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4. Construction et fonctionnement
4.6 Lubriication en fonction de la distance
4.6.1 Sélection
Lorsque la lubrification doit se faire en fonc-
tion de la distance, la durée du cycle lubrifica-
tion T sera ajustée en nombre d'impulsions de
distance avec les commutateurs DIP S5 à S8
(voir tableau D) une fois effectuée la sélection
correspondante du commutateur DIP S1 (voir
chapitre 4.3.4) (voir tableau E).
4.6.2 Fonctionnement
Pour la lubrification en fonction de la distance,
l'unité LCG2-A04 est équipée d'une entrée
d'impulsions +P/-P, qui reçoit des impulsions
proportionnelles à la distance d'un détecteur
monté sur le véhicule.
Avec l'unité LCG2-A04, une phase de lubrifi-
cation en fonction de la distance ne consiste
pas en une impulsion de lubrification, mais
toujours en une accumulation d'impulsions de
lubrification (voir tableau C), interrompue par
un temps de pause tp (voir tableau B). La
phase de lubrification est lancée de façon cy-
clique, après la réception d'un nombre préala-
blement déterminé d'impulsions de distance
par l'entrée +P/P et l'accomplissement des
conditions d'autorisation de lubrification.
Phase de lubrification en fonction de la dis-
tance [impulsions] + distance restant à par-
courir [impulsions] = distance préréglée
[impulsions] suivant le tableau E.
Impulsions = nombre d'impulsions de distance
à l'entrée +P/-P.
Pour permettre une meilleure répartition du
lubrifiant sur le parcours, un générateur aléa-
toire crée un nombre d'impulsions, entre zéro
et le nombre d'impulsions paramétré, après
chaque mise en service de l'unité de contrôle
- détecteur de courbes. Le fonctionnement
commence avec ce nombre d'impulsions, et
seulement après débute la première phase de
lubrification en fonction de la distance (début
d'un cycle de lubrification suivant le nombre
d'impulsions de pulvérisation paramétré).
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4.6.3 Autorisation lubriication
Conditions d'autorisation de lubrification pour
une lubrification en fonction de la distance :
• Entrée de validation FG connectée
(contact FG fermé)
et
• La fréquence d'impulsion à l'entrée +P/-P
est supérieure à 3,5 Hz (la vitesse minimale
est atteinte).
L'ouverture du contact d'autorisation FG peut
arriver selon l'utilisation pendant, par
exemple, une circulation très lente ou un arrêt
du véhicule, ainsi que pendant une phase de
freinage. La fréquence minimale d'impulsions
à l'entrée +P/-P empêche une lubrification
lorsque le véhicule roule trop lentement ou
lorsqu'il est à l'arrêt. Si aucune autre situation
n'est à prévoir pour éventuellement empêcher
la lubrification, l'entrée FG peut alors est pon-
tée avec la tension de service 24 V sous
potentiel.
Le comptage des impulsions de distance n'est
pas interrompu, quand l'une des conditions
d'autorisation de lubrification n'est plus rem-
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