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Câble d'accélérateur
Le réglage du câble d'accélérateur a été ajusté à
l'usine; donc, aucun ajustement supplémentaire
ne devrait être nécessaire. Cependant, si le moteur
ne démarre pas, ne s'arrête pas ou ne répond
pas immédiatement aux commandes du levier
d'accélérateur, des ajustements peuvent s'avérer
nécessaires. Veuillez consulter la notice d'utilisation
du moteur pour obtenir des instructions spécifiques.
Système d'allumage
Votre moteur est équipé d'un système d'allumage
électronique. Ce système n'a pas de condensateur
ou de points. Donc, il ne requiert aucun entretien
régulier, à part le réglage et le remplacement de la
bougie d'allumage.
Bougie d'allumage
1.
La bougie d'allumage doit être en bon état
pour que le moteur fonctionne correctement.
Enlevez et vérifiez la bougie toutes les 50
heures d'utilisation ou une fois par an si les
50 heures de fonctionnement ne sont pas
atteintes. L'écartement de l'électrode doit
être de 0,030 po. Vérifiez l'écartement avec
une jauge d'épaisseur. N'utilisez pas de
bougie dont la porcelaine est fêlée et dont les
électrodes sont érodées ou brûlées ou si tout
autre dommage est visible.
NOTE : Ne nettoyez pas la bougie avec une
brosse métallique ou au jet de sable car des
particules pourraient entrer dans le moteur
et l'endommager. Pour remplacer la bougie,
serrez-la d'abord à la main; puis, utilisez une
clé à bougie pour serrer la bougie d'un quart
de tour supplémentaire.
Remisage
Si le motoculteur n'est pas utilisé pendant l'hiver,
préparez-le pour l'entreposage comme suit :
1.
Nettoyez le motoculteur et le moteur.
2.
Lubrifiez tous les points de graissage du
motoculteur et vérifiez que toutes les pièces
sont bien serrées.
3.
Protégez le moteur contre la détérioration
et les dommages en suivant les instructions
d'entreposage de la notice d'utilisation
du moteur.
4.
Quand le moteur est encore tiède, vidangez
l'huile du carter de moteur. Remplissez-le
ensuite d'huile à moteur fraîche.
5.
Pour protéger le cylindre interne contre
la rouille, enlevez la bougie et versez une
once d'huile à moteur propre dans le trou
de bougie. Tirez ensuite lentement la corde
du lanceur à rappel deux ou trois fois pour
bien répandre l'huile. Replacez la bougie,
mais ne rebranchez pas le fil. Tirez la corde
jusqu'à ce que vous sentiez une résistance;
puis, relâchez-la.
6.
Chargez la batterie (pour le démarrage
électrique). Entreposez la batterie dans un
endroit propre et sec.
7.
Placez le levier d'entraînement de la PDF
des dents et des roues à la position NEUTRE.
Remisez l'appareil dans un endroit propre
et sec.
8.
Ne rangez jamais l'appareil à l'intérieur, près
d'une flamme nue, d'une étincelle ou d'une
veilleuse d'allumage (chauffe-eau, radiateur
ou tout autre appareil fonctionnant au gaz) si
le réservoir est rempli.
Remplacement de la courroie
Courroie d'entraînement
1.
Placez le levier d'entraînement de la PDF des
dents et des roues à la position NEUTRE.
2.
Mettez-vous à genoux sur le côté droit du
motoculteur et relâchez la tension de la
courroie en plaçant votre main à gauche des
poulies et en poussant le centre de la courroie
vers l'intérieur avec votre doigt.
3.
Avec votre main droite, déplacez la courroie
vers le bas et éloignez-la de la poulie inférieure
vers le moteur. Voir Figure 5-25.
Poulie inférieure
Courroie
d'entraînement
Figure 5-25
4.
Poussez la courroie vers le haut pour réduire la
tension. Voir Figure 5-26.
Pousser la
courroie
vers le haut
Figure 5-26
5.
Soulevez la moitié supérieure de la courroie et
passez-la par-dessus la poulie supérieure et le
disque de marche arrière, et placez-la devant
le disque. Voir Figure 5-27.
Courroie d'entraînement
Disque arrière
Figure 5-27
6.
Placez le levier d'entraînement de la PDF
des dents et des roues à la MARCHE AVANT
pour augmenter la distance entre la poulie
supérieure et la poulie inférieure. Ensuite,
levez la courroie et tirez-la entre les poulies.
Voir Figure 5-28.
Poulie
Courroie d'entraînement
Figure 5-28
7.
Placez le levier d'entraînement de la
PDF des dents et des roues à la position
MARCHE AVANT.
8.
Pressez la courroie au milieu et placez une
moitié de la courroie entre les poulies. Voir
Figure 5-28.
9.
Poussez l'autre côté de la courroie vers l'avant
puis tirez la courroie vers le bas jusqu'à ce
qu'elle soit au-dessus de la poulie inférieure.
Voir Figure 5-26. Ne placez pas la courroie sur
les gorges de la poulie.
NOTE : Si nécessaire, utilisez un objet non
pointu, comme une règle, pour vous aider à
pousser la courroie vers le bas.
10.
Soulevez la moitié supérieure de la courroie
et passez-la par-dessus le disque de marche
arrière, mais ne placez pas la courroie sur les
gorges de la poulie supérieure.
11.
Placez le levier d'entraînement de la PDF des
dents et des roues au NEUTRE.
12.
Déplacez la partie supérieure de la courroie
dans la gorge de gamme HAUTE, la gorge
la plus rapprochée du moteur, sur la poulie
supérieure. Voir Figure 5-29.
Courroie d'entraînement
Figure 5-29
13.
Déplacez la moitié inférieure de la courroie
dans la gorge de gamme ÉLEVÉE de la poulie
inférieure. S'il faut réduire la tension, soulevez
le levier d'entraînement de la PDF des dents
et des roues pendant que vous déplacez la
courroie. Vérifiez si la courroie est bien placée
sur les poulies.
C
5 — e
hapitre
47
ntretien
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Dépannage
