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2.4.9 Pompe fioul
Description
Type de pompe : SUNTEC AJ6 CC
1
Aspiration G 1/4"
2
Retour G 1/4"
3
Raccord manomètre G 1/8"
4
Raccord vacuomètre G 1/8"
5
Vis réglage pression
6
Vis pour by-pass
Débit min. à 12 bar de pression
Plage de pression en refoulement
Dépression max. en aspiration
Plage de viscosité
Température max. fioul
Pression max. en asp. et retour
Etalonnage pression en usine
Largeur maille filtre
Réglage de la pompe
12 bar : c'est la pression réglée en usine et qui convient généralement.
On peut avoir besoin de la régler à :
• 10 bar pour réduire le débit de combustible. C'est possible seulement si la température ambian-
te reste supérieure à 0°C. Ne jamais descendre au-dessous de 10 bars : le vérin pourrait s'ou-
vrir avec difficulté;
• 14 bar pour augmenter le débit de combustible ou pour avoir des allumages sûrs même à des
t empératures inférieures à 0 °C.
t
Pour modifier la pression de la pompe, agir sur la vis 5 prévue à cet effet.
Amorçage pompe (1ère mise en service).
Avant de mettre le brûleur en marche,
s'assurer que le tuyau de retour dans
la cuve ne soit pas bouché. Un éven-
tuel obstacle provoquerait la rupture
de l'organe d'étanchéité situé sur
l'arbre de la pompe. (La pompe quitte
l'usine avec le by-pass fermé).
• Pour que la pompe puisse s'autoamorcer, il
est indispensable de desserrer l'une des vis
3(A) de la pompe pour purger l'air contenu
dans le tuyau d'aspiration.
• Faire démarrer le brûleur en fermant les
thermostats et en plaçant l'interrupteur 1(C)
page précédente sur la position "Allumé". La
pompe doit tourner dans le sens indiqué par la
flèche dessinée sur le couvercle.
Lorsque le fioul déborde de la vis 3(A), la
pompe est amorcée. Arrêter le brûleur : inter-
rupteur 1(C) sur "ETEINT" et serrer la vis 3(A).
M 50 S
164 kg/h
10 -20 bar
0.45 bar
2.8 -75 cSt
60 °C
2 bar
12 bar
0.150 mm
Le temps nécessaire pour cette opération
dépend du diamètre et de la longueur du tuyau
d'aspiration. Si la pompe ne s'amorce pas au
premier démarrage et si le brûleur se met en
sécurité, attendre environ 15 s, réarmer le cof-
fret et répéter le démarrage. Et ainsi de suite.
Tous les 5-6 démarrages, attendre pendant 2-3
minutes le refroidissement du transformateur.
Ne pas éclairer la photorésistance afin d'éviter la
mise en sécurité du brûleur : celui-ci se met de
toutes façons en sécurité une dizaine de
secondes après son démarrage.
91
Attention : l'opération décrite ci-avant
est possible parce que la pompe quitte
l'usine pleine de combustible. Si la
pompe a été vidée, la remplir de com-
bustible par le bouchon du vacuomètre
avant de la mettre en marche pour éviter
les grippages. Quand la longueur du
tuyau d'aspiration dépasse les 20-30 m,
remplir le tuyau avec une pompe séparée.
(A)
8802G105
5
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