Utilisation De L'alarme Du Détecteur De Fuite; Conduire La Machine Sans Tondre - Toro Greensmaster 3300 TriFlex Manuel De L'utilisateur

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Figure 40
1. Repère d'alignement
2. Herbe coupée du côté
gauche
4. Lorsque l'avant des bacs à herbe franchit le bord du
green, appuyez sur la pédale de relevage.
Remarque: Cela arrête les cylindres et relève
les plateaux de coupe. La synchronisation de cette
procédure est importante pour que les plateaux
de coupe ne tondent pas la zone limitrophe. Il
faut cependant tondre le maximum du green pour
minimiser la quantité d'herbe restant à couper autour
de la périphérie extérieure.
5. Pour réduire le temps de travail et faciliter l'alignement
pour le passage suivant, tournez momentanément la
machine dans la direction opposée, puis tournez-la
vers la partie à tondre ; en d'autres termes, si vous
avez l'intention de tourner à droite, braquez d'abord
légèrement à gauche, puis à droite.
Remarque: Cela vous aidera à aligner plus
rapidement la machine pour la passe suivante.
Procédez de la même manière pour tourner dans la
direction opposée. Il est bon d'essayer de tourner avec
un rayon aussi court que possible. Par temps chaud, il
est cependant préférable d'adopter un arc à plus grand
rayon pour minimiser le risque d'endommager le gazon.
Important: N'arrêtez jamais la machine sur un
green en laissant les plateaux de coupe en marche
car cela pourrait endommager le gazon. Si vous
arrêtez la machine sur un green mouillé, les roues
risquent de laisser des marques ou des empreintes.
6. Terminez la tonte du green par sa périphérie et
remettez les drapeaux en place.
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3. Fixez votre attention à une
distance de 1,8 à 3 m en
avant de la machine.
Remarque: Changez toujours la direction de la
coupe par rapport à la tonte précédente. Tenez
toujours compte des conditions météorologiques et de
l'état de la pelouse et changez la direction de la tonte
par rapport à la coupe précédente.
Remarque: Au bout de la coupe périphérique, tirez
momentanément le levier multifonction en arrière
pour arrêter les cylindres sans les relever. Continuez
de tondre en marche avant jusqu'à ce que les cylindres
arrêtent de tourner, puis quittez le green et relevez les
cylindres. Vous éviterez ainsi de faire tomber des débris
d'herbe sur le green en relevant les cylindres.
7. Videz complètement les bacs à herbe avant de vous
rendre sur le green suivant.
Remarque: L'herbe coupée, mouillée et lourde
impose pèse de manière anormale dans les bacs et
ajoute un poids inutile à la machine, ce qui augmente
la charge imposée au moteur, au système hydraulique,
aux freins, etc.
Utilisation de l'alarme du
détecteur de fuite
L'alarme du détecteur de fuite peut se déclencher dans les
cas suivants :
•
Une fuite de 118 à 177 ml s'est produite.
•
Le niveau d'huile dans le réservoir principal a diminué
de 118 à 177 ml, car l'huile diminue de volume en
refroidissant.
Si l'alarme se déclenche, vous devez l'arrêter le plus
rapidement possible et rechercher les fuites éventuelles. Si
l'alarme se déclenche pendant que vous travaillez sur un
green, la première chose à faire est sans doute de quitter le
green. Recherchez l'origine de la fuite et réparez-la avant de
poursuivre. Si vous ne trouvez pas de fuite et que vous pensez
qu'il s'agit d'une fausse alarme, coupez le contact et attendez
1 à 2 minutes que les niveaux d'huile se stabilisent. Remettez
le moteur en marche et utilisez la machine sur une surface qui
ne craint rien pour vérifier que la fuite n'existe pas.
Les fausses alarmes dues à la réduction de volume de l'huile
peuvent être provoquées par le moteur tournant au ralenti
pendant longtemps après l'utilisation normale de la machine.
Une fausse alarme peut se produire si vous utilisez la machine
avec une faible charge après une utilisation prolongée avec
une charge élevée. Pour éviter les fausses alarmes, coupez
le moteur au lieu de le laisser tourner au ralenti pendant
longtemps.
Conduire la machine sans
tondre
Vérifiez que les plateaux de coupe sont relevés au maximum.
Amenez le sélecteur de fonction à la position de transport.
Utilisez les freins pour ralentir la machine dans les descentes
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