De Dietrich DN 50 Serie Guide De Service

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Guide du Service Après - Vente

Les brûleurs fioul de moyenne

et grande puissance

94868811

02/04/2003

Sommaire des Matières pour De Dietrich DN 50 Serie

Page 1 Guide du Service Après - Vente Les brûleurs fioul de moyenne et grande puissance 94868811 02/04/2003...
Page 2 L’utilisation de ce guide est réservée aux professionnels qualifiés...
Page 3 1. PRESENTATION - CARACTERISTIQUES 2. PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT 3. EVOLUTION DES PRODUITS 4. SYNOPTIQUES DE DEPANNAGE 5. CONTROLES ET REGLAGES 6. SCHEMAS ELECTRIQUES...
Page 5 PRESENTATION CARACTERISTIQUES...
Page 6 SOMMAIRE Page(s) 1. PRÉSENTATION 2. CARACTÉRISTIQUES - PLAGES DE PUISSANCE 2.1 Gammes DN 50 - DN 60 2.1.1 Brûleurs DN51, DN52 et DN62 2.2 Gamme M 30 S 2.2.1 Brûleurs M31-4S, M31-5S 2.2.2 Brûleurs M32-4SB, M32-5SB, M32-6S à 9S 2.3 Gamme M 40 S 2.4 Gamme M 50 S 2.5 Influence de l’altitude sur la puissance des brûleurs...
Page 8 2. CARACTÉRISTIQUES - PLAGES DE PUISSANCE Plages de puissance 2.1 GAMMES DN 50 - DN 60 Plages de puissance déterminées à 400 m d’altitude 2.1.1 Brûleurs DN51, DN52 et DN62 Pression au foyer mbar DN 51 DN 51 Puissance brûleur (1) Débit fioul (2) kg/h 8802G122...
Page 9 2.2.2 Brûleurs M32-4SB, M32-5SB, M32-6S à M32-9S Pression au foyer mbar M32-9S M32-8S M32-7S M32-6S M32-5SB M32-4SB kW Puissance enfournée brûleur (1) Débit fioul (2) kg / h 8802G124 2.3 GAMME M 40 S Plages de puissance déterminées à 400 m d’altitude, température ambiante 20°C Pression au foyer mbar M42-4S...
Page 10 2.4 GAMME M 50 S Plage de puissance déterminée à 100 m d’altitude, température ambiante 20°C mbar Pression au foyer M52-1S Puissance brûleur (1) 1200 1300 1400 1500 1100 1000 Débit fioul (2) kg/h 8802G126 2.5 INFLUENCE DE L’ALTITUDE SUR LA PUISSANCE DES BRÛLEURS L’altitude à...
Page 11 PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT...
Page 12 SOMMAIRE Page(s) 1. DESCRIPTION DU CYCLE DE FONCTIONNEMENT DES COFFRETS DE COMMANDE ET DE SECURITE 1.1 Diagramme de fonctionnement du coffret TF 801 1.2 Diagramme de fonctionnement du coffret TF 802 1.3 Diagramme de fonctionnement du coffret DKW 972 1.4 Diagramme de fonctionnement du coffret RB0 522 type OR3 1.4.1 Démarrage du brûleur 1.4.2 Fonctionnement en régime 1.4.3 Absence d’allumage.
Page 13 1. DESCRIPTION DU CYCLE DE FONCTIONNEMENT DES COFFRETS DE COMMANDE ET DE SECURITE Le coffret de commande pilote et surveille automatiquement le brûleur. La succession des séquences de commande est indiquée sur les diagrammes ci-dessous. Il s’agit d’un dispositif de sécurité: il est interdit de l’ouvrir.
Page 14 1.3 Diagramme de fonctionnement du coffret DKW 972 Brûleurs 2 allures gamme M 40 S Cellule photo-résistance (MZ 770S) Thermostat 1 A-B Allumage Moteur B-C Moteur de brûleur Electrovanne Allumage Temps de préventilation = 20s Electrovanne 1 Temps de post-allumage = 7s Thermostat 2 Retardement électrovanne = 20s Cycle du volet...
