Figure 60
1. Lame
2. Boulon de lame
3. Rondelle bombée
Aiguisage des lames
1. Au moyen d'une lime, aiguisez les tranchants aux
deux extrémités de la lame (Figure 61) en veillant à
conserver l'angle de coupe d'origine. Limez la même
quantité de métal sur chacun des deux tranchants
pour ne pas déséquilibrer la lame.
Figure 61
1. Aiguiser en conservant l'angle d'origine
2. Vérifiez l'équilibre de la lame en la plaçant sur un
équilibreur (Figure 62). Si la lame reste horizontale,
elle est équilibrée et peut être utilisée. Si la lame
est déséquilibrée, limez un peu l'extrémité de la
4. Entretoise
5. Rondelle mince
6. Écrou
partie incurvée seulement (Figure 62). Répétez la
procédure jusqu'à ce que la lame soit équilibrée.
1. Lame
Pose des lames
1. Montez le boulon, la rondelle bombée et la lame.
Choisissez le nombre d'entretoise(s) pour la hauteur
de coupe, et insérez le boulon dans l'axe (Figure 60).
Important: Pour obtenir une coupe correcte,
la partie incurvée de la lame doit être dirigée
en haut vers l'intérieur du carter du plateau de
coupe.
2. Posez la ou les dernière(s) entretoise(s) et fixez-la
ou les en place avec une rondelle mince et un écrou
(Figure 60).
3. Serrez le boulon de lame à un couple de 101 à
108 Nm (75 à 80 pi-lb).
Réglage du frein des lames
1. Désengagez la PDF, tournez la clé de contact en
position contact coupé et retirez-la.
2. Attendez l'arrêt de toutes les pièces mobiles avant de
quitter la position de conduite et serrez les freins de
stationnement.
3. Le cas échéant, ajustez les boulons de fixation de
ressort de sorte que la plaquette de frein de lame
frotte contre les deux côtés de la gorge de la poulie
(Figure 63).
4. Ajustez l'écrou à l'extrémité de la tige de frein jusqu'à
ce que l'écrou et l'entretoise soient espacés de 3 à
5 mm (1/8 à 3/16") (Figure 63).
5. Engagez les lames. La plaquette de frein de lame ne
doit plus toucher la gorge de la poulie.
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Figure 62
2. Équilibreur