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inférieure à 5 km/h (3 mph), et la boîte de
vitesses étant sur la position N (point mort),
tenter à nouveau d'engager le rapport.
Passage au point mort (N)
Pour sélectionner un rapport :
1. Garer le véhicule sur une surface plate.
2. Serrer le frein de stationnement, puis
enfoncer et maintenir la pédale de frein.
Se reporter à Frein de stationnement
0 230.
3. Démarrer le véhicule ou mettre le
contact.
4. Mettre le levier de vitesses au point
mort (N).
5. Embrayer la boîte de transfert à la
position 2 .
6. Faire tourner le bouton de la boîte de
transfert dans le sens horaire au
point (N) jusqu'à la butée et la maintenir
dans cette position jusqu'à ce que le
témoin du point mort (N) commence à
clignoter. Ceci prend environ 10 secondes.
Ensuite, relâcher lentement le bouton
vers la position 4 . Le témoin de point
mort (N) s'allume quand le passage au
point mort (N) est effectué.
7. Le moteur étant en marche, vérifier que
la boîte de transfert est sur la position
N (point mort) en engageant la boîte de
vitesses sur la position R (marche
arrière), engager ensuite la boîte de
vitesses sur la position D (marche avant).
Aucun mouvement du véhicule ne doit
être perceptible lors du déplacement du
levier de boîte de vitesses.
8. Couper le moteur et mettre le contact
sur la position ACC/ACCESSORY
(accessoires).
9. Placer le levier de vitesses en position de
stationnement (P). Se reporter à
Remorquage d'un véhicule récréatif 0 337.
10. Couper le contact.
Sortie du point mort (N)
Pour sélectionner un rapport :
1. Serrer le frein de stationnement et
appuyer sur la pédale des freins.
2. Mettre le contact sans faire démarrer le
moteur.
3. Mettre le levier de vitesses au point
mort (N).
4. Tourner le bouton de boîte de transfert
sur la position choisie.
Conduite et fonctionnement
Lorsque la boîte de transfert quitte la
position de point mort (N), le témoin de
point mort (N) s'éteint.
5. Desserrer le frein de stationnement.
6. Démarrer le moteur et passer au rapport
de vitesse voulu.
Freins
Système de freinage
antiblocage (ABS)
Le système de freinage antiblocage (ABS)
aide à prévenir un dérapage lors du freinage
et à conserver la maîtrise de la direction
tout en freinant puissamment.
L'ABS exécute une vérification du système
de freinage lors de la mise en marche du
véhicule. Un bruit de moteur ou de cliquetis
peut être momentanément audible pendant
le test et la pédale de frein peut bouger
légèrement. C'est tout à fait normal.
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