Page 15 1.4.2 Fonctionnement en régime Installation munie d'un thermostat TR. Une fois le cycle de démarrage terminé, la commande de l'électrovanne de 2ème allure passe sur le thermostat TR qui contrôle la température dans la chaudière. • Quand la température augmente jusqu'à l'ouverture de TR, l'électrovanne 11 se ferme et le brûleur passe de la 2ème à...
Page 16 1.4.3 Absence d’allumage. Si le brûleur ne s'allume pas, on a la mise en sécurité dans un délai de 5 s à compter de l'ou- verture de l'électrovanne de 1ère allure et de 25 à 33 secondes après la fermeture de TL. Le voyant du coffret de sécurité...
Page 17 2.2 Brûleurs DN52 ; DN62 2 allures - 2 gicleurs Robinet d’arrêt Conduite d’aspiration Conduite de retour Pompe P1 Réglage de la pression 1ère allure P2 Réglage de la pression 2ème allure NC Electrovanne (fermée hors tension) NO Electrovanne (ouverte hors tension) Gicleur 8802G054 2.3 Brûleurs M42-1S ;...
Page 18 2.4 Brûleur M42-5S 2 allures - 2 gicleurs Robinet d’arrêt Conduite d’aspiration Conduite de retour Pompe P1 Réglage de la pression 1ère allure P2 Réglage de la pression 2ème allure NC Electrovanne (fermée hors tension) NO Electrovanne (ouverte hors tension) Gicleur 8802G055 2.5 Brûleur M52-1S...
Page 19 EVOLUTION DES PRODUITS...
Page 20 SOMMAIRE Page(s) 1. GAMMES DE BRÛLEURS FIOUL DN 50 - DN 60 2. GAMME DE BRÛLEURS FIOUL M 30 S 3. GAMME DE BRÛLEURS FIOUL M40 S 4. GAMME DE BRÛLEURS FIOUL M 50 S...
Page 24 Evolution des produits Juillet 20002 Info Tech n° 1988 du 17/07/2002 concernant les brûleurs M41-1S et M 41-2S Référencement des pompes Suntec Les références Suntec sont portées sur les pompes comme indiquées ci-contre. La dernière lettre de cette référence (B ou C) indique le sens de rotation de la pompe.
Page 27 SYNOPTIQUES DE DEPANNAGE...
Page 28 SOMMAIRE Page(s) 1. GAMMES DE BRÛLEURS FIOUL DN 50 - DN 60 2. GAMME DE BRÛLEURS FIOUL M 30 S 3. GAMME DE BRÛLEURS FIOUL M 40 S 4. GAMME DE BRÛLEURS FIOUL M 50 S...
Page 29 DN 50 - DN 60...
Page 30 DN 50 - DN 60...
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Page 37 M 40 S 3. Gamme M 40 S Le coffret de commande DKW 972 est pilo- en permanence. Toutes les 10 secondes, le té par un microprocesseur. signal est interrompu par un code de dérange- Une diode clignotante placée au niveau du ment qui indique la nature de la mise en déran- bouton de réarmement donne l'état du coffret gement.
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Page 51 CONTROLES ET REGLAGES...
Page 52 SOMMAIRE Page(s) 1. CONTRÔLE DES COMPOSANTS COMMUNS AUX DIFFÉRENTES GAMMES BRÛLEURS 1.1 Condensateur du moteur 1.2 Transformateur d’allumage 1.3 Moteur monophasé 1.4 Cellule photorésistance 1.5 Électrovanne 2. CONTRÔLE ET RÉGLAGE DES COMPOSANTS PAR GAMME DE BRÛLEUR 2.1 Gamme DN 50 - DN 60 2.1.1 Gicleurs fioul 2.1.2 Position des électrodes d’allumage 2.1.3 Réglage du débit d’air...
