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Défaut
Nom/description du défaut ou de l'indicateur
GF
Défaut de mise à la masse. Le courant court-
circuité à la masse a dépassé 50% du courant
nominal du côté sortie du VFD. Le réglage
Défaut de mise à la
L08.09 à 1 active la détection des défauts à la
masse
terre sur les modèles 2025 et 4014 ou plus.
Hbb
Matériel bloc de base. Le canal d'entrée de
désactivation de sécurité est ouvert.
Équipement BB
LC
Alarme contrôle de charge. Ce défaut s'affiche
lorsque la charge détectée est supérieure à la
charge mesurée pendant le processus de
Erreur contrôle de
configuration du contrôle de charge pour une
charge
zone LC particulière.
LC dn
Alarme de contrôle de charge effectué. Cette
alarme s'affiche une fois le processus de
LC terminé
configuration LC terminé. L'alarme s'efface
lorsque vous appuyez sur la commande DOWN
et terminez le processus de configuration LC.
LF
Une phase ouverte s'est produite au niveau de la
sortie VFD.
Perte de phase de
sortie
LL1
Limite inférieure 1 - Indicateur de
(clignotant)
RALENTISSEMENT. Limite inférieure 1 -
Erreur limite
RALENTISSEMENT est entrée (l'état de
inférieure 1
l'interrupteur est modifié).
LL2
Indicateur de limite inférieure 2-STOP. La
(clignotant)
limite inférieure 2-STOP est entrée (l'état de
Erreur limite
l'interrupteur est modifié).
inférieure 2
MNT
Alerte de maintenance requise. La durée de
fonctionnement a dépassé C12.05
Maintenance requise
oC
Défaut courant excessif. Le courant de sortie
dépasse 200 % du courant de sortie nominal du
Surintensité
VFD.
oH
Pré-alarme de Surchauffe. Surchauffe du
(clignotant)
dissipateur thermique. La température du
Température
dissipateur thermique du VFD a dépassé le
excessive dissipateur
réglage de L08.02.
thermique
Mesure corrective
1.
Débranchez le moteur du VFD et vérifiez qu'il n'y
a pas de court-circuit à l'aide d'un
mégohmmètre.
2.
Assurez-vous que les limiteurs de surtension
R/C sont utilisés sur toutes les bobines de
contacteur de frein pour éviter toute perturbation
par les transitoires électriques.
1.
Vérifiez si le circuit de sécurité externe s'est
déclenché et a désactivé le VFD.
2.
Si la fonction de désactivation de sécurité n'est
pas utilisée, vérifier si les bornes HC et H1 sont
reliées.
1.
Réduire la charge.
2.
Diminuez la sensibilité LC (valeur supérieure).
3.
Augmentez de 1 les paramètres de la zone LC
particulière où le défaut s'est produit.
-
1.
Vérifiez l'absence de fils cassés dans le câble de
sortie.
2.
Vérifiez l'absence d'enroulement en circuit
ouvert dans le moteur.
3.
Vérifiez que les bornes ne sont pas desserrées.
1.
Peut ne pas nécessiter d'action corrective.
2.
Vérifiez la position du contacteur de fin de
course.
3.
Vérifiez l'état du contacteur de fin de course.
4.
Vérifiez les conditions et l'état de la borne
d'entrée H01.XX (U01.10).
1.
Peut ne pas nécessiter d'action corrective.
2.
Vérifiez la position du contacteur de fin de
course.
3.
Vérifiez l'état du contacteur de fin de course.
4.
Vérifiez les conditions et l'état de la borne
d'entrée H01.XX (U01.10).
1.
Réinitialisez la minuterie par MFDI H01.xx = 5A
ou appuyez trois fois sur la touche Mode/Service
et saisir dans un délai de 2 secondes.
1.
Recherchez un court-circuit phase à phase dans
le moteur ou le câblage à l'aide d'un mégohm-
mètre.
2.
Prolongez le temps d'accélération/décélération.
3.
Vérifiez le réglage de couple maximum.
1.
Le ventilateur VFD s'est arrêté.
2.
Réduire la température ambiante.
IMPULSE
®
•G+ Mini Manuel Technique
Décembre 2021
Page 150
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