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Opérations d'urgence
4.6
Avant de commencer les procédures d'urgence, il peut être utile de
contacter l'assistance technique de C.M.C. et de communiquer les
données qui peuvent être visualisées sur l'afficheur (par. 3.2.2).
En cas d'urgence, les commandes de la partie aérienne de la PEMP peuvent
être exécutées par l'opérateur au sol, en utilisant la radiocommande.
Boutons d'arrêt d'urgence
4.6.1
En cas d'urgence, appuyer sur le bouton d'urgence : le moteur de la PEMP
s'éteint et toutes les opérations sont désactivées. Ce bouton a la priorité sur
toutes les autres commandes.
Le bouton d'urgence est doté d'un dispositif de verrouillage mécanique donc,
pour rétablir les conditions normales de travail, il est nécessaire de le débloquer
en le tournant dans le sens des aiguilles d'une montre.
Des boutons d'urgence sont présents sur la machine aux endroits suivants :
1.
sur le côté droit du poste de commande (opérationnel) de la plateforme
(Figure 9) ;
2.
au centre de la radiocommande (Figure 13) ;
3.
à gauche du poste de commande des stabilisateurs sur le châssis
(Figure 15).
By-pass d'urgence
4.6.2
Si l'opérateur qui se trouve dans la nacelle a appuyé sur le bouton d'urgence et
ne parvient pas à réarmer le bouton coup de poing et le ramener dans sa
position initiale (en raison d'un évanouissement ou autre), il sera possible de
désactiver cette fonction de sécurité à l'aide du « by-pass d'urgence » (Figure
30) sous un capuchon rouge, présent sur le boîtier du poste de marche/arrêt.
L'opérateur au sol doit retirer le plombage de sécurité et désactiver l'urgence
au moyen d'un interrupteur on/off interne.
MAN.218 Rév.8 FRA - Manuel d'utilisation et d'entretien S32
www.duma-rent.com
A la fin des opérations, il devra et aura la responsabilité de rétablir les
conditions d'origine, y compris l'opération de replombage avec un
scellement obligatoirement marqué « CMC ».
Procédure
4.6.3
l'installation électrique
En cas de panne de l'installation électrique (différents problèmes de l'automate
mais moteur fonctionnant), la machine se bloque et l'écran de la
radiocommande affiche les codes des erreurs activées.
Il convient de se rappeler qu'ensuite, la machine est considérée en position
de travail avec la nacelle à l'arrière.
Pour sécuriser la machine, effectuer les procédures suivantes dans l'ordre
chronologique indiqué :
1.
récupération de la partie aérienne (y compris la mise à niveau et la
rotation de la nacelle) ;
2.
fermeture des stabilisateurs ;
3.
rétraction et translation des chenilles.
Figure 30 : bouton de by-pass d'urgence.
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