La Sellette; Le Ptv; Vols De Prise En Main; Préparation - Ozone Mantra Manuel

Lorsque ce système est installé, essayez le dans des conditions
calmes. Assurez-vous de la parfaite symétrie de l'accélérateur. Ces
essais vous permettrons d'affiner au sol le réglage.
IMPORTANT : Pour mieux pénétrer un fort vent de face vous
pouvez utiliser le système d'accélérateur. Son utilisation
diminue l'angle d'incidence de l'aile et rend celle-ci plus
sujette aux fermetures, il faut donc s'abstenir de s'en servir
près du sol ou en aérologie turbulente. Les débutants ne
doivent s'en servir qu'après être totalement habitués à leur
aile. Si les tests d'homologation comprennent des vols
accélérés, même les pilotes expérimentés s'abstiennent
d'accélérer à fond et surtout par conditions turbulentes.

La sellette

C'est assis dans votre sellette que vous apprécierez le vol. Alors
consacrez le temps nécessaire afin de trouver les réglages qui feront
du vol un moment agréable, car confortable.
Le réglage de confort est obtenu par les différentes boucles de
hanches et par les bretelles. (Ne serrez pas trop vos bretelles, vous
auriez du mal à vous installer après le décollage). Votre position de
vol idéale est assise et le dos légèrement incliné vers l'arrière.
Le réglage de pilotage est réalisé avec la ventrale. Optez pour 42, 44,
46cm entre axes des élévateurs selon les tailles S, M, L.
IMPORTANT : N'oubliez pas que votre MANTRA a été
homologuée avec ces écartements de ventrale. Ne pas
respecter ces dimensions vous exposerait à voler avec une
voile non homologuée !

Le PTV

Chaque taille de Mantra a été homologuée pour une fourchette de
poids donnée. Nous préconisons de voler au milieu de ces
fourchettes. Néanmoins il peut arriver que vous vous trouviez entre
deux tailles ...
La réponse n'est pas simple et dépendra de plusieurs paramètres :
Si vous voulez privilégier la vitesse, la précision en virage, si vous
volez généralement en montagnes et/ou en conditions fortes, vous
pouvez envisager d'être plutôt dans la moitié haute de la fourchette.
Si vous souhaitez un meilleur taux de chute, si vous volez
généralement en plaine ou en petites conditions, nous vous
conseillons de voler en bas de fourchette. Souvenez-vous que vous
pouvez toujours rajouter du lest quand les conditions sont plus
fortes.

VOLS DE PRISE EN MAIN

Pour vous familiariser avec votre aile, vous devez faire du gonflage
au sol. Pour les pilotes déjà accoutumés aux ailes de haute
performance, vous ne devriez pas avoir de difficultés à voler avec la
Mantra pour la première fois dans des conditions habituelles pour
vous. Pour les pilotes changeant de catégorie d'aile (par exemple
volant au préalable avec une DHV2), nous vous recommandons
d'effectuer vos premiers vols en conditions calmes, sur un site
familier, avec votre sellette,
nouvelle aile.
Préparation
Dépliez votre MANTRA sur son extrados en la disposant en arc de
cercle, en descendant légèrement les bouts d'ailes. Séparer les 2
faisceaux de suspentes droite et gauche. Soulevez un
d'élévateurs et assurez vous que les suspentes sont "claires" sans
tour ni boucle ni noeud en partant des freins puis les D, puis les C,
les B et enfin les A. Procéder de même avec l'autre groupe
d'élévateurs.
Check-list avant décollage
1. Vérifier votre parachute de secours : aiguille du container et
poignée du secours.
2. Casque ajusté et sangle d'attache fermée.
3. Toutes les attaches de sangles du harnais fermées. Vérifiez
encore les attaches de cuisses.
4. Mousquetons et maillons fermés.
5. Bonne prise des élévateurs avant et poignées de freins.
6. Bord d'attaque ouvert.
7. Positionnez-vous correctement par rapport au vent.
8. Espace libre et bonne visibilité.
21
le temps de vous habituer à votre
groupe