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Ford FOCUS 2012 Guide Du Propriétaire page 145

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Bloc de commande – chauffage et climatisation
• Ne placez pas, sous les sièges avant, des objets qui pourraient nuire à
la circulation de l'air vers les sièges arrière.
• Enlevez toute accumulation de neige, de glace ou de feuilles qui
pourrait obstruer la prise d'air extérieur située à la base du pare-brise.
• Pour atteindre plus rapidement le point de confort par temps chaud,
conduisez en laissant les glaces légèrement ouvertes pendant deux à
trois minutes après le démarrage ou jusqu'à ce que le véhicule soit
suffisamment « aéré ».
• Vous pourriez percevoir un faible volume d'air s'échappant des
bouches du plancher peu importe le mode de répartition d'air
sélectionné.
Lorsque la température ambiante est extrêmement élevée et que le
moteur tourne au ralenti pendant des périodes prolongées avec la boîte
de vitesses en prise, il est conseillé d'utiliser le climatiseur en position de
CLIMATISATION MAXIMALE, de réduire la vitesse du ventilateur et de
placer le levier sélecteur à la position P (stationnement) (boîte de
vitesses automatique seulement) pour que le climatiseur puisse continuer
à rafraîchir l'habitacle.
Pour un refroidissement maximal en mode CLIMATISATION
MAXIMALE :
1. Sélectionnez le mode CLIMATISATION MAXIMALE.
2. Réglez le débit d'air au mode
3. Réglez d'abord le ventilateur à la vitesse la plus élevée. Par la suite,
lorsque l'habitacle se refroidit, réglez la vitesse du ventilateur selon vos
préférences de confort.
Pour faciliter le désembuage des glaces latérales par temps froid :
1. Sélectionnez
.
2. Sélectionnez CLIMATISATION.
3. Réglez la commande de température selon vos préférences.
4. Réglez le ventilateur à la vitesse la plus élevée.
5. Orientez les bouches d'air situées aux extrémités du tableau de bord
vers les glaces latérales.
Pour augmenter le débit d'air dans les bouches d'air situées aux
extrémités du tableau de bord, fermez les bouches d'air centrales.
2012 Focus (foc)
Owners Guide, 2nd Printing
Canadian_French (fr_can)
(tableau de bord).
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