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32.
Un joint torique se trouve dans le plongeur (droit) du côté de l'amortisseur, entre tube du piston de compression
Motion Control/piston étanche de détente et la fixation de la base du filetage du plongeur- assurez-vous que ce joint
repose bien à plat sur la fixation de la base du plongeur fileté.
S'il arrive que ce joint sorte avec l'assemblage du tube, appliquez une petite quantité de graisse sur ce joint et placez-le à
la base du piston étanche de détente (schéma 32).
33.
Introduisez à nouveau l'ensemble tube/amortisseur Motion Control dans le plongeur en commençant par la tige de détente (schéma 33a). Guidez
l'extrémité de la tige vers le centre de la base filetée. Faites attention à ne pas laisser la base rayer la tige de détente.
Faites entièrement glisser le tout dans
le plongeur (schéma 33b). Engagez
manuellement le capuchon supérieur
dans le plongeur(schéma 33c).
À l'aide d'une clé à douille de 24 mm,
serrez-le à un couple de 6,8 Nm
(schéma 33d).
34.
À l'aide d'une clé BTR de 1,5 mm, desserrez la vis de serrage de la molette de réglage du Floodgate. Enlevez la molette.
35.
À l'aide d'une clé BTR de 2,5 mm, desserrez la vis de blocage de la butée de câble. Placez cette vis sur le capuchon supérieur Motion Control, le haut
du câble positionné à environ 90º du tube pivot, comme cela vous est indiqué sur le schéma
35a.
Tournez la tige de réglage de la commande à distance de la compression dans le sens inverse
des aiguilles d'une montre jusqu'à ce qu'elle se bloque. Ceci est la position ouverte (schéma
35b).
Placez la molette de commande à distance sur la tige de réglage de la compression
(héxagonale) et tournez dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce qu'elle se bloque
(schéma 35c). Ceci est la position fermée (bloquée). La butée de la commande à distance
doit être dans la position illustrée sur le schéma 35c.
Tenez la molette de commande fermée d'une main et faites tourner le collier de la butée du
câble dans le sens inverse des aiguilles d'une montre avec votre main libre jusqu'à ce que la
butée de câble touche la butée de la molette (schéma 35d). Le collier de la butée de câble doit
être assez desserré pour tourner librement sur les encliquetages hexagonaux du capuchon
supérieur.
À l'aide d'une clé BTR de 2,5 mm, resserrez la vis de blocage de la butée de câble (schéma
35e).
Faites tourner la molette de commande à distance dans le sens inverse des aiguilles d'une
montre jusqu'à la position d'ouverture complète (débloquée). La vis de serrage doit être
alignée avec la marque " ouvert " sur le collier de la butée de câble (schéma 35f).
PN 95.4015.006.000, R
EV
33a
A
Guide d'entretien SID 2006
33b
33c
35a
35c
35e
32
joint torique
33d
35b
35d
35f
vis de serrage
du câble
marque « ouvert » sur
le collier de la butée de
câble
9
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