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Indicateur de la pression d'huile
Cet témoin d'alerte indique que la pression d'huile du moteur
est trop basse. Dans le cas où l'indicateur s'allume alors que
le moteur est en marche, arrêtez le moteur immédiatement
et cherchez en les causes possibles. Ne laissez pas le moteur
fonctionner lorsque cet indicateur est allumé. Contactez votre
concessionnaire pour faire inspecter le tracteur et le moteur.
REMARQUE : L'indicateur de la pression d'huile peut s'allumer
quand le commutateur de l'allumage se trouve à la position « ON
», mais doit s'éteindre quand le moteur démarre.
Indicateur de la prise de force embrayée
Ce témoin s'allume quand le commutateur de la prise de force
est relevé à la position « ENGAGED » (Embrayée) et quand
l'interrupteur d'allumage se trouve à la position « START »
(Démarrage). Vérifiez ce témoin si le moteur ne tourne pas
quand l'interrupteur de contact se trouve à la position « START »
(Démarrage). Au besoin, placez l'interrupteur de la prise de force
à la position « DISENGAGED » (Débrayée).
Indicateur du frein de stationnement serré
Ce témoin s'allume quand le frein de stationnement se trouve
à la position « DISENGAGED » (Desserré) et quand l'interrupteur
de contact se trouve à la position « START » (Démarrage). Vérifiez
ce témoin si le moteur ne tourne pas quand le commutateur
d'allumage se trouve à la position « START » (Démarrage). Au
besoin, serrez le frein de stationnement.
Ce témoin s'allume aussi quand le commutateur d'allumage se
trouve à la position « START » et quand les leviers de direction
droit et gauche se trouvent à une position autre que le point
mort. Poussez les leviers de direction vers l'extérieur.ge se trouve
à la position « START » (Démarrage). Au besoin, serrez le frein de
stationnement.
Manette de la commande des gaz
(le cas echéant)
Elle se trouve sur la console gauche, à la gauche du siège
du conducteur. À une position donnée, le régime du
moteur sera maintenu.
Poussez la manette de la commande des gaz pour
augmenter le régime du moteur. Le moteur fonctionne
mieux avec la manette à la position rapide (plein régime)
quand le tracteur est conduit et que le plateau de coupe
est embrayé.
Tirez sur la manette de commande des gaz pour diminuer le
régime du moteur.
Manette du volet de départ
(le cas echéant)
Le bouton du volet de départ contrôle sa position.
Tirez sur le bouton pour fermer le volet de départ
et poussez-le pour ouvrir le volet de départ.
14
S
4— Commandes et caractéristiques
ECTION
Manette de la commande des gaz/volet
de départ
(le cas echéant)
Elle se trouve sur la console gauche, à la gauche
du siège du conducteur. À une position donnée, le
régime du moteur sera maintenu.
•
Poussez la manette de la commande des gaz
pour augmenter le régime du moteur. Le
moteur fonctionne mieux avec la manette
à la position rapide (plein régime) quand
le tracteur est conduit et que le plateau de
coupe est embrayé.
•
Tirez sur la manette de commande des gaz
pour diminuer le régime du moteur.
•
Poussez la manette de commande des gaz à fond vers
l'avant à la position « CHOKE » (Volet de départ) au
démarrage.
•
Quand le moteur tourne et qu'il s'est réchauffé, déplacez la
manette de commande des gaz vers l'arrière jusqu'à ce que
vous sentiez qu'elle a passé le point de résistance..
Manette du frein de stationnement
Elle se trouve sur l'avant à gauche du cadre du siège et
permet de serrer le frein de stationnement.
Relevez complètement la manette vers la gauche, puis
abaissez-la dans la fente en J pour serrer le frein de
stationnement.
Sortez la manette de la fente en J vers la droite, puis
abaissez-la complètement pour desserrer le frein de
stationnement.
NOTE : Si les leviers de direction droit et gauche ne sont
pas poussés à fond vers l'extérieur au point mort quand
le frein de stationnement est serré, le moteur va caler. Le
frein de stationnement doit être serré quand le moteur est
FAST
mis en marche.
Réservoir d'expansion de l'huile de transmission
Les transmissions de droite et de gauche sont reliées au réservoir
d'expansion de l'huile par des conduites. Installé sous le siège,
le réservoir est conçu pour contenir la dilatation naturelle de
l'huile de transmission qui survient lors du réchauffement de la
transmission pendant l'utilisation du tracteur. NE FAITES PAS LE
SLOW
PLEIN DU RÉSERVOIR.
Dans des conditions de travail normales, il n'est pas nécessaire
d'ajouter de l'huile dans le réservoir. Le niveau de l'huile à FROID
ne doit pas dépasser la base du réservoir (repère « Plein à froid »)
de plus d'un quart de pouce (1/4 po).
REMARQUE : Avant la première utilisation du tracteur, il se peut
que le niveau d'huile dans le réservoir se trouve légèrement
au-dessus du repère. Ceci est dû à la présence d'air emprisonné
dans les conduites. L'air disparaîtra pendant l'emploi du tracteur
et l'huile baissera au niveau maximum.
FAST
SLOW
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