Page 53 1. CONTRÔLE DES COMPOSANTS COMMUNS AUX DIFFERENTES GAMMES BRÛLEURS 1.1 Condensateur du moteur Avant tout contrôle, décharger le condensateur en le court-circuitant Condensateur bon R = qq dizaines d’ohms Condensateur défectueux coupé R = infini Condensateur défectueux court-circuit R = zéro ohm 8802G057...
Page 54 1.2 Transformateur d’allumage 8802G062 Pour contrôler le transformateur, enlever la broche d’alimentation et le connecter directe- ment sur le secteur. Vérifier la présence d’un arc électrique aux électrodes. 8802G061 1.3 Moteur monophasé 8802G059 Pour contrôler le moteur, enlever la broche d’alimentation et le connecter directement sur le secteur. Vérifier que le moteur tourne normalement.
Page 55 1.4 Cellule photorésistance Déconnecter la photorésistance et vérifier sa résistance à l’ohmmètre. Photorésistance type : FZ 711 S Photorésistance type : MZ 770 S Cellule de la Valeur de photorésistance l’ohmmètre Eclairée Quelques centaines d’ohms Obscurcie Après 1s : R>3Mohms 8802G060 Après 10s : R>20Mohms Une cellule est défectueuse si l’un des critères du tableau ci-dessus n’est pas validé.
Page 56 1.5 Electrovanne 8802G058 En fonctionnement normal, le coffret de sécu- rité doit envoyer une tension de 230 V pour ouvrir la vanne. Vérifier, en débranchant la prise et à l’aide d’un voltmètre la présence de cette tension.
Page 57 DN 50 - DN 60 2. CONTRÔLE ET RÉGLAGES DES COMPOSANTS PAR GAMME DE BRÛLEURS 2.1 Gamme DN 50 - DN 60 2.1.1 Gicleur fioul Accès au gicleur - Retirer le tube de flamme - Retirer le turbulateur en dévissant les 3 vis de fixation - Intervenir sur le gicleur (contrôle, nettoyage du filtre, échange...) - Remonter le turbulateur - Vérifier la position des électrodes,...
Page 58 DN 50 - DN 60 DN62 Diriger l’extrémité des électrodes vers le centre du gicleur 1ère allure. 8802G069 2.1.3 Réglage du débit d’air Le débit d’air nécessaire s’ajuste à l’aspiration par réglage du volet d’air (commandé par un ser- vomoteur pour les DN 52 et 62) et à la tête de combustion par déplacement de la ligne gicleur sur son axe.
Page 59 DN 50 - DN 60 - DN52-16, 52-17, 62-18, 62-19 Les brûleurs 2 allures DN 52 et 62 sont équi- pés d’un servomoteur préréglé en usine et assurant les trois fonctions suivantes : • came STO : à l’arrêt du brûleur, elle inter- rompt la circulation d’air en fermant les cla- pets d’air.
Page 60 DN 50 - DN 60 Déroulement du programme A-A’-B-D : Préventilation au démarrage Tension sur les bornes 1 , 2 : Déblocage de l’électrovanne 1ère allure (formation de flamme) Tension sur les bornes 1, 2, 7, 10 E-F-G : Pleine charge 2ème allure Tension sur les bornes 1, 2, 3, 4, 5, 7, 10 Contrôle allure 2 Tension sur la borne 3...
Page 61 DN 50 - DN 60 • DN62 : Régler, à l’aide de la vis de réglage R, la cote X mesurée d’après la figure 2 et donnée dans les tableaux de réglage § 2.1.6 ci-après. Attention : la réglette n’est pas graduée en mm. Mesurer X d’après la figure 2. figure 2 figure 1 8802G075...
