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Manuels Connexes pour Fluke FEV100
Sommaire des Matières pour Fluke FEV100
- Page 1 Adaptateur de test de station de charge pour véhicule électrique Mode d´emploi PN 5278136, April 2021 (French) © 2021 Fluke Corporation. All rights reserved. Specifications are subject to change without notice. All product names are trademarks of their respective companies.
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Page 2: Contacter Fluke
Tableau 1. Symboles Introduction Le FEV100 (l´appareil) teste le fonctionnement et la sécurité des stations de charge CA de niveau 2 (208 V c.a. ou 240 V c.a.) et de niveau 1 (120 V c.a.). Avec cet adaptateur, les stations de charge sont testées conformément à la norme SAE J1772. -
Page 3: Consignes De Sécurité
Consignes de sécurité Un Avertissement signale des situations et des actions dangereuses pour l’utilisateur. Une mise en garde Attention indique des situations et des actions qui peuvent endommager l´appareil ou l´équipement testé. WX AVERTISSEMENT Pour éviter tout risque d´électrocution ou de lésion corporelle : •... -
Page 4: Transport Et Stockage
PE • Test du signal CP de pilote de commande Composants du kit Le kit FLK-FEV100/TY1 contient les éléments suivants : adaptateur de test FLK-FEV100/BASIC connecteur et câble FLK-FEV-COM/TY1 de type 1 sacoche de transport mode d´emploi... -
Page 5: Eléments De Fonctionnement Et Connecteurs
Description des repères d´avertissement sur la face avant Bornes avec sortie basse tension (environ ±12 V) alimentées par la station de charge. La borne marquée est connectée au PE. Utilisation à des fins de test uniquement. Les bornes de sortie de signal CP peuvent être dangereuses en cas d´erreur de station de charge ou de câblage incorrect. -
Page 6: Test Des Stations De Charge
Figure 3. Haut du produit Entrée de câble de test Bornes de sortie de signal CP (jaune) Borne de sortie du signal CP (connectée au PE) (verte) Figure 4. Arrière du produit Test des stations de charge WX AVERTISSEMENT Pour éviter tout risque d´électrocution, de brûlure ou de lésion corporelle : •... - Page 7 également être effectués à l´aide de l´adaptateur et de l´équipement de test et de mesure approprié. L´adaptateur est compatible avec les appareils de mesure et de test Fluke et Amprobe. Pré-test de protection à la terre La fonction de sécurité...
- Page 8 Marquage Résistance de l´état Etat du véhicule Tension à la entre CP électrique (VE) borne CP et PE véhicule Ouverte ± 12 V VE non connecté ∞ 1 kHz Véhicule électrique (VE) +9 V/-12 V connecté, pas prêt à 2,74 kΩ 1 kHz charger Véhicule électrique (VE)
- Page 9 Test du courant de charge maximal : 1. Connecter l´adaptateur à la station de charge et sélectionner l´état C ou D à l´aide du commutateur rotatif en fonction du type de station pour démarrer le cycle de charge. 2. Connecter le multimètre aux bornes du pilote de commande (CP) situées sur le dessus de l´adaptateur.
- Page 10 Etats d´erreur : Cycle opératoire = 0 % (cycle opératoire < 3 %), état F ou E (voir norme SAE J1772) ; aucune charge autorisée Cycle opératoire = 5 % (4,5 % ≤ cycle opératoire ≤ 5,5 %), indique que la communication numérique est nécessaire 7 % <...
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Page 11: Entretien
Simulation d´erreur de mise à la terre (défaut à la terre) Le bouton d´erreur de mise à la terre simule une interruption du conducteur de terre. De fait, le processus de charge en attente est abandonné et les nouveaux processus de charge sont empêchés. Entretien En cas d´utilisation de l´adaptateur de test conformément au mode d´emploi, aucun entretien spécial n´est nécessaire. -
Page 12: Spécifications
Spécifications Caractéristiques générales Tension d´entrée ......U = 120 V, U = 120 V, U = 208 V, L1/N L2/N L1/L2 60 Hz (système à courant triphasé) ou = 120 V, U = 120 V, U = 240 V, L1/N L2/N L1/L2 60 Hz (système à... -
Page 13: Limites De Garantie Et De Responsabilite
à appliquer une garantie plus étendue ou différente au nom de Fluke. Le support de garantie est offert uniquement si le produit a été acquis par l´intermédiaire d´un point de vente agréé par Fluke ou bien si l´acheteur a payé...