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Norge GT 8v
parer ; s'ils sont OK, vérifier la continuité entre la BROCHE 22 et la BROCHE 32 du
connecteur BLEU, puis réparer le câblage.
ERREURS ÉLECTRIQUES
Sonde lambda droite P0136 - Court-circuit vers le positif.
Cause de l'erreur
•
Une tension excessive (tension de batterie) a été relevée aux BROCHES 21 et 31 du con-
necteur BLEU.
Recherche de pannes
•
court-circuit vers le positif : une fois la clé sur ON, débrancher le connecteur du capteur et
mesurer la tension à la BROCHE 1, côté câblage (câble violet) : en présence de tension (5
ou 12 V), réparer le câblage ; en absence de celle-ci, mesurer la tension à la BROCHE 2,
côté câblage (câble marron), et s'il y a alors de la tension, réparer le câblage, mais s'il n'y
en a pas, remplacer la sonde lambda.
Réchauffement de la sonde lambda droite P0141 - court-circuit vers le positif/circuit ouvert, court-
circuit vers le négatif.
Cause de l'erreur
•
Si le court-circuit est vers le positif : une tension excessive est relevée à la BROCHE 1 du
connecteur BLEU.
•
Si le circuit est ouvert ou le court-circuit est vers le négatif : une tension égale à zéro est
relevée à la BROCHE 1 du connecteur BLEU.
Recherche de pannes
•
court-circuit vers le positif : débrancher le connecteur de la sonde et vérifier la résistance
correcte du capteur : si elle n'est pas OK, remplacer le capteur ; si elle est OK, réparer le
câblage.
•
Circuit ouvert, court-circuit vers le négatif : vérifier la continuité du connecteur de la sonde
(BROCHES 3 et 4) vers la sonde ; s'il n'est pas OK, remplacer la sonde ; s'il est OK, contrôler
le u connecteur du capteur et du le connecteur de la centrale Marelli, s'il n'est pas OK,
réparer ; s'il est OK, vérifier, la clé sur ON et le connecteur du capteur débranché, que la
tension de la batterie soit présente à la BROCHE 4 : si ce n'est pas OK, vérifier le câble
rouge/noir (côté câblage) entre le connecteur de la sonde et le relais d'injection secondaire
(n° 33 du schéma électrique, placé sous la selle, relais arrière gauche dans le groupe de
relais de liaison avec le capteur de chute, VÉRIFIER toujours l'identification du relais avec
la couleur des câbles) ; si des erreurs sont également présentes sur les bobines et les
injecteurs, vérifier le relais et sa ligne d'excitation et de puissance ; si la BROCHE 4 est sous
tension, vérifier l'isolement de la masse du câble blanc/noir, côté câblage (BROCHE 3) : si
ce n'est pas OK, réparer le câblage ; si c'est OK, vérifier la continuité du câble blanc/noir,
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Installation électrique
INS ELE - 121
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