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3. Les batteries sont maintenant en charge et l'état de charge peut être
évalué grâce aux voyants de la radiocommande ou du boîtier du
châssis.
Les temps de recharge sont :
NIVEAU DE CHARGE
0% - 80%
80%-100%
Avec une charge complète (100%), le bloc batteries 160 Ah est en mesure
d'exécuter au moins 10 cycles de travail. Un cycle de travail comprend la
séquence d'opérations suivante :
1) stabilisation ;
2) déploiement complet de la partie aérienne ;
3) rétraction complète de la partie aérienne ;
4) déstabilisation.
À LA FIN DE CHAQUE SESSION DE TRAVAIL ET QUOIQU'IL EN
SOIT, AU MOINS TOUS LES 15 JOURS, SI LA PEMP N'EST PAS
UTILISÉE, RECHARGER ABSOLUMENT LE BLOC BATTERIES.
MAN.241 Rév.3 FRA - Manuel d'utilisation et d'entretien S23
www.duma-rent.com
4.6
En cas d'urgence, les commandes de récupération de la partie aérienne de
la PEMP peuvent être exécutées par l'opérateur au sol.
4.6.1
En cas d'urgence, appuyer sur le bouton d'urgence EB : le moteur de la
PEMP s'éteint et toutes les opérations sont désactivées. Ce bouton a la
priorité sur toutes les autres commandes.
Le bouton d'urgence est doté d'un dispositif de verrouillage mécanique
donc, pour rétablir les conditions normales de travail, il est nécessaire de le
débloquer en le tournant dans le sens des aiguilles d'une montre.
Des boutons d'urgence sont présents sur la machine aux endroits suivants :
TEMPS
4 h
2 h
Pour mettre en sécurité la PEMP, effectuer les procédures d'urgence dans
l'ordre chronologique indiqué :
4.6.2
Si l'opérateur qui se trouve dans la nacelle a appuyé sur le bouton d'urgence
et ne parvient pas à réarmer le bouton coup de poing et le ramener dans sa
position initiale (en raison d'un évanouissement ou autre), il sera possible
de désactiver cette fonction de sécurité à l'aide du bouton « EMERGENCY
BYPASS » (BY-PASS D'URGENCE), couvert par un capuchon jaune, pré-
sent sur le côté gauche du boîtier de mise en marche de la machine (Figure
4).
Opérations d'urgence
Avant de commencer les procédures d'urgence, il peut être utile de
contacter l'assistance technique de C.M.C. et de communiquer les
données qui peuvent être visualisées sur l'afficheur (par. 3.2.2).
Boutons d'arrêt d'urgence
•
sur la radiocommande (Figure 8) ;
•
sur le poste de commande de la nacelle (Figure 12) ;
•
à gauche du poste de commande des stabilisateurs (Figure 13).
1. récupération de la partie aérienne ;
2. fermeture des stabilisateurs ;
3. rétraction des chenilles (*en option) et translation.
Dérivation d'urgence
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