R&G LP0217BK Mode D'emploi page 12

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Enlever la vis qui fixe le contour plastique de pot d'échappement, voir photo 7. Il y en a aussi une à enlever de
l'autre coté de la moto.
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Le carénage arrière avec le contour de radiateur peut maintenant être enlevé en le glissant et en le tirant vers
l'arrière. Les 2 contours de pot d'échappement doivent être délicatement écartés pour libérer le support de
plaque d'origine et le feu de plaque.
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Du coté gauche de la moto, le harnais de câbles doit être visible. Déconnecter le connecteur de feu de
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plaque/clignotant, voir photo 8.
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Enlever les 2 boulons indiqués sur la photo 9 puis le support de plaque d'origine peut être enlevé, tout en
faisant attention à bien passer les fils.
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Enlever les 2écrous et boulons indiqués sur les photos 10 & 11.
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Avec le support de plaque d'origine enlevé, les fils peuvent être déclipsés, voir photo 12 et l'unité de feu de
plaque enlevé, en enlevant les vis, voir photo 13.
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Retirer le feu de plaque de son support de fixation et libérer le linceul en caoutchouc, avant de déconnecter le
connecteur de fils, voir photos 14 & 15.
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Si vous montez les clignotants d'origine, enlevez-les du support de plaque d'origine en enlevant l'écrou et en
passant les fils à l'extérieur du trou, voir photo 16.
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Prendre le support de plaque R&G (article 8 – TB0217 Partie 1) et montez le sur le haut du sous cadre arrière
puis placer les 2 boulons d'origine précédemment enlevés dans les 2 trous du support puis serrer dans le
support fileté du sous-cadre, voir photo 17, avant de serrer légèrement.
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Insérer les 2 boulons M6 x 20mm (article 9) avec les rondelles M6 (article 3) dans les 2 trous à l'avant du
support de plaque et les 2 trous de fixation sur le sous-cadre, avant d'insérer les 2 rondelles M6 (article 3) et 2
écrous M6 (article 7) sur les extrémités du boulon au dessous du sous-cadre arrière, voir photo 18.
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Une fois les 4 boulons en place, veiller à ce que la plaque d'immatriculation soit correctement alignée puis
serrer les 4 boulons.
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Monter le manchon thermo rétractable sur les fils sur le feu de plaque R&G (article 1 – LA0007) puis monter le
sur le support de plaque avant de serrer les 2 boulons fournis dans le support de plaque et dans l'unité de feu,
voir photo 19.
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Prendre le clignotant de votre choix, soit celui d'origine ou les mini clignotants R&G et montez chacun des 2 su
sur les supports de clignotants (article 4 - TB0217 Partie 2). Passer les fils dans le trou large de chaque support
puis serrer l'écrou sur la tige filetée pour fixer la position, voir photos 20, 21 & 22. Si vous montez les
clignotants d'origine, insérer une des rondelles M12 (article 5) sur la tige filetée en premier, avant de la placer
dans le trou.
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Monter les sur la moto, avec le clignotant orienté correctement vers l'arrière et insérer 2 boulons M6 x 6mm
(article 6) et 2 rondelles M6 (article 3) dans le support de clignotant et dans les trous filetés du support de
plaque, voir photo 23. Une fois que le feu de plaque est installé, ils peuvent être serrés en position. Ils peuvent
également être ajustés.
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Router les fils de clignotants et de feu sur le haut du support de plaque à l'aide des colliers de serrage dans les
fentes et les clips autocollants fournis.
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Remonter la section de faisceau de cable qui a été enlevé avec le support de plaque d'origine et reconnecter le
connecteur au faisceau principal du coté gauche de la moto.
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Prendre le connecteur de feu de plaque (article 14 – CON0052) et connecter les fils comme suit: Connecter le
vert d'origine au LA0007 vert, le marron d'origine au LA0007 jaune et le jaune/vert d'origine au LA0007 bleu.
Enfin, connecter le connecteur large à celui de la moto avant de verifier le fonctionnement des feux, voir photo
15.
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Si vous montez les clignotants d'origine, reconnecter les fils standard.
Tel: +44 (0)1420 89007 Fax: +44 (0)1420 87301
Unit 1, Shelley's Lane, East Worldham, Alton, Hampshire, GU34 3AQ
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