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Symptôme
Le moteur tourne, mais uniquement à la vitesse
minimale.
Régime moteur trop élevé ou trop faible.
6.1.3 Défauts, alarmes et indicateurs du variateur VFD
Défaut
Nom/description du défaut ou de l'indicateur
bb
Indicateur de bloc de base externe. Le signal
(clignotant)
clignotant du bloc de base est le résultat d'une
Bloc de base
entrée multifonction dans le bornier. Le bloc de
base indique que les IGBT du VFD ont été
désactivés. Le moteur commence à tourner
lorsque l'entrée du bloc de base est reçue. Si
une commande RUN est toujours présente
lorsque le signal BB est supprimé, la tension de
sortie est rétablie au niveau de fonctionnement
précédent et le fonctionnement se poursuit à la
fréquence précédemment commandée.
BE0
Le signal de réponse du frein est perdu
(clignotant)
pendant la marche. En cours de
Perte de réponse de
fonctionnement, la réaction du frein à une
frein
commande multifonction est perdue.
BE4
Réaction du frein, frein non desserré. Au
(clignotant)
démarrage, la réaction du frein n'est pas entrée
Réaction du frein 1
dans un délai prédéterminé (C08.04) après la
commande de desserrage électrique du frein -
frein électrique non desserré.
BE5
Réaction du frein-De nouveau à l'arrêt. À
(clignotant)
l'arrêt, le signal de réaction du frein n'est pas
Réaction du frein 2
reçu dans un délai prédéterminé (C08.11) après
que la commande de desserrage de frein
électrique ait été supprimée - le frein électrique
n'est pas fermé.
CALL
Erreur de transmission de communication
série. Les commandes ne sont pas reçues
(clignotant)
correctement après la mise sous tension
pendant 2 secondes.
CE
Erreur communication Modbus. Données de
communication série corrompues.
Erreur Com Modbus
CF
Défaut de commande. Une limite de couple a
été atteinte pendant 3 secondes ou plus en
Défaut de
mode vectoriel en boucle ouverte.
commande
Mesure corrective
1.
Vérifiez le câblage des entrées de vitesse et vérifier les entrées
(U01.10).
2.
Vérifiez le réglage de référence de vitesse (A01.04).
3.
Vérifiez que les réglages référence et marche sont corrects
(B03.01, B03.02).
4.
Vérifiez le réglage de priorité de référence (B01.18).
5.
Vérifiez si le moteur a calé à cause d'un courant excessif (U01.03).
1.
Comparez les indications de la plaque signalétique du moteur avec
les paramètres E2.
2.
Vérifiez le réglage de fréquence maximum (E01.04).
3.
Vérifiez le réglage de fréquence minimum (E01.09).
1.
Vérifiez H01.01 à H01.07 pour vérifier que la
programmation est correcte.
2.
Vérifiez l'état des bornes. (U01.10)
1.
Vérifiez le circuit de rétroaction du frein.
2.
Vérifiez l'état des bornes. (U01.10)
1.
Vérifiez le circuit de rétroaction du frein.
2.
Augmentez la valeur de C08.04.
3.
Vérifiez l'état des bornes (U01.10).
1.
Vérifiez le circuit de rétroaction du frein.
2.
Augmentez la valeur du délai C08.11.
1.
Vérifiez les connexions du périphérique série.
2.
Assurez-vous que le VFD est correctement
programmé pour la communication série.
1.
Vérifiez les connexions série (R+, R-, S+, & S-).
2.
Vérifiez H05.01 à H05.03 pour vérifier que la
programmation est correcte.
1.
Effectuez un réglage automatique.
2.
Vérifiez les paramètres du moteur.
Mesure corrective
®
IMPULSE
•G+ Mini Manuel Technique
Décembre 2021
Page 147
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