Page 62 DN 50 - DN 60 DN62-18, 62-19 Type de pompe : SUNTEC AN 67B 7335-2 FRP • Viscosité = 3-18 mm2/s. • Pression = 7-18 bar. • Vacuum max = 0,35 bar. • Pression d'arrivée max = 2 bar. • Débit d'aspiration à 16 bar = 56 l/h. Remarque : Pour passer du système bitube en monotube, il faut retirer la vis de by-pass de 8802G078...
Page 63 DN 50 - DN 60 2.1.5 Contrôle de fonctionnement Démarrage du brûleur, le détecteur de flamme A l’issue du temps de sécurité le coffret de ➜ étant occulté commande doit se mettre en sécurité. Démarrage normal; le brûleur étant en service, Nouveau démarrage à...
Page 64 DN 50 - DN 60 Brûleur/ Puissance Gicleur Pression Débit Réglage d'air Distance Chaudière DANFOSS entre brûleur utile chaudière 1 all./2 all. 1 all./2 all. Tête cames et plaque kg/h X en mm ST1 ST2 67/110 1,50/45°S + 6,3/10,3 1,0/45°S DN52-16 *82/140 2,0/45°S +...
Page 65 M 30 S 2. 2 Gamme M 30 S 2.2.1 Position de maintenance • Desserrer les 5 vis de verrouillage rapide B à l’aide de la clé 6 pans fournie avec le brûleur. GT 200* GT 300* * Pour le M32-4SB, position du brûleur selon le type de 8802G079 chaudière sur laquelle il est monté.
Page 66 M 30 S 2.2.3 Position des électrodes d’allumage Contrôler la position des électrodes d’alluma- ge. Si nécessaire, desserrer la vis J, ajuster la position correcte et revisser la vis J. Type Cote A Cote B Cote C M31-4S M31-5S M32-4SB M32-5SB M32-6S M32-7S...
Page 67 M 30 S 2.2.5 Réglage du débit d’air Réglage du débit d’air côté refoulement Echelle graduée M31-_S Le débit d’air côté refoulement est ajusté à l’ai- de de la vis S : Régler la position de l’échelle graduée d’après le tableau § 2.2.9 ci-après, colonne “débit d’air côté...
Page 68 M 30 S Réglages des cames : Echelle graduée En fonction de la puissance désirée, adapter la position des cames de manière à obtenir sur l’échelle graduée les valeurs indiquées dans la colonne “débit d’air côté refoulement” du tableau § 2.2.9 8802G085 Procéder comme suit : •...
Page 69 M 30 S Réglage de la pression d’air côté combustion M31-_S et M32-_S Avec la vis de réglage U on déplace la ligne Echelle graduée gicleur et le turbulateur dans le tube de flam- me. Ce déplacement agit en particulier sur le passage d’air périphérique entre le turbulateur et le tube de flamme donc sur la pression d’air côté...
Page 70 M 30 S 2.2.6 Pompe fioul M31-_S Description Pompe utilisée en fonction du type de brûleur: Type de brûleur Type de pompe M 31-4S Danfoss M 31-5S BFP 21 R3 M32-4SB Danfoss M32-5SB BFP 52E R3 M 32-6S M 32-7S Danfoss M 32-8S BFP 52E R5...
Page 71 M 30 S Diamètre et longueur des tuyauteries fioul Le diamètre et la longueur d’aspiration des tuyauteries sont fonction de la position du fond de la citerne par rapport à la pompe fioul du brûleur (hauteur statique d’aspiration). Soit le fond de la citerne est situé au-dessus du brûleur (fonctionnement en charge), soit au- dessous (fonctionnement en aspiration totale).
Page 72 M 30 S 2.2.7 Contrôle de combustion • Durant les contrôles de combustion la chaufferie doit être dans son état normal de fonctionne- ment porte(s) fermée(s) • Les ventilations hautes et basses doivent être existantes et contrôlées. • Le parcours des produits de combustion de la chaudière doit être étanche afin d’éviter les erreurs de mesure.
