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5.3 Réglage
Ces paramètres aident à régler le moteur en fonction de votre application, notamment la compensation de couple
et les caractéristiques de la courbe en S pour une transition plus souple pendant l'accélération et la décélération
de la machine. Vous trouverez ci-dessous les paramètres inclus dans cette section.
•
D1 Injection CC
•
D2 Compensation de patinage du moteur
•
D3 Compensation de couple
•
D8 Pause
•
D9 Accélération/décélération en courbe S
•
D10 fréquence porteuse
•
D11 Prévention de l'emballement
5.3.1 Injection CC
L'injection CC peut être utilisée pour arrêter un moteur dont le sens de rotation est incertain au démarrage.
Lorsque la fonction décélération jusqu'à l'arrêt est activée (B03.03=00), lors de la suppression de la commande
®
RUN, le IMPULSE
•G+ Mini commande la décélération du moteur selon le réglage du temps de décélération,
jusqu'à ce que la fréquence de sortie atteigne la fréquence du démarrage du freinage par injection CC (réglage
D01.01). Ensuite la sortie VFD est désactivée et le courant CC est injecté dans le moteur. La durée et l'intensité
d'injection CC doivent permettre d'arrêter correctement sans chauffage excessif du moteur. La tension d'injection
CC est déterminée par l'intensité de freinage d'injection CC et l'impédance du moteur.
Paramètre
D01.01
Fréquence de démarrage du
frein par injection CC
D01.02
Injection de courant CC
D01.03
Temps d'injection CC au
démarrage
D01.04
Temps d'injection CC à l'arrêt
Exécuter la
commande
Sortie de
fréquence
Sortie
de frein
Nom
Démarrage de la fréquence de freinage par
injection CC.
% de courant nominal VFD.
Temps de freinage par injection CC.
Temps de freinage par injection CC à l'arrêt.
CC
Temps d'injection CC au
démarrage
(D01.03)
Figure 5-22: Séquence de freinage CC
Fonction
Fréquence de démarrage du
frein par injection CC (D01.01)
Temps d'injection CC à l'arrêt
(D01.04)
Valeur par
Intervalle
défaut
0.0-10.0 Hz
0.5
0-75%
50
0,00.10,00 s
0.00
0,00.10,00 s
0.05
Arrêt progressif
CC
®
IMPULSE
•G+ Mini Manuel Technique
Décembre 2021
Page 82
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