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5 ) Ajustez avec la douille de 10 mm la vis de réglage de 10 mm de la butée d'embrayage pour que
la course morte de la poignée ("garde") soit de 7 mm en faisant simultanément jouer la
poignée du guidon. En serrant la poignée d'embrayage pour immobiliser la vis de 10 mm ,
amenez le contre écrou de 13 mm au contact du carter .
6 ) Pour serrer le contre écrou de 13 mm : serrez la poignée au guidon pour immobiliser la vis de 10
mm (merci à Isatis
13 mm.
7 ) Vérifiez que la garde à la poignée est correcte à environ 7 mm , sinon refaire le réglage puis
ajustez la finement avec la molette à la poignée et serrez contre la poignée la molette servant
de contre écrou.
8 ) Remontez le marchepied gauche sans oublier les rondelles et avec la vis la plus longue en
arrière.
ERREURS A NE PAS FAIRE
Ne pas lubrifier le câble préalablement.
Ne pas vérifier l'état de la bague en nylon de l'axe de la poignée.
Ne pas vérifier que l'extrémité du câble est bien en place dans la molette de réglage au niveau de la
poignée.
Ne pas vérifier le bon état du joint feutre.
Ne pas graisser les tourillons d'extrémité.
BIBLIOGRAPHIE
La documentation BMW
La Revue Moto Technique
RealOEM.com
Isatis :
La BMW R1100 RT (free.fr)
JcJames :
Mecanique entretien et restauration motos (free.fr)
Le forum Motards BM'istes :
Le forum motos anciennes BMW :
Tous ceux que j'ai oublié de citer mais que je remercie néanmoins.
Imprimé le 28/05/22
5110_20100_22MAI05.pdf
Forum Motards BM'istes (forumpro.fr)
Forum motos anciennes BMW (motards.net)
fantasiadl
5110_CABLE_EMBRAYAGE_GARDE.doc
) et bloquez le contre-écrou avec la douille de
05/05/2022
28/05/2022
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