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Considérations relatives au temps froid et chaud
Conditions météorologiques froides
Le fonctionnement de la moto par temps froid n'a aucun
impact permanent sur son bloc/ses éléments d'alimentation.
Cependant, le motard peut constater une réduction de
la portée en raison de l'effet de la température froide sur
la quantité d'énergie libérée par le bloc/les éléments de
batterie. Plus le temps est froid, plus l'effet est important.
Ainsi, par rapport à un fonctionnement par une température
ambiante de 27 °C (80 °F), à une température ambiante de
-1 °C (30 °F), le motard pourrait rencontrer une réduction
temporaire de la portée allant jusqu'à 30 %.
Par un temps froid extrême, la moto peut également connaître
une réduction temporaire de la puissance et, ainsi, de la
vitesse de pointe obtenue.
Il n'est pas recommandé de conduire la moto si la
température de son bloc d'alimentation est inférieure à -5 °C
(23 °F). Si c'est le cas, la batterie doit être placée sur le
chargeur à une température supérieure à 0 °C (32 °F) dès
que la séance de pilotage est terminée. Il convient de noter
que le système de gestion de batterie (BMS) ne permettra pas
au bloc d'alimentation d'être déchargé en dessous de -20 °C
(-4 °F), qui est la température de décharge la plus basse
absolue prescrite par le fabricant de la cellule.
Le stockage de la moto pour l'hiver dans un garage non
chauffé est acceptable, à condition que :
1. la température la plus froide dans le garage ne descende
pas en dessous -20 °C (-4 °F).
2. la batterie ait un état de charge de ~ 60 % avant le
stockage et que vous vérifiiez son état de charge au moins
une fois par mois et la rechargiez jusqu'à 60 % si elle est
tombée en dessous de 30 %
3. le bloc d'alimentation soit initialement rechargé à une
température supérieure à 0 °C (32 °F).
Des températures de stockage inférieures à -20 °C (-4 °F)
peuvent entraîner une dégradation permanente accélérée des
performances du bloc d'alimentation et, par conséquent, ne
sont pas recommandées. Au-dessus de cette température
et en suivant les directives de stockage à long terme
(consultez « N'utilisez pas de produits tels que des
pansements pour pneus sur les pneus sous peine de
détériorer la traction », à la page 6.27), le bloc d'alimentation
survivra au stockage hivernal sans dommages permanents,
même si les températures chutent bien en dessous de zéro
pendant des semaines.
Remarque : Lors de la charge, pour éviter d'endommager
la batterie, le BMS empêchera le chargeur de charger le bloc
d'alimentation à une température inférieure à 0 °C (32 °F).
Tant que le bloc d'alimentation est maintenu au-dessus de
l'état de charge de 30 % pendant l'hiver à des températures
supérieures à -20 °C (-4 °F), le bloc d'alimentation sera à l'abri
des dommages.
Dépannage
7.9
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