Table des Matières
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8. Si les cylindres calent ou se mettent à tourner
irrégulièrement pendant le rodage, sélectionnez une
vitesse plus élevée jusqu'à ce qu'ils se stabilisent, puis
réglez les à nouveau à la vitesse voulue.
9. Pour régler les tabliers de coupe pendant le
rodage, arrêtez les cylindres en ramenant le levier
multifonction en arrière; tournez le commutateur
d'activation/désactivation en position désactivation
et coupez le moteur. Lorsque le réglage est terminé,
répétez les opérations
1
Figure 70
1. Leviers de rodage
10. Répétez la procédure pour tous les tabliers de coupe
qui ont besoin d'être rodés.
11. Lorsque vous avez terminé, ramenez les leviers de
rodage en position de tonte, abaissez le siège et lavez
les tabliers de coupe pour éliminer le produit de
rodage. Réglez le contact cylindre/contre-lame selon
les besoins. Réglez la vitesse des cylindres à la position
de tonte voulue.
Important: Si le commutateur de rodage n'est pas
ramené à la position d'arrêt après le rodage, les
tabliers de coupe ne pourront pas être levés et ne
fonctionneront pas correctement.
Remarque: Pour améliorer encore la qualité du
tranchant, passez une lime sur la face avant de la
contre-lame après le rodage. Cela permet d'éliminer les
bavures ou les aspérités qui ont pu se former le long
du tranchant.
4
à 8.
g021209
Remisage
Préparation du groupe de
déplacement
1. Nettoyez soigneusement le groupe de déplacement, les
tabliers de coupe et le moteur.
2. Contrôlez la pression des pneus. Gonflez tous les
pneus du groupe de déplacement à une pression de
0,83 à 1,03 bar (12 à 15 psi).
3. Vérifiez le serrage de toutes les fixations et resserrez-les
au besoin.
4. Graissez tous les graisseurs et points de pivot. Essuyez
tout excès de lubrifiant.
5. Poncez légèrement et retouchez les peintures rayées,
écaillées ou rouillées. Réparez les déformations de la
carrosserie.
6. Procédez à l'entretien de la batterie et des câbles,
comme suit :
A. Débranchez les câbles des bornes de la batterie.
B. Nettoyez les connexions des câbles et les bornes
de la batterie avec une brosse métallique et un
mélange de bicarbonate de soude.
C. Pour prévenir la corrosion, enduisez les bornes de
la batterie et les connecteurs des câbles de graisse
Grafo 112X (Skin-Over) (réf. Toro 50-547) ou
de vaseline.
D. Rechargez lentement la batterie tous les deux mois
pendant 24 heures pour prévenir la sulfatation.
Préparation du moteur
1. Vidangez le carter moteur et remettez le bouchon de
vidange.
2. Déposez le filtre à huile et mettez-le au rebut. Posez
un filtre neuf.
3. Versez la quantité correcte d'huile moteur dans le carter
d'huile.
4. Démarrez le moteur et faites-le tourner au ralenti
pendant environ 2 minutes.
5. Coupez le moteur.
6. Si vous comptez remiser la machine pendant plus d'un
mois, préparez le circuit d'alimentation comme suit :
•
Ajoutez un additif stabilisateur/conditionneur à
base de pétrole dans le réservoir de carburant.
Respectez les proportions spécifiées par le fabricant
du stabilisateur. N'utilisez pas de stabilisateur à
base d'alcool (éthanol ou méthanol).
Remarque: L'efficacité des stabilisateurs/condi-
tionneurs est optimale lorsqu'ils sont mélangés
à de l'essence fraîche et sont utilisés de manière
systématique.
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