Bouchons pour connecteur Protection électronique contre les Brochage des connecteurs 2-5, 2-9, 2-13 surcharges 3-7 Câblage des connecteurs d’énergie 2-2 Réarmement à distance 3-8 Caractéristiques techniques générales Réarmement après déclenchement de surcharge 3-9 Circuit de freinage 5-4 Réarmement après signalisation de Console de diagnostic et de commande local déclenchement 3-9 commande à...
  • Page 72 SIMATIC - Départs-moteurs EM 300 Index-2 GWA-4NEB 640070303-05...
  • Page 73 Expéditeur Entreprise / Bureau SIEMENS AG I IA CE MMS 3 Adresse D-92220 Amberg Téléphone Télécopie: # 049 / 9621 / 80-3337 Télécopie Manuel SIMATIC - Départs-moteurs EM 300 Si à la lecture de ce manuel, vous deviez relever des fautes d´impression, nous vous serions obligés de nous en faire part en vous servant de ce formulaire.
  • Page 74 SIMATIC - Départs-moteurs EM 300 GWA-4NEB 640070303-05...