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Alfa Romeo 4C 2015 Guide D'utilisateur page 35

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ALFA DOUBLE EMBRAYAGE À SIX RAPPORTS
Ce véhicule est équipé d'une transmission Alfa double embrayage à six rapports avec palettes de
changement de rapport au volant.
Lorsque le contact est coupé, les commandes de la transmission (palettes de changement de
rapport au volant et boutons de sélection des rapports de la console centrale) sont désactivées.
À l'établissement du contact, le rapport de transmission sélectionné s'affiche au groupe d'instru-
ments ainsi que le témoin AUTO (AUTOMATIQUE). Ce témoin indique que la transmission est en
mode automatique.
Modes de fonctionnement
La transmission offre deux modes de fonction-
nement normaux (sauf lorsque le mode Race
(Course) est sélectionné au moyen du levier
DNA) :
Le mode M (MANUEL) qui permet de passer les
rapports manuellement à l'aide des palettes de
changement de rapport du volant.
Le mode A (AUTOMATIQUE) qui laisse la trans-
mission passer automatiquement tous les rap-
ports de marche avant.
Lorsque le mode Race (Course) est sélectionné
au moyen du levier DNA, le seul mode de fonc-
tionnement possible de la transmission est le
mode M (MANUEL).
Mode MANUEL
Dans ce mode de fonctionnement, le conduc-
teur peut choisir le rapport de transmission le
mieux adapté aux conditions de fonctionne-
ment du véhicule. Le rapport actuel s'affiche dans le groupe d'instruments.
Pour activer ou désactiver le mode MANUEL, appuyez sur le bouton A/M (AUTOMATIQUE/MANUEL)
de la console centrale alors qu'un rapport de marche avant est engagé.
Utilisez la palette de changement de rapport « + » pour engager un rapport supérieur, ou la palette
« – » pour engager un rapport inférieur.
Si l'engagement du rapport sélectionné n'est pas autorisé, p. ex., parce qu'il causerait un
surrégime ou ferait peiner le moteur, un signal sonore retentit et la transmission maintient le
rapport courant.
C O N D U I T E D U V É H I C U L E
Levier de rapports de transmission
1 – Sélecteur de PREMIER rapport
2 – Sélecteur de POINT MORT
3 – Sélecteur de MARCHE ARRIÈRE
4 – Sélecteur de modes automatique et ma-
nuel
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