Publicité
Éclairage et phares
REMPLACEMENT DES AMPOULES
Condensation dans les phares
Les phares sont ventilés afin d'en équilibrer la pression interne. De la
condensation peut se former naturellement dans ce type de phare.
Lorsque l'air humide pénètre dans les phares par les évents, de la
condensation peut s'y former par temps froid. Lorsque la condensation
se forme, une fine buée peut apparaître à l'intérieur de la lentille. Durant
le fonctionnement normal des phares, cette fine buée est éventuellement
dissipée et s'échappe par les évents. La dissipation de la bruine peut
demander jusqu'à 48 heures en conditions météorologiques sèches.
Exemples de condensation acceptable :
• Présence de fine buée (aucune traînée, trace ou goutte).
• Fine buée couvrant moins de 50 % de la lentille.
Exemples de condensation inacceptable (provenant généralement d'une
fuite d'eau dans le phare) :
• Accumulation d'eau dans le phare.
• Présence de grosses gouttes d'eau, traînées ou traces à l'intérieur de
la lentille.
Faites vérifier votre véhicule par un concessionnaire si vous constatez la
présence de condensation inacceptable dans les phares.
Ampoules à utiliser
Les ampoules de rechange à utiliser sont indiquées dans le tableau
ci-dessous. Les ampoules de phares doivent être identifiées par les
lettres « D.O.T. » pour l'Amérique du Nord; cette appellation assure le
rendement du feu, l'efficacité du faisceau lumineux et une bonne
visibilité. Les ampoules appropriées n'endommagent pas le bloc optique,
ne risquent pas d'annuler la garantie de celui-ci et offrent un éclairage
adéquat de longue durée.
Feux de route
Feux de croisement
Clignotant (avant)
Feu de position et feu de position latéral
(avant)
Phares antibrouillard (selon l'équipement)
158
2012 Focus (foc)
Owners Guide, 2nd Printing
Canadian_French (fr_can)
Fonction
Numéro commercial
H1
H11LL
W21W
168NA
H11 LL
Publicité