Page 73 M 30 S 2.2.9 Tableau de réglage Puissance Gicleur Pression de Débit d’air côté Pression d’air Type brûleur Danfoss la pompe refoulement côté combustion 1ère/2ème all. (1) (Valeur de l’échelle) (Valeur de l’échelle) vis U 1,35/45° S M31-4S 2,00/45° S 2,00/45°...
Page 74 M 30 S 2.2.10 Tableau des débits des gicleurs en fonction de la pression pompe Débit fioul en kg/h Gicleur Pression fioul en bar US-Gallon/h 1,00 3,45 3,65 3,85 4,04 4,22 4,39 4,56 4,72 4,88 5,02 5,17 5,31 5,45 5,59 5,72 5,85 5,97...
Page 75 M 40 S 2. 3 Gamme M 40 S 2.3.1 Position de maintenance • Déconnecter le brûleur du réseau électrique. • Débrancher les deux connecteurs L reliant les organes électriques (servomoteurs, élec- trovannes, moteur pompe, détecteur de flam- me, transformateur) au support du boîtier de sécurité...
Page 76 M 40 S 2.3.2 Identification des turbulateurs Afin d'éviter toute confusion, les turbulateurs des différents types de brûleur sont identifiés comme suit : Modèle Marquage de brûleur sur les turbulateurs* M42-1/2/3S M42-4S M42-5S pas de marquage * Des lettres supplémentaires (par ex. 1A) indiquent la version de la pièce.
Page 77 M 40 S 2.3.4 Remplacement de la turbine Platine porte-composants supérieure brûleur retirée : • Retirer la platine inférieure en dévissant les 6 vis de fixation. • Introduire la clé 6 pans par l'orifice 1 en direction du centre de la turbine. •...
Page 78 M 40 S 2.3.5 Position des électrodes d'allumage • Desserrer la vis J pour ajuster la position des M42-5S M42-1/2/3/4S électrodes suivant les valeurs données dans le tableau ci-dessous. Type de Brûleur M42-1/2/3/4S 9* 11,5** 7* 9,5** M42-5S * Gicleur 60° ** Gicleur 45°...
Page 79 M 40 S Enfoncement maxi du brûleur Pour permettre un fonctionnement optimal du brûleur, il faut respecter une distance minimale de 40 mm entre le caisson d'aspiration d'air et la porte de la chaudière. 2.3.7 Pressostat d'air Les brûleurs triphasés (M 42-3S, M 42-4S, 42-5S) sont équipés d'un pressostat d'air non réglable.
Page 80 M 40 S 2.3.8 Réglage du débit d’air Description Le débit d’air est réglé par un volet d’air entraî- né par un servomoteur. Le positionnement du volet d’air est déterminé par le réglage des cames dont la position est identifiable à l’aide d’une échelle graduée de 0 à...
Page 81 M 40 S 2.3.9 Réglage du débit d’air côté combustion La vis de réglage U déplace la ligne gicleur et le turbulateur dans le tube de flamme. Cette opération permet d’ajuster la cote M (distance turbulateur - extrémité du tube de flamme) afin d’obtenir une bonne hygiène de combustion.
Page 82 M 40 S Pompe Suntec A2L 95 M42-5S Prise vacuomètre Prise manomètre P0 Réglage de la pression 1ère et 2ème allure Aspiration Retour et bouchon de dérivation interne Electrovanne de 1ère allure Electrovanne de 2ème allure (NC1 et NC2 sont normalement fermées) Vers le gicleur 1ère allure Vers le gicleur 2ème allure Caractéristiques techniques...
Page 83 M 40 S Diamètre et longueur des tuyauteries fioul Le diamètre et la longueur d’aspiration des tuyauteries sont fonction de la position du fond de la citerne par rapport à la pompe fioul du brûleur (hauteur statique d’aspiration). Soit le fond de la citerne est situé au-dessus du brûleur (fonctionnement en charge), soit au- dessous (fonctionnement en aspiration totale).
