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De quatre situations qui semblent
préoccuper certains automobilistes, aucune
n'est liée à un problème d'indicateur de
carburant :
À la station-service, la pompe s'arrête
avant que l'aiguille n'indique que le
réservoir est plein.
Il faut un peu plus ou un peu moins de
carburant pour remplir le réservoir que ce
qu'indique l'aiguille. Par exemple, l'aiguille
indique que le réservoir est à moitié plein,
mais pour faire le plein il faut ajouter un
peu plus ou un peu moins de carburant
que la moitié de la capacité du réservoir.
L'aiguille de l'indicateur oscille un peu
dans les virages ou à l'accélération.
L'indicateur a besoin de quelques
secondes pour se stabiliser après que le
contact est mis, mais il revient au niveau
vide une fois que le contact est coupé.
Indicateur de température du
liquide de refroidissement du
moteur
Unités métriques
Instruments et commandes
Unités impériales
Cet indicateur donne la température du
liquide de refroidissement du moteur.
Si l'aiguille se dirige vers la zone
d'avertissement dans l'extrémité supérieure
de l'indicateur, le moteur est trop chaud.
Cette indication signifie la même chose que
le témoin d'avertissement. Le liquide de
refroidissement est trop chaud. Si vous avez
conduit votre véhicule dans des conditions
normales, quitter la route, arrêter le véhicule
et couper le moteur dès que possible. Se
reporter à Surchauffe du moteur 0 282.
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