Briggs & Stratton 400000 Manuel D'utilisation page 46

• También se puede utilizar gasolina con un porcentaje de hasta 10% de etanol
(gasohol).
AVISO No utilice gasolinas no homologadas, como es el caso de E85. No haga
mezclas con las gasolina ni realice modificaciones en el motor para hacerlo funcionar
con otros combustibles. Hacer tal cosa dañaría los componentes del motor y anularía
su garantía.
Para proteger el sistema de combustible de la formación de resinas, mezcle un estabilizador
de combustible en el combustible. Consulte la sección Almacenamiento. No todos los
combustibles son iguales. Si tiene problemas durante el arranque o el funcionamiento,
cambie de proveedor o marca de combustible. El funcionamiento de este motor con
gasolina está certificado. El sistema de control de emisiones para este motor es EM
(Modificaciones de motores).
Gran altitud
A altitudes superiores a los 1.524 metros (5.000 pies), es aceptable una gasolina de 85
octanos/85 AKI (89 RON).
Para motores carburados se requiere el ajuste de gran altitud para mantener su rendimiento.
Sin este ajuste, la bomba perderá rendimiento y aumentarán el consumo de combustible
y las emisiones. Para información sobre el ajuste especial para gran altitud, consulte a un
concesionario autorizado Briggs & Stratton. No se recomienda hacer funcionar el motor
con el ajuste para grandes alturas a altitudes inferiores a los 762 metros (2.500 pies).
Para motores EFI (Inyección electrónica de combustible), no es necesario realizar un
ajuste de gran altura.
Adición de combustible
Observe la figura: 4
ADVERTENCIA
El combustible y sus vapores son extremadamente inflamables y explosivos.
El fuego o las explosiones pueden causar quemaduras graves o incluso la muerte.
Al añadir combustible
• Apague el motor y deje que se enfríe durante al menos 2 minutos antes de retirar
la tapa de llenado de combustible.
• Llene el tanque de combustible en exteriores en un área bien ventilada.
• No llene demasiado el tanque de combustible. Para permitir que el combustible se
expanda, no llene el depósito por encima de la parte inferior del cuello del tanque
de combustible.
• Mantenga el combustible alejado de chispas, llamas directas, llamas piloto, calor y
otras fuentes de ignición.
• Revise los tubos de combustible, el tanque, la tapa y los conectores a menudo, para
constatar si presentan grietas o pérdidas. Cambie si es necesario.
• Si se derrama combustible, espere hasta que se evapore para arrancar el motor.
1. Limpie el área de la tapa del tanque de combustible. Retire la tapa del combustible.
2. Llene el tanque de combustible (A, Figura 4) con gasolina. Para permitir que el
combustible se expanda, no llene el depósito por encima de la parte inferior del
cuello del tanque de combustible (B).
3. Vuelva a instalar la tapa del combustible.
Arrancar y parar el motor
Observe la Figura: 5
Arranque el motor
ADVERTENCIA
El combustible y sus vapores son extremadamente inflamables y explosivos.
El fuego o la explosión pueden causar quemaduras graves o la muerte.
Al arrancar el motor
• Asegúrese de que la bujía, el silenciador, el depósito de combustible y el filtro de
aire (si se proporcionan) están en su lugar y sujetos.
• No arranque con la manivela el motor con la bujía quitada.
• Si el motor se ahoga, ponga el estrangulador (si se proporciona) en la posición
OPEN/RUN (ABIERTO/FUNCIONAMIENTO), mueva el acelerador (si se proporciona)
a la posición FAST (RÁPIDO) y arranque con la manivela hasta que el motor
arranque.
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ADVERTENCIA
RIESGO DE GAS VENENOSO. El escape del motor contiene monóxido de carbono,
un gas venenoso que podría matarle en cuestión de minutos. Usted NO PUEDE
verlo, olerlo ni saborearlo. Incluso si usted no huele los gases de escape, aún
podría estar expuesto al gas del monóxido de carbono. Si comienza a sentirse
enfermo, mareado o débil mientras está usando este producto, ciérrelo y salga a
respirar aire fresco INMEDIATAMENTE. Viste a un médico. Puede sufrir
envenenamiento por monóxido de carbono.