Page 84 M 40 S 2.3.11 Mesures de combustion Après le montage et le réglage indicatif du brû- • Pour effectuer les mesures de combustion, il leur, vérifier les valeurs d'émission des gaz de faut que la chaudière soit à la température de fumées.
Page 85 M 40 S 2.3.13 Tableau de réglage En gras : réglages d'usine (1) Les réglages d'air correspondent à une teneur en CO2 de 12 % / 13 % (1ère allure / 2ème allure). Le débit d'air coté pression peut varier en fonction de l'installation et des conditions climatiques.
Page 86 M 40 S 2.3.14 Tableau des débits des gicleurs en fonction de la pression pompe Type gicleurs Pression pompe (bar) Débit fioul 10,1 10,7 11,2 11,7 12,2 12,6 13,1 13,5 13,9 14,3 14,7 15,1 15,5 15,8 16,2 16,5 16,9 (kg/h) 3,0 USG Puissance flamme (kW)
Page 87 M 50 S 2. 4. Gamme M 50 S (1 seul brûleur M52-1S) 2.4.1 Position de maintenance et de réglage • Couper l’alimentation électrique. • Desserrer la vis 1 et retirer le capot 2. • Dévisser la vis 3. • Monter les 2 rallonges 4 fournies de série sur les guides 5 (modèles avec buse 385 mm).
Page 88 M 50 S 2.4.3 Equipement de la tête de combustion Si le débit maximal du brûleur en 2ème allure est compris dans la partie B de la plage de puissance, aucune intervention n'est nécessaire. Si ce débit est dans la plage C : •...
Page 89 M 50 S 2.4.5 Gicleurs fioul Accès aux gicleurs • Ouvrir le brûleur sur les guides comme indi- qué ci-avant § 2.4.1 • Retirer les écrous 1(D) et le disque 2(D). • Démonter les gicleurs avec la clé à pipe 3(D) •...
Page 90 M 50 S 2.4.8 Réglage du débit d’air • Réglage du volet d’air - 1 allure ère Maintenir le brûleur en mode de fonctionne- ment 1ère allure en plaçant l'interrupteur 2(C) en position 1ère allure. L'ouverture du volet 6(B) doit être propor- tionnée au gicleur choisi : le repère 1(A) doit coïncider à...
Page 91 M 50 S 2.4.9 Pompe fioul Description Type de pompe : SUNTEC AJ6 CC Aspiration G 1/4" Retour G 1/4" Raccord manomètre G 1/8" Raccord vacuomètre G 1/8" Vis réglage pression Vis pour by-pass Débit min. à 12 bar de pression 164 kg/h Plage de pression en refoulement 10 -20 bar...
Page 92 Diamètre et longueur des tuyauteries fioul Circuit à double tuyau (A) Le brûleur est muni d'une pompe à aspiration automatique et par conséquent, dans les limites indiquées dans le tableau ci-contre, il est en mesure de s'alimenter tout seul. Cuve située plus haut que le brûleur A Il est opportun que la cote P ne dépasse pas 10 m pour ne pas trop solliciter l'organe d'étanchéité...
Page 93 Altitude L’augmentation d’altitude équivaut à accroître, pour les hauteurs statiques négatives, la profon- deur d’aspiration. La longueur de la tuyauterie d’aspiration disponible sera donc réduite. Le tableau ci-dessous indique pour des altitudes supérieures à 700 m l’accroissement de la profondeur d’aspiration en fonction de la variation d’altitude. Altitude 1000 1200...
Page 94 2.4.12 Status L’afficheur V fournit 3 indications : a) Les heures de fonctionnement et le nombre d'allumages • Heures totales de fonctionnement Appuyer sur le bouton ”h1” • Heures de fonctionnement en 2ème allure Appuyer sur le bouton ”h2” • Heures de fonctionnement en 1ère allure Heures totales - Heures 2ème allure •...
