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Dès que les roues entraînées
commencent à patiner, la puissance
délivrée par le moteur est réduite et la
roue qui patine le plus est freinée indi‐
viduellement. Ainsi, même sur chaus‐
sée glissante, la stabilité du véhicule
est considérablement améliorée.
L'Electronic Stability Control et le
système antipatinage sont opération‐
nels après chaque démarrage du
moteur, dès que le témoin J s'éteint.
Lorsque l'Electronic Stability Control
ou le système antipatinage fonction‐
nent, J clignote.
Lorsque l'Electronic Stability Control
ou le système antipatinage n'est pas
opérationnel, J s'allume, accompa‐
gné d'un message dans le centre d'in‐
formations du conducteur.
Après avoir rebranché la batterie du
véhicule, le système doit être ré-
étalonné en parcourant une courte
distance.
9 Attention
Ce dispositif de sécurité particulier
ne doit pas vous pousser à adop‐
ter un style de conduite dange‐
reux.
Adapter la vitesse aux conditions
de circulation.
Témoin J 3 78.
Désactivation
Conduite et utilisation
L'Electronic Stability Control et le
système antipatinage peuvent être
désactivés, chaque fois que c'est
nécessaire : appuyer sur K.
Le témoin K s'allume 3 79.
Un message d'état s'affiche au centre
d'informations du conducteur.
L'Electronic Stability Control et le
système antipatinage sont réactivés
en appuyant à nouveau sur le bouton
K, en appuyant sur la pédale de frein,
ou lorsque la vitesse du véhicule
dépasse 50 km/h.
K s'éteint lorsque l'Electronic Stability
Control et le système antipatinage
sont réactivés.
L'Electronic Stability Control et le
système antipatinage sont également
réactivés la prochaine fois que le
contact est mis.
Défaillance
En cas de défaillance du système, le
témoin J s'allume en continu et un
message s'affiche sur le centre d'in‐
formations du conducteur. Le
système n'est pas opérationnel.
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