• Ponga en funcionamiento este producto SOLO en el exterior y alejado de ventanas,
puertas y respiraderos para reducir el riesgo de que se acumule gas de monóxido
de carbono y sea atraído potencialmente hacia espacios ocupados.
• Instale alarmas de monóxido de carbono que funcionen con baterías o alarmas de
monóxido de carbono enchufables con batería de seguridad de acuerdo con las
instrucciones del fabricante. Las alarmas de incendios no pueden detectar gas de
monóxido de carbono.
• NO ponga en funcionamiento este producto en el interior de casas, garajes, sótanos,
entresuelos, cobertizos u otros espacios parcialmente cerrados, incluso si utiliza
ventiladores o abre puertas y ventanas para ventilar. El monóxido de carbono puede
acumularse rápidamente en estos espacios y puede permanecer durante horas,
incluso después de que este producto se haya apagado.
• Coloque SIEMPRE este producto a favor del viento y diriga el escape del motor
alejado de espacios ocupados.
AVISO Briggs & Stratton envía este producto sin aceite. Antes de poner en marcha
el motor, asegúrese de añadir aceite de acuerdo con las instrucciones de este manual.
Si arranca el motor sin aceite, quedará dañado sin opción a reparación y no estará
cubierto por la garantía.
Determine el sistema de arranque
Antes de arrancar el motor, debe determinar el tipo de sistema de arranque de su motor.
Su motor tendrá uno de los siguientes tipos.
• Sistema de inyección electrónica de combustible (EFI): Esto incluye inyección
electrónica de combustible. No tiene un estrangulador o cebador.
• Sistema electrónico de control del combustible: Esto incluye una unidad de
control electrónico que monitoriza las condiciones del motor y la temperatura. Este
tipo no tiene un estrangulador o cebador.
• Sistema de estrangulamiento: Esto incluye un estrangulador que se utiliza para
arrancar en temperaturas frías. Algunos modelos tendrán un control del estrangulador
separado mientras que otros tendrán una combinación de control del
estrangulador/acelerador. Este tipo no tiene un cebador.
Para arrancar el motor, siga las instrucciones para su tipo de sistema de arranque.
Nota: El equipo puede tener mandos a distancia. Consulte el manual del equipo para
conocer la ubicación y el funcionamiento de los mandos a distancia.
Sistema de inyección electrónica de combustible (EFI)
Compruebe el aceite del motor. Vea Compruebe la sección del nivel de aceite.
1.
2. Asegúrese de que los controles de la unidad del equipo, si se proporcionan, están
desconectados.
3. Mueva el cierre del combustible (A, Figura 5), si se proporciona, a la posición OPEN
(ABIERTO).
4. Mueva el control del acelerador (B, Figura 5), si se proporciona, a la posición FAST
(RÁPIDO). Haga funcionar el motor en la posición FAST (RÁPIDO).
5. Gire el interruptor de arranque eléctrico (D, Figura 5) a la posición ON (ENCENDIDO)
o START (ARRANQUE).
AVISO Para prolongar la vida útil del arrancador, utilice ciclos de arranque cortos
(cinco segundos como máximo). Espere un minuto entre los ciclos de arranque.
Nota: Si el motor no arranca después de varios intentos, póngase en contacto con su
distribuidor o vaya a la URL BRIGGSandSTRATTON.com llame al 1-800-233-3723 (en
los EE. UU.).
Sistema de Gestión Electrónica del Combustible
1. Compruebe el aceite. Consulte la sección Comprobar el nivel del aceite .
2. Asegúrese de que los controles de mando del equipo, si llevara, estén
desembragados.
3. Mueva la válvula de cierre de combustible (A, Figura 5), si llevara, a la posición
OPEN, abierta.
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