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Avant de commencer, assurez-vous que la moto soit droite et soutenue par un support de
moteur approprié ou un cric placé sous le carter de la moto. Cela empêchera le moteur de
bouger lors du retrait des boulons du moteur. NE RETIREZ PAS PLUS D'UN BOULON DE MOTEUR
À LA FOIS
•
En commençant du côté gauche de la moto, à l'aide de votre clé à cliquet, retirez le boulon de
fixation du moteur marqué d'une flèche sur la photo 1 (NE RETIREZ PAS LES DEUX BOULONS DU
MOTEUR EN MÊME TEMPS).
•
Assemblez l'assemblage du côté gauche comme indiqué sur le schéma d'assemblage (page 3). Pour
ce faire, faites glisser une entretoise de 5 mm (article 2 - S0293) sur un boulon M10 x 160 mm
(article 1) (cette entretoise se placera à l'intérieur de la protection crash pour corriger la longueur
du boulon).
•
Ensuite, placez une rondelle M10 (article 3) sur le boulon, suivie d'une rondelle de blocage (article
4) et d'une protection crash M10 (article 5) de sorte que le bord dentelé de la rondelle de blocage
repose contre la face intérieure en retrait de la collision.
•
Ensuite, placez l'entretoise plus longue de 50 mm (article 6 - S0732) sur l'extrémité exposée du
boulon comme indiqué sur le schéma d'assemblage.
•
Placer l'ensemble dans la position du boulon de moteur côté gauche précédemment retiré comme
illustré sur la photo 2, de sorte que le boulon dépasse à travers le cadre et le support de montage
du moteur. (pour le côté gauche, assurez-vous que le support de klaxon soit également remonté
dans sa position d'origine).
•
À l'aide d'un cliquet de 17 mm et d'une clé de 14 mm, fixez le boulon à l'aide d'un écrou de blocage
à bride M10 (article 7) sur le filetage saillant du boulon en veillant à ce que le fil passe
complètement à travers l'écrou de blocage, ne serrez pas complètement à ce stade.
•
Enfin, serrez le boulon de la protection crash jusqu'à ce que vous sentiez une certaine compression
de l'intérieur de la protection à l'aide d'une douille de 17 mm et d'une clé de 14 mm comme
indiqué sur la photo 3. VEUILLEZ NOTER QUE LA PROTECTION CRASH DOIT ÊTRE POSITIONNÉE
COMME SUR LA PHOTO 'A' À LA PAGE 3 AVEC LA PLUS GRANDE EXTRÉMITÉ VERS L'AVANT DE LA
MOTO. Tournez un peu plus pour sentir la compression augmenter légèrement, puis appliquez un
quart de tour. Serrez à un couple de 40 Nm (ne dépassez pas ce chiffre, car cela peut endommager
le boulon et la moto).
•
S'il n'est pas déjà installé, placez un sticker dans le renfoncement d'un capuchon de protection
crash.
•
Insérez un capuchon de protection crash (article 8) dans la protection crash comme indiqué sur la
photo 4.
•
Répétez le processus ci-dessus pour le côté droit de la moto en utilisant les autres composants.
•
Avant de rouler, vérifiez que les deux côtés soient sécurisés et que les protections crash ne
puissant pas tourner.
•
Vérifiez régulièrement le serrage de chaque côté.
Unit 1, Shelley's Lane, East Worldham, Alton, Hampshire, GU34 3AQ
Tel: +44 (0)1420 89007 Fax: +44 (0)1420 87301
NOTICE DE MONTAGE
ISSUE 1 - 14/01/2021 (DM)
R&G
www.rg-racing.com
CP0508
Email:
info@rg-racing.com
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