Acro-Fliegen; Windenschlepp; Konstruktion - Ozone Mantra Manuel

Stabilo-Leine zu ziehen (rote Leine am B-Tragegurt), während man
gleichzeitig versucht, die Drehbewegung durch Gegenbremsen zu
verlangsamen. Um einen Strömungsabriss zu vermeiden, muss das
Gegenbremsen vorsichtig und dosiert sein. Wenn das nicht
funktioniert, dann hilft nur noch ein "Full Stall". Nur wer Full-Stalls
gelernt und geübt hat, sollte dieses Manöver durchführen - und auch
nur dann, wenn ausreichend Höhe vorhanden ist.
Wenn der Pilot die Drehung nicht schnell kontrollieren kann, dann
muss der Rettungsschirm eingesetzt werden bevor zu viel Höhe
verloren ist.
WICHTIG: schlechte Startvorbereitung, Acrofliegen, ein
ungeeigneter Schirm oder zu starke Flugbedingungen sind die
Hauptursache für Verhänger.

ACRO-FLIEGEN

Der Mantra wurde als Hochleistungs-XC-Schirm entwickelt und ist
nicht für Acro-Manöver geeignet.
Bis jetzt gibt es noch keine Richtlinien für das Acrofliegen und es ist
in Deutschland und Österreich offiziell nicht erlaubt. Ozone Schirme
genügen zwar auch den höchsten Ansprüchen, wir können sie jedoch
nicht als für das Acro-Fliegen geeignet bezeichnen. Durch die
gesetzlichen Bestimmungen und aus produktenhaftungsrechtlichen
Gründen sind uns hier die Hände gebunden.
Acro-Manöver können auch zu einer sehr hohen Belastung des
Schirms führen und der Pilot kann dabei leicht die Kontrolle verlieren.
Ozone empfiehlt keine Acro-Manöver mit dem Mantra zu fliegen.

WINDENSCHLEPP

Dein OZONE Gleitschirm ist
Windenschlepp musst du darauf achten, dass der Gleitschirm vor
dem Start senkrecht über dir steht. In der Startphase darf nicht mit
zu grossem Zug geschleppt werden, damit der Pilot im flachen Winkel
vom Start wegsteigt. Schleppleinenzug über 90 kp ist nicht zulässig.
In jedem Fall entspricht der maximale Schleppleinenzug dem
Körpergewicht des Piloten.
windenschlepptauglich. Beim
In Deutschland ist Windenschlepp mit dem Gleitschirm prinzipiell nur
dann erlaubt, wenn der Pilot einen Befähigungsnachweis für
Windenschlepp, der Windenfahrer einen Befähigungsnachweis für
Windenfahrer mit Berechtigung für Gleitschirmschlepp besitzt, der
Gleitschirm schlepptauglich ist, sowie Winde und Schleppklinke ein
DHV-Gütesiegel haben, das sie als geeignet für Gleitschirmschlepp
ausweist. Grundsätzlich sind die örtlich geltenden Vorschriften zu
beachten und nur mit einem erfahrenen Schleppteam und
geeignetem Material zu schleppen.

KONSTRUKTION

Wie alle OZONE Gleitschirme ist auch dein MANTRA nur aus
denhochwertigsten Materialien gebaut. Aufgrund des geringen
Gewichts und der hohen Festigkeit dieses Tuches (zwei sehr wichtige
Faktoren für einenHochleistungsschirm) haben wir uns entschieden
für alle Komponenten die für den jeweiligen Verwendungszweck am
besten geeigneten Tuchqualitäten von Porcher zu verwenden.
Obersegel:
Porcher 9092 E 38A, Porcher's Stoff mit der höchsten Lebensdauer,
bietet eine deutliche Gewichtseinsparung gegenüber dem bisher
verwendeten Tuch von Gelvenor.
Untersegel:
Porcher 9017 E38A soft finish
Profile:
Mischung aus Porcher 9092 und 9017 E29 hard finish
Leinen:
Stammleinen - 1.2 mm Edelrid Aramid 8000-230-U 230kg,
ohne Mantel farbig mit UV-Schutz
Mittlere Kaskaden - 0.85 mm Liros DC 100 Dyneema ohne Mantel,
farbig
Galerieleinen - 0.6 mm Liros DC 60 Dyneema ohne Mantel, farbig
Tragegurte und Hardware
Tragegurte - 20mm Gurtband aus Polyester, dehnungsfrei.
Schäkel - Hochwertige Edelstahlschraubschäkel von Maillon Rapide.
Röllchen - Aluminium/Messing-Miniröllchen von Austri-Alpin.
42