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Régulateur de vitesse adaptatif (ACC)
Note : L'écart entre véhicules est
un paramètre dépendant du temps
et, par conséquent, la distance est
ajustée automatiquement d'après
votre vitesse. Par exemple, lorsque
l'écart programmé correspond à 3
traits, l'écart temporel s'élève à 1,8
seconde. Cela signifie qu'à une
vitesse de 100 km/h (62 mph), la
distance entre votre véhicule et celui
qui précède sera maintenue à 50
mètres.
ATTENTION
Programmer l'écart approprié en
fonction des règles du code de
la route local.
Annulation de l'ACC
Enfoncer la pédale de frein ou
d'embrayage ou appuyer sur le
commutateur CAN (B). Le système
repasse en mode veille et conserve
la vitesse et l'écart définis en
mémoire. Le témoin de l'ACC s'éteint
sur le combiné des instruments.
Réactivation de l'ACC
Appuyez sur le commutateur RES.
Le témoin de l'ACC s'allume et le
système reprend la vitesse
précédemment définie et l'écart
entre véhicules programmé si les
conditions le permettent.
Désactivation de l'ACC
Appuyer sur le commutateur
d'activation/désactivation de l'ACC
(A).
Note : Le commutateur de
désactivation ne permet pas de
passer le système en mode veille. La
vitesse programmée n'est pas
gardée en mémoire. Pour
désenclencher temporairement le
système, utiliser le commutateur
d'annulation de l'ACC (B).
Désactivation automatique
L'ACC dépend de plusieurs autres
systèmes de sécurité parmi lesquels
l'ABS et l'ESP. Si l'un de ces
systèmes présente un
dysfonctionnement ou réagit à une
situation d'urgence, l'annulation de
l'ACC intervient automatiquement.
En cas de désactivation automatique,
un signal retentit et le message
annulation de l'ACC apparaît à
l'écran. Vous devez alors intervenir
et adapter votre conduite et votre
vitesses aux véhicules qui précèdent.
Cette désactivation automatique
peut être causée par :
•
un abaissement de la vitesse
en-dessous de 30 km/h (20 mph)
•
une perte d'adhérence des roues
•
une température élevée au niveau
des freins, par exemple lors de la
conduite sur des routes de
montagne ou en pente
•
un régime trop bas du moteur
•
un obstacle empêchant le
balayage du capteur radar
•
le serrage du frein de
stationnement
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