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AVERTISSEMENT
Si des vibrations importantes,
un comportement irrégulier de
la direction ou des bruits sont
observés pendant la conduite,
réduire la vitesse et amener avec
précaution le véhicule dans un
endroit où il peut être stationné en
sécurité. Contrôler de nouveau le
pneu et sa pression. Si la pression de
gonflage est inférieure à 1,3 bar
(19 psi) ou s'il présente une fissure,
un renflement ou tout dommage
semblable, ne pas poursuivre la
conduite avec ce pneu.
Contrôle de la pression de
gonflage
AVERTISSEMENT
Risque d'asphyxie si le moteur
est laissé en marché dans un
endroit pas ou mal ventilé (comme à
l'intérieur d'un bâtiment).
1. Immobiliser le véhicule après
environ 3 km. Contrôler et, si
nécessaire, corriger la pression
du pneu endommagé.
2. Retirer le capuchon protecteur G
de l'extrémité du flexible.
3. Visser le flexible H fermement sur
la valve du pneu endommagé.
4. Lire l'indication de pression sur le
manomètre K.
Jantes et pneus
275
5. Si la pression du pneu rempli de
produit d'étanchéité est
supérieure ou égale à 1,3 bar, la
ramener à la pression spécifiée.
Voir Spécifications
techniques (page 281).
6. S'assurer que l'interrupteur du
compresseur J est en position 0.
7. Brancher la fiche d'alimentation C
dans la prise de l'allume-cigare ou
la prise de courant auxiliaire.
8. Mettre le moteur en marche
(seulement si le véhicule est à
l'extérieur ou dans un local bien
ventilé).
9. Placer l'interrupteur du
compresseur en position I et
gonfler le pneu à la pression
spécifiée.
10. Mettre le compresseur hors
tension et contrôler de nouveau
la pression de gonflage. Si la
pression est trop élevée,
dégonfler le pneu jusqu'à la
pression prescrite à l'aide du
détendeur de pression I.
11. Une fois le pneu gonflé à la
pression prescrite, mettre le
compresseur hors tension, retirer
la fiche de la prise, dévisser le
flexible, fixer le bouchon de valve
et remettre en place le capuchon
protecteur G.
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