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SECTION 4 – FONCTIONNEMENT DE LA MACHINE
4.4
FILTRE À PARTICULES DIESEL (LE CAS ÉCHÉANT)
Le filtre à particules diesel (FAP) est un système de contrôle des
émissions utilisé dans les moteurs diesel et requiert une inter-
vention de l'opérateur pour assurer le bon fonctionnement du
système.
Pour un fonctionnement optimal, le système FAP doit être net-
toyé à l'aide de la méthode de nettoyage à l'arrêt ou de la
méthode de nettoyage de maintenance à l'arrêt. Le nettoyage à
l'arrêt désigne tout nettoyage demandé par le moteur en dehors
des fenêtres de maintenance (par exemple, si le système détecte
une suie excessive dans la cartouche FAP). Le nettoyage de
maintenance à l'arrêt désigne un nettoyage demandé par le
moteur lors des intervalles de maintenance réguliers.
REMARQUE : Le système remettra à zéro heure l'intervalle de mainte-
nance après la réalisation de tout nettoyage à l'arrêt ou
nettoyage de maintenance à l'arrêt.
4-8
Nettoyage à l'arrêt
Les conditions suivantes doivent être remplies pour pouvoir réa-
liser un nettoyage à l'arrêt.
• La machine doit être immobilisée
• Flèche en position d'arrimage
• Aucune personne sur la plate-forme
• Le moteur doit tourner au ralenti
• La température du liquide de refroidissement doit être
supérieure à 40 °C (104 °F)
• La machine est en mode Commandes au sol
1.
Le témoin du filtre à particules diesel (FAP) sur le
panneau de commande de la plate-forme cli-
gnote lorsqu'un nettoyage à l'arrêt est néces-
saire.
2.
Amener la machine dans une zone sans produits inflam-
mables ni personnes susceptibles d'être exposées aux gaz
d'échappement chauds.
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