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7 Maintenance
DANGER
Interventions sur la pompe / le groupe motopompe sans préparation adéquate
Risque de blessures !
▷ Arrêter correctement le groupe motopompe.
▷ Fermer les vannes de refoulement.
▷ Vidanger la pompe et faire chuter la pression à l'intérieur de celle-ci.
▷ Fermer les raccords auxiliaires éventuels.
▷ Laisser refroidir le groupe motopompe à la température ambiante.
7.4.2 Préparation du groupe motopompe
1. Couper l'alimentation électrique et sécuriser le groupe contre tout redémarrage
intempestif.
2. Démonter les raccords auxiliaires existants.
3. Démonter le protège-accouplement.
4. Démonter l'entretoise de l'accouplement, si prévue.
5. En cas de lubrification à l'huile, vidanger l'huile.
7.4.3 Dépose du groupe motopompe complet
AVERTISSEMENT
Fuite du liquide restant dans la pompe
Danger pour les personnes et l'environnement !
▷ Pour la vidange, la récupération et l'élimination de fluides pompés, prendre les
mesures de prévention suivantes.
▷ Respecter les instructions concernant la vidange / le nettoyage.
1. Déconnecter les conduites auxiliaires (existantes).
2. Enlever la plaque-support 893 du rail de fondation 89-8 ou de l'orifice du
réservoir sous pression.
3. Enlever le groupe motopompe et la plaque-support / la bride de la cuve ou du
réservoir.
4. Les déposer en position horizontale.
5. Démonter le protège-accouplement.
6. Sectionner l'accouplement et enlever le moteur.
7. Desserrer la vis de fixation du moyeu d'accouplement.
8. Enlever le demi-accouplement de l'arbre de pompe.
9. Retirer la clavette 940.1.
10. Dévisser et enlever le moteur de la lanterne d'entraînement 341.
11. Enlever, si existant, le régulateur de niveau d'huile 638 et la tuyauterie 710.7.
12. Desserrer les vis 901.9.
13. Retirer la lanterne d'entraînement 341 de la lanterne de palier 344.
14. Enlever l'écrou de réglage 923.2.
15. Desserrer et enlever les vis 901.3 de fixation du couvercle de palier 360.
16. Démonter la douille de centrage 526 avec le palier 321 au moyen d'un dispositif
d'extraction.
17. Enlever la clavette 940.2 et desserrer les vis 901.11 afin de séparer l'arbre
d'entraînement 213 de l'accouplement intermédiaire 848.
18. Desserrer les vis 901.5 et enlever le corps de palier 350.
RPH-V
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