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10. Défauts de fonctionnement
10.1 Généralités
Le tableau suivant donne un aperçu des dé-
fauts de fonctionnement possibles et de leurs
causes. Si jamais le défaut de fonctionnement
ne peut pas être éliminé, il faut échanger
l'unité de contrôle - détecteur de courbes. Il
est possible le cas échéant de prendre contact
avec SKF Lubrication Systems Germany
GmbH.
Le démontage de différents composants
du produit n'est pas autorisé pendant la
période de garantie et entraîne l'annu-
lation de toutes réclamations.
Attention !
Toutes les interventions comme les
réparations, l'échange de pièce, etc. doi-
vent être effectuées par un personnel
qualiié et instruit.
Danger !
Tous les travaux de montage ou de main-
tenance doivent être exécutés qu'après
la mise hors tension du produit. Le cas
échéant il faut raccorder un conducteur de
protection avant de débuter les travaux.
Attention !
L'unité de contrôle - détecteur de cour-
bes contient des composants électroni-
ques, qui peuvent être détruits par des
décharges, des surcharges électrostati-
ques involontaires. Ain de prévenir tout
dommage dû à une décharge électros-
tatique, il faut décharger les mains et
outils sur une zone nue, mise à la terre
du véhicule ferroviaire avant de procé-
der à des travaux au niveau des circuits
imprimés de l'appareil ouvert. Il ne faut
absolument pas toucher aux circuits
et aux connexions des composants à
l'intérieur de l'appareil.
10. Défauts de fonctionnement
10.2 Traitement des défauts
Le circuit imprimé principal de l'unité de
contrôle - détecteur de courbes est équipé de
LED qui sont entre autres assignés à des en-
trées et des sorties. Elles permettent de pro-
céder à un contrôle rapide en cas de défaut.
Par conséquent, en cas de défaut, il faut
d'abord retirer le couvercle de l'appareil, et
ainsi pouvoir éventuellement localiser le défaut
de fonctionnement avec la LED correspondan-
te (voir pour cela les fonctions des LED au
chapitre 4.1 pour la LCG2-A04).
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