Lubrification - Troy-Bilt Big Red Garden Tiller Notice D'installation Et D'entretien

2. Pour effectuer une vidange complète,
démontez l'ensemble de dents gauche.
(Référez-vous aux instructions d'entretien
des dents au sous-chapitre Dents du chapitre
Réparation). Puis, retirez une des vis inférieures
qui se trouvent dans le couvercle du boîtier
du motoculteur. Voir Figure 5-9. Pour vidanger
rapidement, retirez la jauge de l'ensemble de
dents pour que l'air entre dans la transmission.
Figure 5-9
NOTE : S'il y a une rondelle en plastique sur
la vis de protection que vous avez retirée,
jetez-la. Il n'est pas nécessaire d'installer une
autre rondelle.
3. Quand toute l'huile est vidangée, replacez
la vis sur le couvercle du boîtier (enduisez
d'abord ses filets d'un enduit d'étanchéité
pour joint non durcissant).
4. Assurez-vous de remplir la transmission avec
la bonne quantité d'huile d'engrenages avant
d'utiliser le motoculteur à nouveau.
Système de verrouillage avant
Le circuit des fils du système de verrouillage de
sécurité avant est conçu pour mettre à la masse le
système d'allumage du moteur.
Il y a trois commutateurs dans le circuit qui font
fonctionner le moteur lorsqu'ils sont ouverts. Un
commutateur est sur le plongeur du support du
moteur (position neutre). Ce commutateur est ouvert
quand le levier d'entraînement de la PDF des dents
et des roues est à la position NEUTRE ou MARCHE
ARRIÈRE. Les deux autres commutateurs sont situés
sur le guidon, juste au-dessus des deux leviers de
verrouillage avant. Ils sont connectés de sorte que le
moteur tourne lorsqu'ils sont enfoncés (ouverts). Un
quatrième commutateur est situé dans le faisceau
de fils sur le côté supérieur droit du couvercle de
transmission. S'il n'y a pas de connexion, le moteur
ne démarrera pas quand le levier d'entraînement
de la PDF des dents et des roues est à la position
MARCHE AVANT.
1. Quand un fil est débranché ou brisé, le
moteur peut continuer de fonctionner même
si vous n'appuyez pas sur un des leviers de
verrouillage avant.
2. Un fil nu qui touche le motoculteur ou le
métal du moteur pourrait mettre le système
d'allumage du moteur à la masse.
3. Le moteur peut continuer de fonctionner
ou nedémarre pas si un commutateur
est défaillant.

