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Contrôle d'un frein à rétropédalage
Tournez les manivelles en arrière en appuyant sur les pédales. L'effet de freinage
devait s'effectuer après avoir atteint un angle de 60 degrés au plus tard. Si ce
n'est pas le cas, il se peut que le frein soit défectueux ou la chaîne trop lâche.
Réglage de la tension de la chaîne
Sur un frein à rétropédalage, il est nécessaire de vérifier la tension de la chaîne
de transmission de temps à autre. Vous ne devez pas pouvoir déplacer la chaîne
de plus de deux centimètres vers le haut et le bas quand vous appuyez dessus
à mi-course entre le pignon et le pédalier. En aucun cas la chaîne ne doit avoir
trop de mou. Lisez à ce sujet le chapitre « Chaîne ».
Pour régler correctement la tension de la chaîne, desserrez la vis du bras de
réaction (a) ainsi que les écrous des roues (b). Tendez la chaîne en tirant la
roue vers l'arrière avant de resserrer les écrous. La chaîne ne doit pas pouvoir
être déplacée de plus de deux centimètres vers le haut ou le bas quand vous
appuyez dessus à mi-course entre le pignon et le plateau.
Veillez absolument à ce que la roue soit correctement centrée dans ses pattes
de fixation. Vissez les écrous de roue et la vis du bras de réaction en appliquant
les couples de serrage prescrits (voir le chapitre « Couples de serrage recom-
mandés pour votre vélo d'apprentissage SCOTT »).
DANGER !
Contrôlez régulièrement la fixation correcte du bras de réaction (a) sur le
G
cadre ou la fourche. Utilisez une clé dynamométrique (c) et ne dépassez en
aucun cas les couples de serrage maximums !
DANGER !
Tenez compte du fait que vous ne pouvez plus actionner le frein à
G
rétropédalage si la chaîne déraille. Risque de chute !
a
b
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FRANÇAIS
c
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•
CHAÎNE
Pour garantir une longue durée de vie et un fonctionnement silencieux de la
chaîne, l'élément décisif n'est pas la quantité de lubrifiant que vous utilisez,
mais le soin et la fréquence avec laquelle vous l'appliquez sur la chaîne. Net-
toyez la chaîne de temps à autre avec un chiffon huilé pour éliminer les dépôts
de poussière et de cambouis. Il est superflu, voire contre-indiqué d'utiliser un
dégraisseur spécial pour cette opération.
Appliquez ensuite sur les maillons que vous aurez décrassés le mieux possible,
un lubrifiant liquide, de la graisse ou de la cire (d). Pour ce faire, faites tourner
les manivelles et lubrifiez goutte à goutte les rouleaux des maillons sur le côté
intérieur de la chaîne. Effectuez ensuite plusieurs tours de chaîne. Laissez re-
poser le vélo pendant quelques minutes pour assurer une bonne pénétration du
lubrifiant dans les maillons.
Éliminez ensuite l'excédent de lubrifiant en passant un chiffon sur la chaîne,
afin de limiter plus tard les projections et empêcher qu'il n'attire inutilement la
poussière.
La chaîne figure parmi les pièces d'usure du vélo. Vous pouvez cependant pro-
longer sa durée de vie. Lubrifiez la chaîne régulièrement et chaque fois que vous
avez effectué une sortie sous la pluie.
Pour vérifier l'état d'usure de la chaîne, votre vélociste SCOTT dispose d'outils
de mesure précis (e). N'hésitez pas à lui confier cette tâche. Il dispose de l'outill-
age spécial.
DANGER !
Contrôlez la tension de la chaîne (f) selon le calendrier d'entretien et de
G
maintenance SCOTT. Pour de plus amples informations, reportez-vous au
chapitre « Réglage de la tension de la chaîne ».
DANGER !
Veillez impérativement à ce que les surfaces de freinage des jantes ainsi
G
que les patins ne soient pas contaminés par du lubrifiant. Ceci rendrait les
freins inopérants !
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