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SOLUTIONS DE PROBLÈMES (suite)
PROBLÈME
- La neige n'est pas projetée aussi
loin qu'elle l'est normalement.
- La décharge de la souffleuse se
bloque fréquemment.
- Le rotor ne tourne pas.
- La vis sans fin ne tourne pas.
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- Le tambour rotatif ne tourne pas.
- Le tambour rotatif ne tient pas
en position centrale lorsque l'on
éjecte la neige par la chute.
- La chute ne tourne pas.
SOUFFLEUSE
CAUSES PROBABLES
- La révolution du tracteur est trop
basse.
- L'espacement entre le bout des
palettes du rotor et le tour du
tambour rotatif est trop large du
côté de la décharge de la souf-
fleuse.
- Puissance du tracteur trop faible.
- La révolution du tracteur est trop
basse.
- La révolution du tracteur est
diminuée alors qu'il y a encore de
la neige dans la souffleuse.
- L'embrayage de l'arbre de com-
mande glisse.
- Conditions de neige mouillée.
- Boulon de cisaillement de l'arbre
de commande rompu.
- Boulon de cisaillement de l'arbre
de commande rompu.
- Boulon de cisaillement de l'arbre
de commande de la vis sans fin
rompu.
- Chaîne d'entraînement cassée.
- Clef du moteur à l'huile cassée.
- Accumulation de glace.
- Boyau hydraulique mal raccordé.
- Clef du moteur à l'huile cassée.
- Pression de la valve d'amortisse-
ment insuffisante.
- Tension du ressort de la goupille
de verrouillage insuffisante.
- Accumulation de glace.
- Boyau hydraulique mal raccordé.
- Clef du moteur à l'huile cassée.
- 21 -
CORRECTIFS
- Faire tourner l'arbre de la prise de
force à 540 RPM minimum.
- Ajuster le bout des palettes du
rotor à 1/8" @ 3/16" du tour du
tambour du côté de la décharge
de la souffleuse.
- Reculer plus lentement.
- Faire tourner l'arbre de la prise de
force à 540 RPM minimum.
- Prendre soin de laisser la souf-
fleuse se vider complètement
avant de diminuer la vitesse de
révolution, surtout si le régime du
moteur est contrôlé au pied.
- Faire réparer l'embrayage de
l'arbre de commande.
- Reculer plus lentement.
- Retirer la porte de la chute.
- Remplacer le boulon de cisaille-
ment.
- Remplacer le boulon de cisaille-
ment.
- Remplacer le boulon de cisaille-
ment.
- Réparer ou remplacer la chaîne
d'entraînement.
- Remplacer la clef.
- Enlever la glace.
- Vérifier les raccordements du
système hydraulique.
- Remplacer la clef.
- Augmenter la pression sur la
valve d'amortissement jusqu'à
1800 psi.
- Augmenter la tension du ressort.
- Enlever la glace.
- Vérifier les raccordements du
système hydraulique.
- Remplacer la clef.
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