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Figure 49
1. Filtre à huile
4. Appliquez une fine couche d'huile sur le joint du filtre
de rechange.
5. Posez le filtre à huile de rechange sur l'adaptateur.
Tournez le filtre à huile dans le sens horaire jusqu'à
ce que le joint en caoutchouc rejoigne l'adaptateur de
filtre, puis finissez de le serrer à la main.
Important: Ne serrez pas le filtre excessivement.
6. Rajoutez de l'huile dans le carter moteur; voir
du niveau d'huile moteur (page
7. Faites tourner le moteur un certain temps, puis
recherchez des fuites. Faites l'appoint d'huile au besoin.
Remplacement des bougies
Remplacez les bougies toutes les 2 000 heures de
fonctionnement.
L'écartement des électrodes recommandé est de 0,76 mm
(0,030 po).
La bougie correcte à utiliser est une NGK IFR6F8DN.
Remarque: La bougie a une durée de vie relativement
longue. Il est cependant conseillé de la déposer et de la
contrôler si le moteur ne fonctionne pas correctement.
1. Nettoyez la surface autour des bougies pour éviter que
des impuretés ne tombent dans les cylindres quand
vous les déposez.
2. Débranchez les fils des bougies, puis déposez les
bougies de la culasse.
3. Vérifiez l'état des électrodes latérale et centrale, ainsi
que l'isolateur central.
Important: Remplacez toute bougie fêlée,
encrassée, calaminée ou défectueuse. Ne nettoyez
pas les électrodes des bougies à l'aide d'un jet de
sable, d'un grattoir ou d'une brosse métallique.
Des grains de matière abrasive pourraient se
détacher de la bougie, tomber dans le cylindre et
endommager le moteur.
g021213
Contrôle
24).
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4. Réglez l'écartement entre les électrodes centrale et
latérale à 0,76 mm (0,03 po)
Figure 50
1. Écartement des électrodes :
5. Posez la bougie avec l'écartement correct et un joint en
caoutchouc et serrez-la à un couple de 25 à 30 Nm (18
à 21,6 pi-lb). À défaut de clé dynamométrique, serrez
fermement la bougie.
(Figure
50).
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