Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
na zamykaniu (odniesienie C), ze względu na szczególną
charakterystykę siłowników hydraulicznych. Zobacz funkcję
"utrzymanie zablokowania" w instrukcji centralki sterowa-
nia.
WYMIARY
Rys.3: Wymiary gabarytowe obudowy (mm)
Rys.4: Wymiary gabarytowe silnika (mm)
Rys.5: Wymiary instalacyjne. Minimalna odległość między
sworzniem obrotowym i słupem wynosi 60 mm.
W tabeli - Rys.5 podane są minimalne wymiary wymagane
dla obudowy i dolnego brzegu skrzydła z zastosowaniem
różych wersji odblokowania. Wymiar B oznacza przestrzeń,
jaka pozostaje między odblokowaniem i pokrywą.
INSTALOWANIE
WYKOP FUNDAMENTOWY I ZABETONOWANIE OBU-
Wykonać wykop fundamentowy zgodnie z orientacyjnymi
wymiarami podanymi na Rys.6.
Sprawdzić czy środek wykopu jest liniowo z osią obrotu
skrzydła (linia kreskowana).
Przewidzieć odpowiednie odwodnienie celem odprowad-
zenia wody (Rys.1 odn.17) i przygotować miejsce na po-
prowadzenie przewodów (Rys.1 odn.16).
W każdym razie należy zapobiec zbieraniu się wody
wewnątrz obudowy, ewentualnie należy odprowadzić
wodę do najbliższej rury kanalizacyjnej.
Sprawdzić czy oś obrotu skrzydła (rys.5 odn. R) jest
dokładnie pionowa i czy obudowa jest prawidłowo wypo-
ziomowana.
Zabetonować obudowę.
ZESPAWANIE SKRZYDŁA
Dokładnie przyspawać wspornik obrotowy do całego brze-
gu skrzydła (Rys.7).
Można uniknąć bezpośredniego spawania skrzydła popr-
zez zastosowanie odpowiedniego wspornika typu ceownik,
który będzie zamontowany między skrzydłem i wspor-
nikiem obrotowym (Rys.8).
Oprócz instalowania typowego przedstawionego na Rys.
9, możliwe jest także ustawienie zilustrowane na Rys.
10, mające zastosowanie w przypadku skrzydeł zamon-
towanych wewnętrznie.
ZAMONTOWANIE SILNIKA
Przed zamontowaniem silnika należy pamiętać, że:
Silnik może być zainstalowany niezależnie na prawym lub
lewym skrzydle.
Patrząc na Rys. 9, przez skrzydło SX rozumiane jest
skrzydło lewe, natomiast skrzydło DX to skrzydło prawe.
Skrzydło wykonuje zwolnienie hydrauliczne 10° w fazie
zamykania i 20° w fazie otwierania.
Przygotowanie silników prawego i lewego.
Patrząc na Rys.11, dla silnika lewego:
1 Odblokować hydraulicznie silnik pprzez odkręcenie
śruby odblokowania V.
2 Obrócić całkowicie wał wyjściowy zgodnie z kierunkiem
ruchu wskazówek zegara tak, żeby ustawić go w
położeniu zamykania.
Patrząc na. Rys.12, dla silnika prawego :
1 Odblokować hydraulicznie silnik pprzez odkręcenie
śruby odblokowania V.
DOWY
2 Obrócić całkowicie wał wyjściowy w kierunku odwrotnym
do ruchu wskazówek zegara tak, żeby ustawić go w
położeniu zamykania.
Można ustawić silniki w położeniu zamykania także przy po-
mocy zasilania elektryczngo, podłączając je prowizorycznie
do centralki sterowania.
Włożenie silników do obudowy
Czynność ta jest taka sama dla obu skrzydeł:
1 Ustawić skrzydło w położeniu otwierania tak, żeby był
wygodny dostęp do obudowy.
2 Patrząc na Rys.13, posługując się kołkiem G, odblokować
tuleję B na wale napędowym.
3 Włożyć silnik do obudowy.
Na dnie obudowy znajduje się prowadnica odpowiadająca
wyżłobieniu na silniku.
Silnik będzie prawidłowo umieszczony w obudowie po
przesunięciu go po prowadnicy do samego końca.
4 Ustawić skrzydło w położeniu całkowitego zamknięcia na
ograniczniku zatrzymania.
5 Pluzowć kołek G, tuleja zejdzie na wał silnika, łączac go z
wałem napędowym - Rys.13 b.
Może być konieczny niewielki obrót wału silnika celem
dokładnego uliniowania wału napędowego.
6 Zamocować kołek G celem zablokowania tulei w
położeniu roboczym - Rys.13 c.
7 Gdyby
śruba
odblokowania
wcześniej poluzowana, należy ponownie dokręcić ją.
POŁĄCZENIA ELEKTRYCZNE
Połączeia elektryczne automatyzacji i regulacja trybu działania
przedstawione są w podręczniku centralki sterowania.
Silnik wyposażony jest w specjalny przewód czterożyłowy,
kolory oznaczają:
CZARNY:
BIEG
SZARY:
WSPÓLNY
BRĄZOWY:
BIEG
ZÓŁTO/ZIELONY: GND
Na Rys.16 przedstawione jest okablowanie jakie należy
przygotować przy typowej instalacji standard. Przed
przeciągnięciem przewodów należy sprawdzić jaki typ
przewodów wymagany jest do rzeczywiście używanych
akcesoriów.
Opis elementów:
1 Motoreduktor SUBWAY
2 Fotokomórki
3 Przełącznik kluczowy lub cyfrowa tablica przyciskowa
4 Lampa błyskająca
5 Antena
6 Centralka sterowania.
7 Elektrozamek
*
*Zamontowanie elektrozamka konieczne jest w modelach nie
wyposażonych w zablokowanie hydrauliczne i w każdym razie
przy skrzydłach o wymiarach powyżej 2,5 m.
WAŻNE: Przewody mocy i pomocnicze muszą być od-
dzielne.
REGULACJA ZWALNIANIA
Wszystkie modele są wyposażone w regulację zwalniania w
fazie otwierania i zamykania celem uzyskania wolniejszego
ruchu skrzydła w końcowej fazie manewru.
Na Rys. 19 przedstawione jest zachowanie się skrzydła,
zakładając dla ułatwienia, że zostanie wykorzystany pełny
zakres biegu (100°):
- Podczas fazy otwierania skrzydło rozpoczyna manewr
przy pełnej prędkości i po osiągnięciu 80° otwarcia ma
hydraulicznego
była
29
Publicité
