Dépannage - Troy-Bilt Big Red Garden Tiller Notice D'installation Et D'entretien

Dépannage
Problème
Les roues et les dents ne
tournent pas.
Les roues et les dents tournent
au-dessus du sol, mais
s'arrêtent une fois dans le sol.
Les roues tournent, mais les
dents ne tournent pas.
Les dents tournent, mais les
roues ne tournent pas.
Le levier de la PDF des dents et
des roues ne reste pas en avant.
Il est difficile de placer le levier
de la PDF des dents et des
roues en marche arrière.
Le levier bloque en marche
arrière ou en marche avant
quand le levier de la PDF des
dents et des roues est relâché ou
le levier est difficile à déplacer.
Le levier de vitesses des roues
est difficile à déplacer.
Le levier de vitesses des roues
passe en vitesse RAPIDE, mais
pas en vitesse LENT.
Le levier de vitesses des roues
bouge facilement, mais ne
change pas de vitesse.
Le motoculteur saute pendant
que vous labourez.
Le levier du régulateur de
profondeur est difficile
à déplacer.
Cause
1. La courroie d'entraînement et le disque arrière (ou les
deux) sont mal ajustés.
2. Le boulon est desserré sur la poulie d'entraînement de
la transmission.
3. Les engrenages à vis sans fin sont usés.
1. La courroie d'entraînement est détendue.
2. Le boulon sur la poulie d'entraînement de la
transmission est desserré.
1. Le levier d'embrayage de la PDF/dents
n'est pas engagé.
2. Le levier d'embrayage de la PDF/dents est mal ajusté.
3. La clé d'embrayage à cliquets est manquante.
4. Les engrenages à vis sans fin sont usés.
5. Les dents sont manquantes ou brisées, la quincaillerie
des dents est manquante ou brisée.
1. La clé Hi-Pro à l'intérieur de l'embrayage
des roues est manquante.
2. Les engrenages à vis sans fin sont usés.
3. Les cliquets sur embrayage à roues sont usés ou brisés.
1. La courroie d'entraînement est trop serrée.
2. Le ressort du cliquet d'embrayage est étiré.
1. Le disque de marche arrière est usé.
2. Les barres du support du moteur sont coincées.
1. Les supports du moteur sont coincés.
1. Le levier excentrique est coincé.
2. L'embrayage à l'intérieur de la transmission est serré.
1. La bielle au bout du levier est à l'envers ou recourbée
vers la transmission, accrochant ce dernier.
2. L'embrayage à l'intérieur de la transmission est serré.
1. La tige excentrique de changement de vitesse est
brisée ou usée.
1. Le levier du régulateur de profondeur est placé à un
réglage trop profond pour les conditions du sol.
1. Le levier du régulateur de profondeur est déformé.
2. Le levier du régulateur de profondeur est coincé.
Solution
1. Consultez le chapitre Entretien.
2. Serrez le boulon.
3. Consultez un centre de service agréé.
1. Réglez la courroie d'entraînement. Consultez
le chapitre Entretien.
2. Serrez le boulon.
1. Engagez le levier.
2. Consultez le chapitre Entretien.
3. Consultez un centre de service agréé.
4. Consultez un centre de service agréé.
5. Consultez le chapitre Entretien.
1. Consultez un centre de service agréé.
2. Consultez un centre de service agréé.
3. Consultez un centre de service agréé.
1. Consultez le chapitre Entretien.
2. Remplacez le ressort.
1. Remplacez le disque de marche arrière.
2. Lubrifiez les supports.
1. Lubrifiez les supports du moteur.
1. Lubrifiez le levier excentrique et la tringlerie
du levier de vitesses des roues.
2. Consultez un centre de service agréé.
1. Redressez ou remplacez la tringlerie.
2. Consultez un centre de service agréé.
1. Consultez un centre de service agréé.
1. Utilisez un réglage moins profond.
1. Redressez le levier.
2. Lubrifiez le levier.
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