Lubrification

La lubrification adéquate des pièces mécaniques
du motoculteur est une partie essentielle d'un bon
entretien. Lubrifiez la machine toutes les dix (10)
heures d'utilisation.
Utilisez de l'huile à moteur ordinaire (de viscosité nº
30 ou plus légère). Lorsque l'utilisation de la graisse
est recommandée, utilisez une graisse contenant du
lubrifiant pour métal (une graisse à usage ordinaire
est acceptable). Ne lubrifiez pas trop. S'il y a de la
saleté, enlevez-la et appliquez de l'huile ou de la
graisse à nouveau.
44 C 5 — e
hapitre ntretien
NOTE : Prenez soin de ne pas enduire les poulies, la
courroie d'entraînement ou les disques de marche
arrière d'huile ou de graisse, car la courroie ou le
disque pourrait glisser sur les poulies.
Lubrifiez le motoculteur comme suit :
1. Huilez l'essieu entre les moyeux et le boîtier de
la transmission. Voir Figure 5-10.
Levier d'entraînement
de la PDF des dents et
des roues
Levier de vitesses Levier de vitesses
des roues des roues
Bloc de réglages Bloc de réglages
de la courroie de la courroie
Levier du Levier du
Embout de Embout de
régulateur régulateur
graissage graissage
de de
profondeur profondeur
Essieu Essieu
Figure 5-10
2. Huilez tous les points de pivot et de
raccordement sur le levier d'entraînement de
la PDF des dents et des roues et sur le levier de
vitesses des roues. Voir Figure 5-10.
3. Graissez la surface du bloc de réglage de la
courroie. Voir Figure 5-10.
4. Huilez le levier du régulateur de profondeur
et le ressort dans le support de montage. Voir
Figure 5-10.
5. Huilez la gaine de câble d'accélérateur sur
toute sa longueur. Lubrifiez les filets du levier
du réglage de la hauteur du guidon. Voir
Figure 5-10.
6. Graissez le haut, le milieu et le bas des barres
(gauche et droite) de montage du moteur. Voir
Figure 5-10.
7. Graissez l'embout de graissage sur le point de
pivot au bout du levier de vitesses des roues.
Voir Figure 5-10. Si le levier de vitesses des
roues a un embout de graissage sur le pivot,
appliquez deux ou trois couches de graisse
à multiples usages au début et à la fin de la
saison de labourage.
8. Gardez la surface d'accès à la PDF bien
graissée. Voir Figure 5-11. Si le levier
d'embrayage de la PDF des dents ne bouge
pas facilement, mettez un peu d'huile dans
le trou d'accès et bougez-le de l'avant vers
l'arrière pour bien répandre l'huile.
Surface d'accès
à la PDF
Figure 5-11
Réglages
Courroie d'entraînement
La tension de la courroie d'un motoculteur neuf (ou
après l'installation d'une nouvelle courroie) doit
être probablement ajustée après les deux premières
heures d'utilisation. Par la suite, vérifiez la tension de
la courroie toutes les dix (10) heures d'utilisation.
Il est important de maintenir une tension adéquate
pour le bon fonctionnement du motoculteur et la
longue durée de vie de la courroie. Si la tension est
insuffisante, la courroie glissera sur les poulies et
sera incapable de fournir la puissance nécessaire
Levier de réglage Levier de réglage
aux roues et aux dents. De plus, la courroie
de la hauteur du de la hauteur du
s'usera prématurément.
guidon guidon
Quand vous vérifiez la tension de la courroie,
Gaine Gaine
regardez également s'il y a des fissures ou d'autres
de câble de câble
d'accélé d'accélé
signes de détérioration. Changez la courroie si elle
rateur rateur
n'est pas en bon état, sinon la performance du
motoculteur pourrait être réduite.
Voici quelques conseils qui vous aideront à garder la
Barres de Barres de
montage du montage du
courroie en bon état :
moteur moteur
• Placez toujours le levier d'entraînement de
la PDF des dents et des roues à la position
NEUTRE quand le motoculteur n'est pas en
cours d'utilisation.
• Assurez-vous que la tension est toujours
bien ajustée.
• Immobilisez le motoculteur avant de déplacer
le levier d'entraînement de la PDF des dents et
des roues entre les positions MARCHE AVANT
et MARCHE ARRIÈRE.
Mesure de la tension de la courroie
1. Avant de prendre une mesure, assurez-vous
que la tringlerie et les points de pivotement
du levier d'entraînement de la PDF des dents
et des roues soient propres et lubrifiés. S'il y a
restriction, les mesures ne seront pas exactes.
Vous aurez à utiliser l'outil de réglage fourni
avec votre motoculteur. Voir Figure 5-12.
1⁄4 po
6,35 mm
2. Placez le levier d'entraînement de la PDF
des dents et des roues à la position MARCHE
AVANT. Le rouleau d'embrayage au bas du
levier doit être se trouver sous le bloc de
réglage de la courroie. Voir Figure 5-13. Ne
laissez pas le rouleau d'embrayage de se
déplacer lors des prochaines étapes. S'il se
déplace, vous obtiendrez une lecture erronée
de la tension de la courroie.
1⁄ 4 po - 5⁄16 po
5⁄16 po
Outil de réglage
de la courroie
Figure 5-12
Figure 5-13