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Maintenance
Kits et services en option
Les pompes de Varian vous offriront de nombreuses
années de service sans problème si vous respectez les
procédures et les intervalles de maintenance. Le
nettoyage et le remplacement du joint d'étanchéité sont
conseillés lorsque la pression de base de la pompe a
atteint un niveau inacceptable pour votre application. Si
votre pompe produit des bruits de bourdonnement ou de
grincement, provenant des roulements, une remise en
état complète doit être effecutée par Vacuum
Technologies ou un centre de remise en état autorisé. Des
pompes de rechange sont disponibles pour limiter la
durée d'immobilisation.
Les pièces nécessaires au remplacement du joint
d'étanchéité sur le modèle IDP-3 sont disponibles dans le
kit décrit dans le Tableau 9. Ce kit contient des joints et
des joints toriques et sont disponibles auprès de votre
revendeur Varian agréé.
Tableau 9 Kit de remplacement du joint
d'étanchéité
Pièce Numéro
Descriptif
IDP3TS
Ensemble de joint
d'étanchéité de
remplacement
Nettoyage
Extérieur
Les surfaces externes du modèle IDP-3 doivent être nettoyées
uniquement à l'alcool ou à l'aide de détergents doux.
Intérieur
Faites
fonctionner
la
l'atmosphère pendant une minute ou deux pour la
vidanger. Pour plus d'informations, voir "Nettoyage de la
pompe" à la page 11.
Remplacement du joint d'étanchéité
Les pièces et les outils nécessaires au remplacement des
joints d'étanchéité sont énumérés ci-dessous :
Kit de remplacement de joint d'étanchéité P/N IDP3TS
Clé hexagonale de 4 mm
Lame de rasoir ou pince coupante de côté
Air comprimé (en option)
ATTENTION
Si vous avez pompé des gaz dangereux,
vidangez la pompe avec de l'air ou un
gaz inerte pendant au moins 10 minutes
avant de procéder au démontage.
16
Pompe à vide sèche IDP-3
Table des matières
Joints d'étanchéité et joints
toriques de remplacement
pour les pompes IDP-3
pompe
régulièrement
La Figure 12, page 18 illustre les différents composants
impliqués dans la procédure de remplacement du joint
d'étanchéité. Reportez-vous à la Figure 12 pendant que
vous suivez la procédure.
Pour retirer les joints d'étanchéité usés :
1. Débranchez la pompe de l'alimentation électrique.
2. Retirez les (4) boulons à tête creuse de diamètre M5
(élément 1).
3. Retirez le capot avant et débranchez le connecteur
électrique, puis posez le capot sur le côté.
4. Retirez les (4) boulons de diamètre M5 (élément 4).
5. Retirez le logement externe dans l'axe du cadre
(élément 5).
6. Retirez et éliminez les joints d'étanchéité usés (élément
6) et le joint torique principal (élément 7).
7. Si vous disposez d'air comprimé, soufflez sur les débris
de joints restants sur les parties mobiles. Si des débris de
joints sont fixés sur les côtés, utilisez une lame de rasoir
ou n couteau Exacto pour racler les débris.
Pour installer les nouveaux joints et joints toriques :
1. Déballez les joints à arrête segmentée. Deux joints sont
fournis dans le kit, l'un pour une installation sur la
volute orbitale et l'autre sur la volute de logement
extérieur.
2. Installez le joint approprié dans la cannelure de la
volute orbitale (élément 8) en :
a. plaçant les bavures de découpe en face des rebords du
joint vers le haut, en insérant l'extrémité recourbée au
centre de la volute orbitale jusqu'à ce que le joint soit
calé à l'intérieur de la cannelure et que la bride à
l'intérieur de cette dernière dépasse sur le côté du joint
(Figure 11). Il se peut qu'il faille enfoncer fermement le
joint pour qu'il entre dans la cannelure. Le joint est
correctement installé s'il est entièrement calé dans la
dans
cannelure, et s'il ne dépasse que légèrement du dessus.
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Dépannage
