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5.4 MANDRINO
AVVERTENZA: in condizioni di utilizzo corretto e normale, i mandrini si segnano e vengono
sottoposti a un livello accettabile di usura: occorre comunque ispezionarli regolarmente per
verifi care che l'usura e i segni non siano eccessivi, in particolar modo lungo il diametro della testa
e la porzione delle ganasce posteriori che afferra il gambo; controllare inoltre che il gambo non
venga eccessivamente forato e che il mandrino non sia distorto. Se il mandrino non è in buone
condizioni, potrebbe essere espulso dalla rivettatrice. L'utilizzatore ha la responsabilità di accertarsi
che i mandrini vengano sostituiti prima che si usurino eccessivamente e, in ogni caso, prima di
raggiungere il numero di installazioni massimo raccomandato. Per conoscere tale numero limite,
rivolgersi al proprio rappresentante STANLEY Engineered Fastening di fi ducia che misurerà il carico
di ribaditura dell'applicazione specifi ca con un attrezzo di misura calibrato.
5.4.1
CARICAMENTO DI UN MANDRINO
•
Inserire un mandrino nell'estremità posteriore dei rivetti attraverso l'involucro di carta.
•
Far scorrere la molla di trascinamento del mandrino sul mandrino assicurandosi di orientarlo
correttamente come illustrato di seguito.
•
Afferrando l'estremità posteriore del mandrino, strappare l'involucro di carta che circonda i rivetti.
ESTREMITÀ
POSTERIORE
MANDRINO
5.4.2
REGOLAZIONE DEL FERMO DEL MANDRINO
•
Rimuovere il mandrino dalla rivettatrice e assicurarsi che essa si trovi nella posizione iniziale.
•
Rimuovere la cartuccia dalle ganasce posteriori.
•
Facendo riferimento alla fi gura riportata nella Sezione 5.3.2, rimuovere completamente la vite di
bloccaggio accessibile dal lato del tappo terminale.
•
Con una chiave a brugola da 3 mm, registrare la vite di regolazione secondo necessità.
•
Dopo aver registrato la vite di regolazione sostituire la vite di bloccaggio.
6. MANUTENZIONE DELLA RIVETTATRICE
6.1 FREQUENZA DI MANUTENZIONE
Articolo
Ispezione generale della rivettatrice
Controllare se il mandrino è usurato
o danneggiato
Controllare e pulire le ganasce posteriori
Controllare e rimuovere il grasso dalla
guarnizione OP sulla vite
Rimuovere, ispezionare e pulire le ganasce
posteriori
Smontare completamente, sostituire i
componenti usurati e ingrassare il gruppo di
azionamento
*Contattare un centro di assistenza autorizzato per completare la manutenzione
MOLLA DI
TRASCINAMENTO
RIVETTI
Frequenza
Quotidiana
Quotidiana
Quotidiana o dopo 10.000 installazioni
Ogni settimana
Ogni settimana
Dopo 500.000 installazioni oppure una volta l'anno
TESTA DEL
MANDRINO
103
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