6 Dépannage
6.1 Maintenance, défauts et alarmes
Dans cette section de dépannage, "vérifier" signifie rechercher si un élément fonctionne et dans un état physique
acceptable, puis prendre des mesures correctives (réglage, fixation, remplacement, etc.) si nécessaire. Dans la
colonne "action corrective", il se peut que vous n'ayez pas à effectuer toutes les étapes pour corriger le problème.
6.1.1 Entretien et inspection
Cette section décrit les procédures de base de maintenance et d'inspection pour le IMPULSE
Composant
Bornes externes, connecteurs, vis de
montage, etc
Dissipateur thermique
Carte de circuit imprimé (PCB)
Ventilateur de refroidissement
Composants d'alimentation
Les alarmes et les défauts sont décrits comme suit :
•
Défaut majeur: Le frein est serré, le voyant LED ALM reste allumé, le défaut est affiché sur le clavier et la sortie
du contact frein (bornes MC, MB, & MA) est désactivée. Pour continuer à fonctionner, la touche Reset doit être
enfoncée, une entrée numérique multifonction doit réinitialiser le défaut, ou le contact doit être mis ou coupé
plusieurs fois de suite.
•
Défaut (mineur): Le frein est serré, le voyant LED ALM clignote, le code défaut clignote sur le clavier, la sortie
contact du frein (bornes MC, MB, & MA) est désactivée. Il n'est pas nécessaire d'appuyer sur la touche de
réinitialisation. Le VFD tentera à nouveau de fonctionner à la prochaine commande d'exécution.
•
Alarme (avertissement): Le frein ne se serre pas, le fonctionnement se poursuit, le voyant LED ALM clignote,
le code d'alarme clignote, la sortie de contact de frein (bornes MC, MB,& MA) reste activée.
6.1.2 Défaut du moteur et mesures correctives
Symptôme
La référence de fréquence analogique n'est pas
stable (dérive).
Pas de rotation du moteur.
Le moteur tourne dans le mauvais sens.
Vérification
Vis ou connecteurs desserrés
Accumulation de poussière et de saleté
Accumulation de poussière ou d'huile
conductrice
Bruit et vibrations anormaux
Accumulation de poussière ou de saleté Nettoyez avec un jet d'air comprimé sec
1.
Stabilisez la source analogique.
2.
Augmentez B02.02.
3.
Augmentez B05.01, B05.02.
1.
Vérifiez que le système est sous tension (voyant de charge).
2.
Vérifiez que l'écran du clavier n'affiche pas de défaut.
3.
Vérifiez que la commande RUN est entrée dans le VFD (U01.10).
4.
Vérifiez si le moteur a calé à cause d'un courant excessif (U01.03).
1.
Vérifiez que FWD/REV ou UP/DN est correct au niveau de la carte
d'interface.
2.
Commuter deux fils sur U/T1, V/T2 ou W/T3 allant au moteur.
3.
Vérifiez le paramètre B03.04.
®
•G+ Mini.
Mesure corrective
Serrez fermement.
Nettoyez avec un jet d'air comprimé sec
(57-86 psi).
Nettoyez avec un jet d'air comprimé sec
(57-86 psi). Si la poussière et l'huile ne
peuvent pas être éliminées, remplacer la
carte.
Nettoyez ou remplacez le ventilateur.
(57-86 psi).
Mesure corrective
®
IMPULSE
•G+ Mini Manuel Technique
Décembre 2021
Page 146