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ATTENTION !
N'essayez jamais de desserrer le contre-écrou du jeu de direction si vous
A
souhaitez ajuster la potence, car vous dérégleriez de cette manière le jeu
direction ((f), p. 17) !
L'ensemble potence-cintre peut maintenant coulisser librement. Ne tirez pas la
potence au-delà du repère d'insertion minimale qui est gravé dessus (signalée
par MIN. INSERT, LIMIT ou STOP) (a). Une profondeur d'insertion importante est
dans tous les cas un facteur supplémentaire de sécurité !
Resserrez la vis de fixation de la potence. Utilisez une clé dynamométrique et
ne dépassez en aucun cas les couples de serrage maximums. Leurs valeurs
sont indiquées au chapitre « Couples de serrage recommandés pour votre vélo
d'apprentissage SCOTT », sur les composants et/ou dans les notices des équi-
pementiers.
Contrôlez le bon serrage de la potence en calant la roue avant entre les jam-
bes et en essayant de faire pivoter la potence et le cintre latéralement (b). Si la
potence bouge, augmentez la force de serrage sur la vis. Si la position du cintre
vous semble encore trop haute ou trop basse, vous pouvez changer la potence.
Cette opération peut demander beaucoup de travail car elle implique évent-
uellement de démonter entièrement les systèmes de commande sur le cintre.
Demandez à votre vélociste SCOTT de vous conseiller sur les différents types
de potence.
DANGER !
Ne laissez jamais votre enfant rouler sur un vélo d'apprentissage pour
G
enfant SCOTT dont la potence n'est pas enfoncée au moins jusqu'au repère
d'insertion minimale ! Avant de le laisser partir sur son vélo, contrôlez tous les
serrages et procédez à un essai de freinage !
DANGER !
Contrôlez régulièrement si les bouchons de cintre sont toujours sur le cin-
G
tre. S'ils ne sont plus là, demandez conseil à votre vélociste SCOTT.
RÉGLAGE DES POIGNÉES DE FREIN
Contrôlez ensuite si votre enfant peut atteindre correctement le ou les leviers de
frein avec ses doigts (c).
a
b
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FRANÇAIS
c
NOTICE D'UTILISATION
| VÉLO D'APPRENTISSAGE POUR ENFANT
Si ce n'est pas le cas, procédez au réglage des poignées de frein. Desserrez la
vis à six pans creux du collier de serrage des poignées (d).
Ajustez les leviers sur le cintre à votre convenance. Asseyez votre enfant sur la
selle et placez ses doigts sur les leviers de frein. Contrôlez si votre enfant peut
atteindre facilement les leviers de frein avec les doigts en toutes circonstanc-
es. Assurez-vous-en en testant différentes positions de conduite, par exemple
debout sur les pédales ou assis. Resserrez les poignées et assurez-vous qu'elles
ne peuvent pas être décalées.
Réglage de la garde des leviers de frein
Sur la plupart des poignées de frein (e), il est possible de régler la garde des
leviers, c'est-à-dire l'écart entre les leviers et leurs poignées. Les leviers de frein
peuvent être ainsi ajustés à la taille des mains de votre enfant et être rapprochés
du cintre pour faciliter leur prise. La position du levier où celui-ci commence à
produire une action de freinage doit également être réglée en fonction de la
longueur des doigts.
Contrôlez le point où les patins de frein entrent en contact avec les surfaces de
freinage. Si le point de pression est déjà atteint après une course brève du levier,
il sera nécessaire de réajuster le frein en plus du réglage de la garde du levier (voir
le chapitre « Freins »). Sinon, le frein frottera aussitôt sur la jante une fois réglé.
En règle générale, une vis sans tête se trouve près de l'endroit où le câble de
frein pénètre dans la poignée de frein (f). Tournez cette vis dans le sens des
aiguilles d'une montre tout en observant le déplacement du levier.
Réglez la garde de vos leviers de frein de sorte que la première phalange de
l'index puisse crocheter le levier. Vérifiez ensuite le réglage et le fonctionnement
corrects du système de freinage, comme décrit au chapitre « Freins ».
Dès que le levier a atteint l'écart par rapport au cintre souhaitable pour votre
enfant, contrôlez impérativement si le levier dispose encore d'une course suff-
isante avant que les patins de frein ne viennent en contact avec les surfaces de
freinage (voir le chapitre « Freins »).
DANGER !
Le levier ne doit pas pouvoir être tiré complètement jusqu'au cintre. Il doit
G
avoir pleinement exercé son action de freinage bien avant d'entrer en con-
tact avec le cintre !
d
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