Page 95 c) En cas de panne du brûleur signale le moment exact d’intervention de cette panne En cas de panne pendant le démarrage avec décompte des secondes, ce décompte reste affiché. Si la phase de démarrage s’est bien terminée l’afficheur indique l l l l 3 combinaisons de LED allumées sont possibles, voir fig (B) ci-avant Signification...
Page 97 SCHEMAS ELECTRIQUES...
Page 98 SOMMAIRE Page(s) 1. RACCORDEMENT ELECTRIQUE DU BRÛLEUR À UNE CHAUDIÈRE 1.1 Gamme de brûleurs DN 50 / DN 60 1.2 Gamme de brûleurs M 30 S 1.3 Gamme de brûleurs M 40 S 1.4 Gamme de brûleurs M 50 S 2.
Page 99 1. RACCORDEMENT ELECTRIQUE DU BRULEUR A UNE CHAUDIERE 1.1 Gammes de brûleurs DN 50 / DN 60 • Brûleur DN51 (1 allure) Brûleur : Broche femelle 7 plots Les brûleurs DN51 (1 allure) sont livrés avec une broche de raccordement européenne 7 Chaudière : Broche mâle 7 plots plots femelle, tandis que les brûleurs DN52 et...
Page 100 1.3 Gamme de brûleurs M 40 S Les brûleurs de la gamme M 40 S sont livrés munis : - de 2 broches de raccordement européennes l’une de 7 plots et l’autre de 4 plots à raccorder sur les contres broches venant du tableau de commande de la chaudière.
Page 101 • Vérifier le sens de rotation du moteur de ventilation en s'assurant que les ailettes de refroidissement tournent dans le sens de la flèche rouge apposée sur le moteur (sens contraire des aiguilles d'une montre) : mainte- nir le switch du contacteur sur I de façon à forcer l'alimentation du moteur.
Page 102 1.4 Gamme de brûleurs M 50 S Pour les installations pourvues d’une alimentation en 230 V-50 Hz triphasé, le couplage étoile du moteur doit être modifié en couplage triangle, le réglage du relais thermique doit être changé en conséquence. Réglage relais thermique Réglage du relais Sert à...
Page 103 Raccordement d’une chaudière sur le bornier M52-1S 8802G150 Interrupteur pour arrêt manuel brûleur Branchement électrique M52-1S alimentation Bornier brûleur triphasée 230/400 V avec neutre. Signalisation blocage brûleur à distance Fusibles 10 A en 400 V et 16 A en 230 V Thermostat de limite : arrête le brûleur Section câbles : 1,5 mm 2 .
Page 105 2. SCHEMAS DE PRINCIPE DES BRULEURS FIOUL SOUFFLE 2.1 Brûleurs DN51 8802G108...
Page 106 2.2 Brûleurs DN52 / DN62 8802G109...
Page 107 2.3 Brûleurs M30-_S (sauf M32-9S) Coffret de sécurité Automatic burner relay Détecteur de flame Flame supervision Défaut brûleur Burner fault M1 Moteur turbine Motor fan Fonctionnement 1 ère allure 1 stage operating Fonctionnement 2 ème allure 2 stage operating STB Thermostat de sécurité Safety thermostat boiter ST1 Thermostat 1 ère...
Page 108 2.4 Brûleur M32-9S Coffret de sécurité Automatic burner relay Détecteur de flame Flame supervision Défaut brûleur Burner fault M1 Moteur turbine Motor fan Fonctionnement 1 allure ère 1 stage operating Fonctionnement 2 ème allure 2 stage operating Thermostat de sécurité Safety thermostat boiter ST1 Thermostat 1 ère...
Page 109 2.5 Brûleurs M42-1S / M42-2S A10 Coffret de sécurité Automatic burner relay Détecteur de flame Flame supervision Défaut brûleur Burner fault M1 Moteur turbine Motor fan Fonctionnement 1 ère allure 1 stage operating Fonctionnement 2 ème allure 2 stage operating STB Thermostat de sécurité...
