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1.3 Diagramme de fonctionnement du coffret DKW 972
Brûleurs 2 allures gamme M 40 S
A
Cellule photo-résistance (MZ 770S)
A-B Allumage
B-C Moteur de brûleur
C
Electrovanne
t1
Temps de préventilation = 20s
t2
Temps de post-allumage = 7s
t3
Retardement électrovanne = 20s
t4
Temps de sécurité = 5s
t5
Temps de course volet d'air ouvert = 4s
t6
Temps de détection lumière parasite = 5s
1.4. Diagramme de fonctionnement du coffret RBO 522 type OR3
Brûleur 2 allures M52-1S
Note : Le texte se rapporte au diagramme (A) et à la vue (B) de la page suivante
1.4.1 Démarrage du brûleur
Phases de démarrage avec temps progressifs en secondes.
0 s
Fermeture du thermostat TL. La pompe 3 aspire le combustible de la cuve à travers le conduit
1 et le filtre 2 et le refoule sous pression. Le piston 4 se soulève et le combustible revient dans
la cuve par les tuyaux 5 et 7. La vis 6 ferme le by-pass côté aspiration et les électrovannes 8,
2
11 et 16, désexcitées, ferment la voie côté gicleurs. Le vérin 15, piston (A) ouvre le volet d'air :
préventilation avec le débit d'air de la 1ère allure.
20 à 28 s
Les électrovannes 8 et 16 s'ouvrent. Le combustible passe dans le tuyau 9, à travers le filtre
10, sort pulvérisé par le gicleur et au contact de l'étincelle, s'enflamme : flamme 1ère allure.
5 s après l'allumage
Le transformateur d'allumage s'éteint. Si le thermostat TR est fermé ou est remplacé par un
pont, l'électrovanne de 2ème allure 11 s'ouvre, le combustible entre dans le dispositif 12 et en
soulève le piston qui ouvre deux voies : une vers le tuyau 13, le filtre 14 et le gicleur de 2ème
allure, et l'autre vers le vérin 15, piston (B), qui ouvre le volet d'air à la 2ème allure. Le cycle
de démarrage se termine.
Thermostat 1
Moteur
Allumage
Electrovanne 1
Thermostat 2
Cycle du volet
d'air
Electrovanne 2
Flamme
14
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