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FONCTIONNEMENT DU MOTEUR
1
1. Côté moteur
2. Côté réservoir
Ne pressez pas la poire d'amorçage lors-
que le moteur fonctionne ou lorsque le
moteur hors-bord est relevé. Dans le cas
contraire, le carburant pourrait déborder.
ENOW00030-0
CONSEIL DE PRUDENCE
Lors de l'utilisation d'un réservoir à carbu-
rant approuvé par l'EPA, n'utilisez qu'un
ensemble poire d'amorçage/tuyau équipé
d'une soupape à la demande dans le tuyau
de carburant ou d'un mécanisme d'étan-
chéité dans le raccord de carburant,
comme le montre l'illustration ci-dessous.
(La soupape à la demande et le raccord de
carburant équipé d'un mécanisme d'étan-
chéité empêchent la pénétration de carbu-
rant sous pression dans le moteur, ce qui
pourrait causer un débordement du sys-
tème d'alimentation ou un éventuel déver-
sement d'essence.)
1
1. Soupape à la demande dans le tuyau de carburant
2. Mécanisme d'étanchéité dans le raccord de
carburant
ENOF00032-0
2
2
3
ENOF00035-0
3. Identification
N'utilisez JAMAIS un ensemble poire
d'amorçage/tuyau non équipé d'une sou-
pape à la demande ou d'un mécanisme
d'étanchéité (voir illustration ci-dessous).
Ceci pourrait donner lieu à un déborde-
ment du système d'alimentation ou un
déversement d'essence.
ENOM00045-0
3. Démarrage
1. Assurez-vous de placer le mécanisme
de verrouillage sur l'interrupteur
d'arrêt.
1
1. Mécanisme de verrouillage de l'interrupteur d'arrêt
Modèles MF, MFG, EF, EFG et
EFT
2. Placez le levier inverseur sur le point
mort (Neutral).
Assurez-vous que le levier est au point
mort avant de démarrer le moteur.
Ce modèle est fourni avec une protec-
tion de démarrage en prise.
ENOF00036-0
1
ENOF00037-0