Page 110 2.6 Brûleurs M42-3S / M42-4S / M42-5S A10 Coffret de sécurité Automatic burner relay Détecteur de flame Flame supervision Défaut brûleur Burner fault Moteur turbine Motor fan Fonctionnement 1 ère allure 1 stage operating Fonctionnement 2 ème allure 2 stage operating STB Thermostat de sécurité...
Page 111 2.7 Brûleur M52-1S Contacteur moteur RB0 522 Coffret de sécurité Protection contre parasites radio Photorésistance Interrupteur : allumé - éteint brûleur Interrupteur : 1ère - 2ème allure Bornier brûleur Moteur ventilateur Relais thermique Transformateur d’allumage Terre brûleur STATUS Électrovanne 1ère allure Électrovanne 2ème allure Électrovanne de sécurité...
Page 112 3. SCHEMAS DES CHAUDIERES EQUIPEES 3.1 Schéma de principe GT 210 Diematic m Delta n°8227-4050 C 10.01.2001 rajouté symboles ZM et ZP inversion des bornes 5 et 6 sur CS inversion des bornes 26 et 27 (VI) changement du n°CDI de 8199-5010 à 8199-5060 26.11.99 rajouté...
Page 113 3.2 Schéma de câblage GT 210 Diematic m Delta n°8227-4049 B 10.01.01 rajouté les symboles sur les interrupteurs ZP et ZM changé le symbole de la vanne d’isolement changé le n° CDI (commande à distance interactive de 8199-5010 à 8199-5060) 26.11.99 inversé...
Page 114 3.3 Schéma de principe GT 210 K n°8227-4053 B 10.01.01 rajouté symboles sur ZT et ZEH 05.10.98 modifié branchement (inversé CA7 et CA10) Date Indice Modifications 8227G006...
Page 115 3.4 Schéma de câblage GT 210 K n°8227-4052 B 10.01.01 rajouté symboles sur ZT et ZEH 05.10.98 modifié branchement (inversé CA7 et CA10) Date Indice Modifications...
Page 116 3.5 Schéma de principe GTE 300-400-500 Diematic m Delta n°8555-4018 F 11.01.01 ajouté symboles ZP et ZT 17.03.00 J4 devient J5 26.11.99 J4 devient J5 (schéma provisoire pas sorti) 28.04.99 modifié branchement de ZB2 (2b se rajoute) 16.10.98 inverse bornes 22 et 23 02.07.98 modifié...
Page 117 3.6 Schéma de câblage GTE 300-400-500 Diematic m Delta n°8555-4019 F 17.03.00 ajouté symboles ZP et ZT 17.03.00 J4 devient J5 26.11.99 changé n°CDI de 8199-5060 et modifie symbole VI 28.04.99 modifié branchement de ZB2 (2b se rajoute) 27.07.98 modifié couleur du rep 2I VI en BL ajouté 8555-4904 02.07.98 modifié...
Page 118 3.7 Schéma de principe GTE 300-400-500 K n°8555-4020 C 28.04.99 ajouté symboles ZEH et ZT 27.07.98 modifié branchement ZB2 : ajouté fil 1b 02.07.98 modifié branchement CA inversé 7 et 10 Date Indice Modifications...
Page 119 3.8 Schéma de câblage GTE 300-400-500 K n°8555-4021 E 11.01.01 ajouté symboles ZEH et ZT 28.04.99 modifié branchement ZB2 : ajouté fil 1 b 06.04.99 complété tableau départ / arrivée 07.10.98 modifié branchement du CA inversé 7 - 10 02.07.98 déplacé...
Page 120 3.9 Schéma de principe GTE 300-400-500 Standard n°8555-4120...
Page 121 3.10 Schéma de câblage GTE 300-400-500 Standard n°8555-4121...
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