Falla
4.
El sistema
genera ruido.
El indicador
luminoso de
color verde está
encendido.
5.
La bomba
genera ruido.
El indicador
luminoso de
color verde está
encendido.
6.
Ciertas áreas del
sistema de cale-
facción no gene-
ran calor sufi-
ciente.
7.
Bombas
monofásicas
con módulo de
protección
(sólo).
La bomba no
opera. El indica-
dor luminoso de
color rojo está
encendido.
El indicador
luminoso de
color verde está
apagado.
6.2 Pruebas preliminares
Voltaje de alimentación
Use un voltímetro para comprobar el voltaje
suministrado al motor.
ADVERTENCIA
Extreme la precaución; recuerde que
la bomba continúa conectada a la red
eléctrica. No permita que los conduc-
tores del voltímetro se toquen mien-
tras permanecen en contacto con las
líneas de alimentación.
64
Causa
a)
El sistema contiene aire.
b)
La bomba está desarro-
llando un caudal dema-
siado elevado.
c)
La presión es demasiado
elevada.
a)
La bomba contiene aire.
b)
La presión de entrada es
demasiado baja.
a)
El desempeño de la
bomba es demasiado bajo.
a)
El interruptor de sobre-
carga térmica ha detenido
la bomba como resultado
de la elevada temperatura
del líquido o un bloqueo
del rotor.
b)
El módulo de conmutación
de velocidad no se
encuentra instalado.
Solución
Ventee el sistema.
Reduzca el desempeño de la bomba.
Reduzca el desempeño de la bomba.
Ventee la bomba.
Aumente la presión de entrada y/o com-
pruebe el volumen de aire que contiene el
tanque de expansión (si se encuentra ins-
talado).
Aumente el desempeño de la bomba (si es
posible) o sustitúyala por otra capaz de
desarrollar un caudal superior.
Compruebe que la temperatura del líquido
se encuentre comprendida entre los lími-
tes especificados. La bomba volverá a
ponerse en marcha automáticamente una
vez que alcance de nuevo su temperatura
normal.
NOTA: Si el interruptor de sobrecarga tér-
mica ha detenido la bomba más de tres
veces a lo largo de un período de tiempo
breve, será necesario volver a ponerla en
marcha manualmente tras desconectarla
de la red eléctrica.
Desconecte la bomba de la red eléctrica
por medio del interruptor diferencial e ins-
tale el módulo de conmutación de veloci-
dad.
Motores
Motores trifásicos
monofásicos
Ponga los conductores
del voltímetro en con-
tacto con:
Ponga los conduc-
tores del voltímetro
• los conductores de
en contacto con
cada una de las
• los conductores de
líneas de alimenta-
ción de la bomba:
• los conductores de
• L y N para circui-
tos de 115 V;
Todas las medidas ante-
• L1 y L2 para cir-
riores deben ofrecer
cuitos de 230 V.
como resultado una lec-
tura de voltaje de red sin
alteraciones.
alimentación L1 y L2;
alimentación L2 y L3;
alimentación L3 y L1.