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Installation électrique
•
câble bleu clair/orange : 0 V si Engine
Kill est sur STOP ; 12 V si Engine Kill
est sur RUN ;
•
câble rouge/noir : tension 12 V
NAVIGATOR : ÉTATS
Interrupteur Run/Stop
Valeur d'exemple : Run/Stop
DIAGNOSTIC
•
Indication sur Navigator toujours sur STOP : L'interrupteur sur RUN, débrancher le con-
necteur et vérifier la présence de continuité vers l'interrupteur des deux câbles vert/bleu
(BROCHE 4) et gris/bleu ciel (BROCHE 2) (côté capteur) : si elle est absente, remplacer le
capteur ; si elle est présente, effectuer la procédure de contrôle du connecteur ; si ce n'est
pas OK, réparer le câblage ; si c'est OK, vérifier la présence de tension sur le câble rouge/
noir (côté câblage) : si elle est absente, réparer le câblage ; si elle est présente, vérifier
l'isolement de la masse du câble bleu clair/orange (côté câblage) : en présence de continuité
avec la masse, réparer le câblage ; si c'est OK, porter la clé sur OFF et contrôler l'état du
connecteur BLEU et la continuité du câble bleu clair/orange entre le connecteur en question
et la BROCHE 27 du connecteur BLEU : rétablir le câblage s'il n'est pas OK, s'il est OK,
remplacer la centrale Marelli.
•
Indication sur Navigator toujours sur RUN : L'interrupteur sur STOP, débrancher le con-
necteur et vérifier la présence de continuité entre les deux câbles de l'interrupteur (BROCHE
4 et BROCHE 2) (côté capteur) : si c'est le cas, remplacer l'interrupteur ; si ce n'est pas le
cas, cela signifie que, clé sur ON, le câble bleu clair/orange est en court-circuit vers le positif :
réparer le câblage.
Connecteurs
ECU
Brochage du connecteur MARRON
Broche Service
1 Non utilisé
2 Non utilisé
3 Signal du potentiomètre d'all.
4 Non utilisé
5 Signal de température du moteur
6 Non utilisé
7 Non utilisé
INS ELE - 134
Revente Interdite - Revendita Vietata - Resaling Forbiden - Wiederverkauf Verboten
Norge GT 8v
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