Kärcher MIC 26 Mode D'emploi page 88

6.5 Régler la position du volant
DANGER
Risque d'accident. Ne pas régler la position du volant pen-
dant le déplacement.
1 Vis de serrage réglage en hauteur volant
2 Vis de serrage réglage inclinaison volant
 Desserrer la vis de serrage réglage en hauteur volant.
 Régler le volant à la hauteur désirée.
 Serrer la vis de serrage.
 Desserrer la vis de serrage réglage d'inclinaison volant.
 Régler l'inclinaison souhaitée de la colonne de direc-
tion.
 Serrer la vis de serrage.
7 Fonctionnement
DANGER
Risque d'écrasement. Veiller que personne ne se trouve à
proximité de l'articulation de pliage pendant le service.
Risque de brûlure, risque d'écrasement. Utiliser l'appareil
uniquement quand toutes les pièces du logement sont en
place.
PRÉCAUTION
Risque d'endommagement par surchauffe de la transmis-
sion des forces et des freins. Utiliser la pédale de frein uni-
quement quand l'appareil ne s'arrête pas lors du
relâchement de la pédale d'accélérateur ou par un bref ac-
tionnement en marche arrière.
Risque d'endommagement par une lubrification insuffi-
sante. Lors de l'éclairage du voyant Pression d'huile pen-
dant le fonctionnement, couper immédiatement le moteur
et éliminer le défaut.
Risque d'endommagement par un moteur surchauffé ou
une huile hydraulique surchauffée. Si le voyant Tempéra-
ture moteur ou température hydraulique s'allume, réduire
le régime moteur au ralenti (ne pas couper le moteur) et
exécuter les mesures dans le chapitre "Défauts".
7.1 Déplacement
AVERTISSEMENT
L'appareil dispose d'une articulation pendulaire centrale,
ce qui permet une maniabilité optimale.
Cela permet aux deux parties du véhicule de bouger trans-
versalement au sens de la marche indépendamment l'une
de l'autre.
Grâce à cette spécificité, le conducteur ne reçoit pas de
message de retour rapide de la partie arrière du véhicule.
Les mouvements de la partie arrière du véhicule doivent
être surveillés dans les rétroviseurs pendant la conduite.
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6.6 Avant le démarrage / Contrôle de
sécurité
DANGER
Risque d'accident, risque de blessure. Dès qu'un point du
contrôle de sécurité n'est pas rempli, l'appareil ne doit pas
être mis en service mais réparé.
Le contrôle de sécurité suivant doit être exécuté avant
chaque utilisation.
6.6.1 Contrôle de sécurité
Effectuer un contrôle de sécurité avec l'allumage activé
(position 1).
 Avec le frein à main relâché : Relâcher la pédale
d'accélérateur, couper l'hydraulique de travail Main
PTO - le moteur ne doit pas démarrer lorsque la clé de
contact est tournée (position 2).
 Avec la pédale de frein activée: Mettre en service
l'hydraulique de travail Main PTO - le moteur ne doit
pas démarrer lorsque la clé de contact est tournée (po-
sition 2).
 Avec le moteur qui tourne: Mettre en service l'hydrau-
lique de travail Main PTO, relâcher le siège conducteur,
l'hydraulique de travail Main PTO doit s'arrêter
6.7 Travaux d'entretien quotidiens
Effectuer des travaux d'entretien quotidien (cf. le chapitre
"Entretien et soin").
Les véhicules articulés réagissent de manière particulière-
ment sensible aux mouvements de direction, surtout en
cas de conduite rapide dans les virages, de neige, de
glace, de temps humide, sur les sols meubles et lors de
manœuvres dans les pentes, tout comme les petits véhi-
cules.
Il est donc très difficile de stabiliser un véhicule articulé en
contrebraquant !
1 Pédale de frein
2 Verrouillage pédale de freinage (frein de stationne-
ment)
3 Butée vitesse de travail
4 Pédale de marche avant
5 Pédale de marche arrière
7.1.1 Desserrer le frein
 Enfoncer complètement la pédale de frein.
 Tourner le verrouillage vers l'arrière.
 Relâcher la pédale de frein.
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